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在消費(fèi)群體年輕化、城市交通擁堵的背景下，之前在國(guó)內(nèi)不受待見的兩廂車，憑借著相對(duì)個(gè)性的外觀、方便行走和停車的尺寸及出色的動(dòng)態(tài)性能，正被納入主流購(gòu)車視野，國(guó)內(nèi)這類車型選擇日益豐富，可買誰才是最對(duì)的呢？

或許我們?cè)撀犅犛?guó)人怎么說，路窄+車多，兩廂車幾乎是英國(guó)人必備的出行單品，他們對(duì)這類車深度接觸了幾十年，甚至見證了高爾夫、?？怂沟却碥囆偷拿恳淮螕Q代，如果說國(guó)內(nèi)消費(fèi)者是SUV專家，那么英國(guó)人應(yīng)該可以算作兩廂車教授。

英媒《AutoCar》剛剛選出了2019年十款最佳兩廂車，評(píng)選標(biāo)準(zhǔn)包括：動(dòng)力、操控、空間及性價(jià)比。不出所料，榜單以歐系車為主旋律，但日系竟僅有兩車入圍，而印象里不擅長(zhǎng)運(yùn)動(dòng)的韓系竟然有所突破，排名還挺靠前， 怎么回事？

福特福克斯

新款?？怂估^承了前輩的操控性和出色的底盤質(zhì)感，再加上足夠?qū)挸ǖ膬?nèi)部空間和不錯(cuò)的性價(jià)比，它應(yīng)該是緊湊級(jí)兩廂車中的佼佼者，也比隔壁的高爾夫?qū)嵒?。比較尷尬的是，新?？怂谷腴T車型采用的是扭力梁后懸架，盡管駕駛起來依然出色，但也透露了幾分不厚道。

車載點(diǎn)評(píng)：新款?？怂勾_實(shí)是真正的全球車，提供兩種后懸架在國(guó)內(nèi)也是存在的，購(gòu)買新款獨(dú)懸的?？怂怪辽僖ㄙM(fèi)13萬元以上，成本不低，當(dāng)然附贈(zèng)的同級(jí)罕見的8AT變速箱還是挺香的。另一款提供兩種后懸架形式的車是高爾夫，福特被大眾帶“壞”嘍。

大眾高爾夫

高爾夫仍然是大多數(shù)對(duì)手們希望擊敗的存在，它擁有優(yōu)雅的設(shè)計(jì)、全面的駕駛能力和出色的空間利用率，而且還衍生出了MPV、電動(dòng)版等多種車型，繁衍能力很強(qiáng)。但它的價(jià)格也過于高昂，消費(fèi)者甚至?xí)岩筛郀柗蛑挡恢担?/span>

車載娛樂：除了在美國(guó)有親和力，大眾在其他國(guó)家和地區(qū)還是很高冷的，不只是針對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者。你看，英媒也忍不住的想吐槽。

西雅特LEON

作為高爾夫的姊妹車，LEON是一輛用料略低、配置略低，價(jià)格也略低的大眾。同時(shí)，它的設(shè)計(jì)比德國(guó)兄弟更銳利和前衛(wèi)，如果說高爾夫是大叔的寵兒，那么LEON則是小青年們的心頭好。

車載點(diǎn)評(píng)：憑借不錯(cuò)的性價(jià)比和年輕的設(shè)計(jì)，西雅特在歐洲的口碑不錯(cuò)，不知道LEON未來會(huì)不會(huì)被Jetta品牌引入國(guó)內(nèi)。

馬自達(dá)3

第四代馬自達(dá)3，是目前同級(jí)中最暢銷的，它保留了以往的所有品質(zhì)和駕駛性能，開上它很容易感受到與車交流的樂趣，相對(duì)的大排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)也是如今不可多得的。另外，它的內(nèi)飾質(zhì)量比以往都好，可以和高爾夫及?？怂瓜噫敲溃颂焐脑胍艄芾硎Э?，它幾乎沒啥槽點(diǎn)。

車載點(diǎn)評(píng)：加速樂趣、操控能力、Zoom-Zoom，馬自達(dá)的用戶群體面有些窄，或許它只適合年輕人，并不是像?？怂?、高爾夫那樣老少通吃。無論在美國(guó)還是英國(guó)，新馬自達(dá)3都獲得了很高的評(píng)價(jià)，國(guó)產(chǎn)版馬上要上市了，到時(shí)候我們?cè)倏纯此袥]有配置閹割。

起亞Ceed

很意外，經(jīng)過評(píng)比，這是韓系車首次進(jìn)入我們的榜單前五，Ceed的底盤反饋和轉(zhuǎn)向比以往都更精致，并為四個(gè)成年人提供了充足的乘坐空間。雖然它的細(xì)膩程度和福克斯及高兒夫有差距，但它的售價(jià)也要低很多，是非常有競(jìng)爭(zhēng)力的入門之選。

車載點(diǎn)評(píng)：盡管中國(guó)品牌近年來的進(jìn)步，大家有目共睹，但韓系車也早不是昔日阿蒙，它的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)竟受到了英國(guó)人肯定，驚不驚喜？

本田思域

本田思域經(jīng)歷了從世俗到個(gè)性的多種變化。最新款車型的外觀相當(dāng)有回頭率，并具備不俗的操控表現(xiàn)，但的它的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)不如?？怂购透郀柗虻鸟R力大，內(nèi)飾的精致程度和細(xì)節(jié)的質(zhì)感也略遜一些。

車載點(diǎn)評(píng)：或許該考慮把兩廂思域國(guó)產(chǎn)，絕對(duì)可以掀起一波兒改裝新風(fēng)潮，誰還惦記惡貴的Type-R。另外，豐田Auris被淘汰的理由是駕駛無趣。

奧迪A3

奧迪A3是豪華品牌里最均衡的存在，包括極低的油耗和維修養(yǎng)護(hù)成本，它的內(nèi)飾和做工精致度也保持了奧迪以往的水準(zhǔn)。但整個(gè)駕駛感受和高爾夫并沒有太多區(qū)別，我們?cè)摽紤]是否愿意為高級(jí)的品牌和豐富的配置多花費(fèi)金錢。

車載點(diǎn)評(píng)：目前，奧迪A3的終端優(yōu)惠在3萬元左右，最低配15萬左右就可以提車，吸引力還是很強(qiáng)的。

沃克斯豪爾Astra

Astra是同級(jí)中除了豪華品牌外最高級(jí)的，它擁有寬敞的空間、舒適的座椅和精致的內(nèi)飾，但它的運(yùn)動(dòng)性比較一般，底盤的整體性和濾震能力沒問題，只是缺乏支撐感，丟失了小車應(yīng)有的靈活感。

車載點(diǎn)評(píng)：Astra和別克威朗是姊妹車，也是同級(jí)中為數(shù)不多偏向舒適調(diào)校風(fēng)格的存在。

MINI COUNTRYMAN

雖然COUNTRYMAN定位SUV，但我們更愿意把它理解成跨界車，在駕駛、空間和做工上，COUNTRYMAN并沒有太突出的表現(xiàn)，但MINI的品牌文化和設(shè)計(jì)卻有著讓人無法拒絕的魅力。

車載點(diǎn)評(píng)：也是夠任性的外媒，為了讓本國(guó)車型上榜，理由準(zhǔn)備的相當(dāng)充分，SUV也和兩廂車搶飯碗？

標(biāo)致308

308是一款讓人又愛又恨的車，它的設(shè)計(jì)、舒適度和精致度都很不錯(cuò)，但在炫酷的外表下，又有些不實(shí)用，包括不符合人體工學(xué)的座椅、不均衡的轉(zhuǎn)向反饋和小車身應(yīng)有的敏捷性。

車載點(diǎn)評(píng)：仍是性價(jià)比制勝。

總結(jié)：說白了，我們選擇緊湊級(jí)兩廂車，除了看中短車身帶來的運(yùn)動(dòng)性，還需要有能舒服過日子的特質(zhì)，包括空間、性價(jià)比和使用成本等，能在運(yùn)動(dòng)和實(shí)用中達(dá)到平衡的，才是最全面的。

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