寶馬5系、奔馳E級，這兩款車相信大家都不會陌生，它們也于近年來迎來了更新。經(jīng)過了幾年的進化，這兩款車的車長都已經(jīng)超過5米，跟7系、S級幾乎沒有差距。那么這兩款車型孰優(yōu)孰劣？他們又有什么不同之處？磚叔今天給大家分析分析。

兩款車子的車長均超過5米，尺寸直逼各家的頂級轎車——7系以及S級。這年頭不僅是手機，車子也是越做越大。多出來的空間自然是給到了后排座位。

車子越做越大，發(fā)動機倒是越做越小。5系以及E級現(xiàn)在均搭載了4缸渦輪增壓發(fā)動機，排量均為3.0T。不過5系在最大馬力以及最大扭矩上均占優(yōu)。畢竟相比奔馳，寶馬更具有”運動血統(tǒng)“，相比較之下，E級采用了9擋手自一體變速箱，是偏向于舒適的選擇。

寶馬5系3.0T版本并沒有推出四驅(qū)版本，僅在2.0T級別推出了xDrive四驅(qū)版本；而E級3.0T版本均為4MATIC四驅(qū)版本。懸掛方面，5系采用的是雙叉臂前懸掛，相比于E級的四連桿懸掛，雙叉臂的表現(xiàn)更加結(jié)實，直接影響的就是操控性；E級的四連桿則是讓輪子的可變參數(shù)更廣，能夠包容更多的路況。

俗話說得好：“坐奔馳開寶馬?！睂汃R一向注重駕駛體驗，即使在車長超過5米的5系上，操控表現(xiàn)依舊優(yōu)良，15米繞樁成績約為55km/h，這對于這個尺寸的車子來說算是很優(yōu)秀了；E級無論是在動力系統(tǒng)還是底盤調(diào)教上，均為舒適取向。不過新款5系在保留了操控性的同時，針對后排也推出了不少的優(yōu)化，其豪華程度絲毫不比E級差。

新款5系推出的時間比E級遲了一年，也是直接撲著E級去的，因此無論是在尺寸，還是配置上均能夠與E級相抗衡。而相比E級，5系還保留了一定的駕駛樂趣，畢竟買5系不比買7系，有很多情況下還是需要自己駕駛汽車的。當然E系骨子里的優(yōu)雅氣質(zhì)能夠吸引更多年長的消費者，不過汽車消費群體日漸年輕化，奔馳是時候考慮下如何吸引下年輕客戶了。