近日，乘聯(lián)會(huì)公布了今年上半年汽車銷量詳細(xì)情況，其中轎車由軒逸一舉奪得頭籌，朗逸緊隨其后，卡羅拉屈居第三，可以看出前三名有兩名都是日系車，就整體銷量來(lái)看，神車大眾在上半年的銷量也可圈可點(diǎn)。下面，就跟隨《車壹圈》詳細(xì)看看銷量排名前六的車都有哪些？

No.1軒逸：21.77萬(wàn)輛

軒逸奪冠并非意料之外的事，早在銷量出來(lái)之前就有很多網(wǎng)友預(yù)測(cè)銷量冠軍了，對(duì)車市稍微有點(diǎn)了解的人都知道軒逸和朗逸這兩款“逸”一直是針鋒相對(duì)，而軒逸自2006年正式進(jìn)入中國(guó)后，在2019年5月總銷量正式突破300萬(wàn)輛，做到了在車市寒冬中逆勢(shì)增長(zhǎng)的好彩頭。

軒逸奪冠除了一直以來(lái)的好口碑之外，與自身的實(shí)力和營(yíng)銷策略是有密不可分的關(guān)系的，1.6L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)匹配CVT變速箱，動(dòng)力是絕對(duì)足夠家用的，車身尺寸方面，4631/1760/1503mm的長(zhǎng)寬高加上2700mm的軸距，使軒逸有著越級(jí)的車身尺寸，這一點(diǎn)十分符合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的胃口，此外，在售車型最高3萬(wàn)元的優(yōu)惠，讓軒逸這名種子選手賺足了眼球。

No.2 朗逸：21.69萬(wàn)輛

作為銷量王的朗逸這次也在第二名的位置上坐著了，對(duì)于坐慣了頭把座椅的朗逸，此次被軒逸超過(guò)影響也不是很大，因?yàn)檎w銷量還是同比增長(zhǎng)了4.3%。大家都知道朗逸是國(guó)內(nèi)特供車型，而剛好新朗逸也在今年一月份正式上市，所以此次上半年的銷量就由新款朗逸全權(quán)接手。

新款朗逸換上了大眾最先進(jìn)的MQB平臺(tái)，所以在外觀、內(nèi)飾、尺寸上都有或多或少的變化。對(duì)于外觀的變化，還是受到許多車主的贊賞，尺寸方面，軸距也比上一代加長(zhǎng)了78mm。動(dòng)力方面，雖然換了全新的平臺(tái)，但是動(dòng)力沒(méi)有太大的變化，畢竟只是一臺(tái)家用車，也不需要太強(qiáng)的動(dòng)力。懸架方面由于使用的全新平臺(tái)，所以懸架還是有細(xì)微的調(diào)教，使德系車的穩(wěn)更突出。經(jīng)過(guò)上半年的銷量可以看出此次全新朗逸的口碑并沒(méi)有掉落，可以說(shuō)是一次很成功的改變。

No.3卡羅拉：16.99萬(wàn)輛

排在第三名的是卡羅拉，雖然第三名也不錯(cuò)，但卡羅拉整體銷量同比降低了10.1%，主要原因在于卡羅拉在售的最新款都是2018年3月上市的車型，而且還沒(méi)有國(guó)六版，但是好在卡羅拉的口碑還不錯(cuò)，所以才能保住第三名的位置。

卡羅拉對(duì)于消費(fèi)者最好的印象就是省油耐用，汽車質(zhì)量穩(wěn)定，后期保養(yǎng)便宜，二手車市場(chǎng)保值率高，這些全是卡羅拉的標(biāo)簽，所以才能穩(wěn)居第三名的銷量。而第十二代卡羅拉預(yù)計(jì)將在8月上市，有了TNGA架構(gòu)的支持，相信可以穩(wěn)住下滑的銷量。

No.4捷達(dá)：12.81萬(wàn)輛

排在第四名的捷達(dá)，整體銷量同比下降了12.1%，捷達(dá)的銷量下降也不是沒(méi)有原因的，圈哥認(rèn)為主要是上半年捷達(dá)的大部分力量都用在了Jetta品牌的獨(dú)立，這也算是一汽大眾-捷達(dá)在退休前交的一份還算不錯(cuò)的答卷吧。

一汽大眾-捷達(dá)在中國(guó)已經(jīng)走過(guò)了27年的歲月，共有442萬(wàn)左右的銷量，足以令人驚嘆了，所以今年上半年的銷量并不像是為了數(shù)據(jù)，而是為了情懷，試問(wèn)，誰(shuí)不知道捷達(dá)這個(gè)幾乎家喻戶曉的汽車，同時(shí)，也希望全新的獨(dú)立品牌能夠繼續(xù)創(chuàng)造新的神話。

No.5寶來(lái)：12.66萬(wàn)輛

排名第五的為寶來(lái)，相比于去年上半年來(lái)看，整體銷量同比上漲5.9%，而今年六月份銷量狂漲70%，在上半年的最后一個(gè)月強(qiáng)勢(shì)起飛，為上半年的整體銷量提升不少。

寶來(lái)的外觀變化不大，尾部有點(diǎn)小尾翼的造型使整體的外觀加分不少，內(nèi)飾以及配置是最大的變化，麻雀雖小五臟俱全就是對(duì)寶來(lái)最好的評(píng)價(jià)，后排腿部空間的調(diào)整特別人性化，極大的擴(kuò)展了腿部活動(dòng)空間。動(dòng)力沒(méi)有變化，兩款動(dòng)力選擇極大的為消費(fèi)者考慮，所以新寶來(lái)的實(shí)力還是得到了絕大部分消費(fèi)者的青睞。

No.6速騰：12.55萬(wàn)輛

速騰雖然排在第六名，但是卻也有125593輛的銷量，結(jié)合前六個(gè)月的具體銷量來(lái)看，5月份只有12571輛的銷量，拖了一點(diǎn)后腿，造成整體銷量排在第六名

2019款速騰在今年的3月份正式上市，在一月和二月銷售的還是2017年10月份上市的2018款，性價(jià)比已經(jīng)不是特別高了，所以新款速騰的上市就被寄予了厚望，一方面新款上市本就足夠吸引消費(fèi)者了，另一方面則是速騰在性價(jià)比和空間表現(xiàn)方面的口碑早已深入人心，所以還是能在上半年的整體銷量上進(jìn)前十，至于沒(méi)能夠進(jìn)到前五，主要還是受到國(guó)六的影響，并沒(méi)有順應(yīng)市場(chǎng)做出降價(jià)銷售，所以沒(méi)進(jìn)前五也在情理之中。

排名全國(guó)前十的《車壹圈》認(rèn)為：今年上半年轎車的銷量整體還是處于下滑趨勢(shì)，雖然前六名中大眾獨(dú)占四名，看似成績(jī)不錯(cuò)，但是前五個(gè)月的銷量只能說(shuō)是比較穩(wěn)定，只有在6月的“國(guó)五處理”的口號(hào)下銷量得到較大提升，所以今年下半年大眾還得好好考慮一下營(yíng)銷策略才能使銷量更進(jìn)一步。而軒逸和卡羅拉作為日系的領(lǐng)頭羊，也即將在下半年推出各自的新款，想必是要在下半年繼續(xù)與德系一決高下。