無論是乘聯(lián)會發(fā)布的數(shù)據(jù)還是多家車企的產(chǎn)銷快報，無不顯示6月中國車市出現(xiàn)了止跌回暖，終結(jié)了連續(xù)13個月的下滑頹勢。不過，在國五國六標(biāo)準(zhǔn)切換、新能源補(bǔ)貼政策過渡期結(jié)束的雙重刺激下，6月的車市“回暖”實(shí)屬假象，已提前透支三季度這個汽車銷量淡季的銷量，下半年的車市仍將面臨極其艱難的局面。

“只有潮水退去，才知道誰在裸泳”。雖然2018年下半年開始車市持續(xù)低迷，但長城汽車卻用持續(xù)增長的市場體現(xiàn)，成為國內(nèi)汽車市場的“領(lǐng)跑者”。6月，長城汽車共銷售新車63,299輛，今年1-6月共銷售新車493,538輛，同比勁增4.7%，與上半年車市下跌9.3%形成鮮明對比。

四大品牌持續(xù)熱銷，50萬銷量貨真價實(shí)

半年勁銷50萬輛，同比勁增4.7%，長城汽車底氣何來？筆者以為，多年來，長城汽車一直堅持“聚焦戰(zhàn)略”，集中精力發(fā)展皮卡和SUV，通過差異化競爭取得了優(yōu)異的發(fā)展業(yè)績，形成了核心競爭力，讓其成為了中國品牌車企的引領(lǐng)者。具體來看，哈弗、WEY、歐拉和長城皮卡四大品牌6月分別銷售352,872輛、46,884輛、27,013輛以及64,878輛，有力地支撐了長城汽車的銷量攀升。

作為“中國SUV全球領(lǐng)導(dǎo)者”，哈弗SUV全球累計銷量已突破500萬輛，連續(xù)9年蟬聯(lián)中國SUV銷量榜首。6月，哈弗品牌銷量達(dá)45,256輛，環(huán)比增加5%，同比增加7.4%。值得一提的是，上半年哈弗系列車型并駕齊驅(qū)，累計銷量突破35萬輛，同比增加8.5%，其強(qiáng)勁的增長勢頭，為哈弗品牌在接下來開疆拓土打下了穩(wěn)固的根底，成為長城汽車面對車市寒冬的“破冰”尖刀。其中，“國民神車”哈弗H6共銷售27,052輛，環(huán)比增加6%，同比增加3%，累計73個月獲得SUV市場銷量冠軍。

與中庸的哈佛H系相比，2018年哈弗面對年輕消費(fèi)者推出更時尚、更潮流的“下一代SUV”哈弗F系實(shí)現(xiàn)銷量穩(wěn)步增長，更具戰(zhàn)略意義。哈弗F7在6月銷售10,128輛，連續(xù)7個月銷量破萬，累計銷量已突破12萬輛；另外，哈弗首款轎跑SUV——哈弗F7x自2019年4月上市以來，一舉成為哈弗F系又一被年青顧客熱議“種草”的網(wǎng)紅車型。

長城汽車矢志成為全球最大的專業(yè)SUV品牌，WEY品牌則是長城站在五百萬哈弗銷量的基礎(chǔ)上打造出來的產(chǎn)品，被譽(yù)為“中國豪華SUV領(lǐng)導(dǎo)者”。相比之前的哈弗系產(chǎn)品，無論產(chǎn)品外觀、內(nèi)飾配色、細(xì)節(jié)雕琢，都有了突飛猛進(jìn)的飛躍，品質(zhì)感猛增。6月，WEY品牌銷售6,755輛，環(huán)比增加8.7%。1-6月，WEY品牌累計銷量到達(dá)46,884輛，成功突破外資品牌對中高端SUV市場的壟斷。應(yīng)該說，從迷信合資，到愿意為國產(chǎn)高端買單，WEY實(shí)現(xiàn)了中國品牌汽車的“大跨越”。

2018年8月20日發(fā)布的歐拉品牌，作為長城汽車旗下的“網(wǎng)紅新能源汽車品牌”，現(xiàn)已成為長城汽車在新能源汽車領(lǐng)域的著力點(diǎn)。歐拉品牌雖然未滿“周歲”，但憑借自身實(shí)力和對市場的精準(zhǔn)洞察，不斷推出高品質(zhì)產(chǎn)品和貼心服務(wù)，創(chuàng)造了令行業(yè)矚目的“歐拉速度”，榮登新能源乘用車銷量Top10。6月，歐拉品牌銷售3,762輛，1-6月，歐拉品牌累計銷量到達(dá)27,013輛。同時，歐拉品牌從根本上解決用戶煩惱，全國首推“7天無憂退車”和“保值換購”兩項服務(wù)，突破“電動車不保值”的難題。筆者以為，憑借歐拉品牌的用戶經(jīng)營戰(zhàn)略和過硬的產(chǎn)品力，未來歐拉品牌將持續(xù)走紅。

1997年長城推出長城迪爾皮卡，自1998年至今一直遙遙領(lǐng)先，成為了中國皮卡市場的龍頭老大。作為“中國皮卡市場的領(lǐng)頭羊”，長城皮卡6月銷售新車7,166輛，持續(xù)保持皮卡市場的絕對冠軍。1-6月，長城皮卡累計銷量達(dá)64,878輛，國內(nèi)皮卡市場占有率為35.2%，相當(dāng)于第二三四名的總和，風(fēng)駿5、風(fēng)駿7持續(xù)蟬聯(lián)單車型銷量冠亞軍，風(fēng)駿7持續(xù)保持新品銷量榜首。

迎戰(zhàn)“新四化”，長城技術(shù)先行

當(dāng)前，我國汽車工業(yè)進(jìn)入電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化為代表的汽車“新四化”的大變革期，新能源汽車快速發(fā)展，各類跨界新造車勢力紛紛涌入，自動駕駛等智能汽車開始推廣應(yīng)用。得益于對汽車前瞻技能的多年思考和實(shí)踐，長城汽車現(xiàn)已探索出了一條共同的應(yīng)對之道。目前，長城已在日本、美國、德國、印度、奧地利和韓國設(shè)立了6大海外研發(fā)中心，構(gòu)建以保定總部為核心，涵蓋歐洲、亞洲、北美的研發(fā)布局，匯集了全球 400 多位頂尖汽車工程師、設(shè)計師和IT專家，組建了最豪華、最具全球化的自主研發(fā)團(tuán)隊。其中包括智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、新能源、造型等領(lǐng)域，為長城汽車打造有全球競爭力的產(chǎn)品提供了領(lǐng)先的技術(shù)支持。

2019年上海車展上，長城攜哈弗、WEY、歐拉、長城皮卡四大整車品牌以及旗下多個零部件公司，傾力打造了“長城汽車新四化體驗樂園”和以智能科技為主打的“WEY來城”。同時，蜂巢易創(chuàng)、諾博汽車、精工底盤及長城控股集團(tuán)旗下的蜂巢能源、未勢能源、上燃動力紛紛展示了長城汽車在動力系統(tǒng)、新能源汽車動力電池、氫能產(chǎn)業(yè)科技以及內(nèi)飾、底盤等方面的技術(shù)實(shí)力、驕人成果。6月，長城汽車旗下蜂巢易創(chuàng)科技有限公司正式發(fā)布“I紀(jì)元”動力總成技能產(chǎn)品，展現(xiàn)了長城汽車在動力總成集成立異方面的綜合實(shí)力。面對國六排放標(biāo)準(zhǔn)的提前實(shí)施，哈弗、WEY、長城皮卡的多款主力車型均已推出多款符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)的車型，滿足市場和法規(guī)的需求。

面對車市寒冬，長城汽車勇立潮頭，向著全球SUV領(lǐng)導(dǎo)者的方向奮力前行，并在品牌、營銷上展開革新。6月2日，長城汽車智慧工廠半程馬拉松成功舉辦，將汽車文化與馬拉松運(yùn)動彼此融合，打造全新運(yùn)動IP；6月5日12時06分，WEY品牌與中國航天聯(lián)合命名的CZ-11 WEY號運(yùn)載火箭在中國黃海海域執(zhí)行中國首次海上發(fā)射任務(wù)獲得圓滿成功。6月30日，長城汽車首家品牌體會中心正式開業(yè)，長城汽車渠道戰(zhàn)略再次晉級，而哈弗品牌百家經(jīng)銷店集中開業(yè)，彰顯了長城汽車在日益嚴(yán)峻的我國汽車市場，逆勢上揚(yáng)的決心。

把SUV賣到全世界，長城全球化戰(zhàn)略邁入新階段

2019年是長城汽車發(fā)力全球市場的關(guān)鍵之年。2019年初，在“哈弗全球500萬輛盛典”上，長城汽車發(fā)布了哈弗品牌“5-2-1”全球戰(zhàn)略，即哈弗品牌將用5年時刻，完成年銷量200萬，成為全球?qū)I(yè)SUV榜首品牌。長城汽車魏建軍董事長表示長城汽車不能只在家里考榜首，一定要首先走出去，到全球去拓寬市場，到外資品牌的家門口去競爭。

今年以來，長城汽車在全球化戰(zhàn)略方面收獲頗豐。6月，長城汽車共出口新車6,711輛，同比增加83.3%。1-6月，長城汽車?yán)塾嫵隹谛萝?0,305輛，同比增加29.4%。6月5日，中國汽車品牌海外首個全工藝獨(dú)資制造工廠——長城汽車俄羅斯圖拉工廠竣工，哈弗F7在圖拉工廠正式投產(chǎn)，宣告長城汽車的全球化戰(zhàn)略進(jìn)入了全新階段，“全球車”哈弗F7正式成為長城汽車在全球市場“開疆拓土”的利器。

圖拉工廠的竣工投產(chǎn)，證明了我國汽車工業(yè)現(xiàn)已邁出了從“走上去”到“走出去”的堅實(shí)步伐，是我國開端從汽車“輸入國”向汽車“輸出國”轉(zhuǎn)型的里程碑，為我國從“制作大國”向“制作強(qiáng)國”展開奠定了堅實(shí)的根底。未來，長城將更全面深入、大跨步地“走出去”，到全球車市的汪洋大海中去競爭，搶占SUV市場變局下的海外增長點(diǎn)。在英國品牌評估機(jī)構(gòu)“品牌金融”(Brand Finance)最新發(fā)布的“2019年全球最具價值汽車品牌百強(qiáng)榜單”中，哈弗品牌位居23位，排名中國汽車品牌第二名。

得益于對聚焦戰(zhàn)略始終如一的堅持和始終堅持自主創(chuàng)新，鑄就了長城汽車強(qiáng)大的硬實(shí)力。在愈發(fā)苛刻的市場環(huán)境下，長城汽車逆勢增長，讓我們看到了中國汽車追上甚至趕超傳統(tǒng)汽車強(qiáng)國的希望。同時，長城汽車堅定地走出國門，扎根海外，成為我國汽車全球新征途的前鋒。我們也期待長城汽車通過打造具有全球競爭力的產(chǎn)品和服務(wù)，成為最具全球影響力的中國汽車品牌。