在廣州，也像其他大城市一樣，對(duì)買車一族而言都面臨一個(gè)艱難的問題，那就是搖不到號(hào)。就拿今年5月份廣州搖號(hào)的情況來說，個(gè)人普通汽油指標(biāo)只有4500個(gè)，中簽率僅為0.587%，相當(dāng)于170個(gè)人搶一個(gè)車牌，這搖號(hào)可以說是堪比“中彩票”。即使是中簽率稍高一點(diǎn)的節(jié)能車（Hybrid油電混合動(dòng)力車型），概率也僅為6.57%。

不過，隨著廣州、深圳兩地相繼宣布增加車牌指標(biāo)數(shù)量，給正處于低迷的國(guó)內(nèi)車市打了一劑強(qiáng)心劑！廣州自2019年6月至2020年12月之間將增加10萬個(gè)中小客車增量指標(biāo)額度，其中節(jié)能車增量指標(biāo)新增5萬個(gè)，讓不少持幣待購(gòu)的準(zhǔn)車主們躍躍欲試。

在目前電池續(xù)航里程和充電速度還沒有得到突破的前提下，廣州率先開放節(jié)能車指標(biāo)明顯是經(jīng)過深思熟慮的，也非常的接地氣。與傳統(tǒng)燃油車價(jià)格相近的節(jié)能車在兼顧環(huán)保的同時(shí)，不改變駕駛者的用車習(xí)慣，且無需通過外界電源充電，沒有了里程焦慮和充電負(fù)擔(dān)。

在剛剛公布的6月份搖號(hào)結(jié)果：廣州個(gè)人節(jié)能車搖號(hào)指標(biāo)從過去的900個(gè)，猛增至5400個(gè)，指標(biāo)增幅達(dá)到驚人的500%。14309個(gè)參與節(jié)能車搖號(hào)的個(gè)人，中簽率飆升至于37.73%，中簽率是普通汽油指標(biāo)的65倍！好消息是，接下來的7月，節(jié)能指標(biāo)將再進(jìn)一步增加到6729個(gè)（其中單位650個(gè)，個(gè)人6079個(gè)），中簽率有望繼續(xù)攀升。

▲6月廣州搖號(hào)結(jié)果

在拍牌價(jià)格居高不下，燃油車中簽遙不可及的局面下，大咖建議小伙伴們趕緊參加節(jié)能車搖號(hào)才是明智之選。那么問題來了，如何在節(jié)能車目錄中選擇一臺(tái)靠譜的座駕？車圈里俗話說：“世界上只有兩種混合動(dòng)力系統(tǒng)，一種叫“豐田”，一種叫“其他”。所以啊，主場(chǎng)作戰(zhàn)的廣汽豐田毫無懸念的成為大家的第一選擇。大咖還得知，2018年，廣汽豐田混合動(dòng)力在廣州地區(qū)銷量達(dá)到1.2萬臺(tái)，細(xì)分市場(chǎng)占有率高達(dá)66%，穩(wěn)居第一。

早在上世紀(jì)90年代，豐田推出全球首款量產(chǎn)油電混合動(dòng)力車型——普銳斯，正式拉開汽車產(chǎn)業(yè)邁向混動(dòng)車大門的序幕，開始深耕混合動(dòng)力市場(chǎng)，至今已達(dá)22年。如今豐田油電混合雙擎動(dòng)力汽車銷售遍布全球約90個(gè)國(guó)家，全球銷量突破1300萬輛。毋庸置疑，在混合動(dòng)力領(lǐng)域，豐田擁有的精湛技術(shù)已成為行業(yè)內(nèi)最領(lǐng)先的力量。

即使在如今市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的情況下，豐田旗下混動(dòng)車型的銷量仍一直穩(wěn)居前列。官方數(shù)據(jù)顯示， 6月15日開始全國(guó)陸續(xù)到店的全新?lián)Q代雷凌，首日訂單達(dá)2324臺(tái)，平均每13秒賣出一臺(tái)，上市首月訂單已超2.5萬，雙擎車型更是占比超30%；第八代凱美瑞雙擎1-5月銷量增長(zhǎng)66%，穩(wěn)居混合動(dòng)力中高級(jí)轎車第一名。

能在競(jìng)爭(zhēng)激烈的混動(dòng)車市場(chǎng)中獲得如此優(yōu)異的銷量表現(xiàn)，得要?dú)w功于豐田的成熟、可靠、經(jīng)濟(jì)的“油電混合雙擎”技術(shù)，而且TNGA架構(gòu)優(yōu)化車身重量平衡和提升穩(wěn)定性，更為用戶帶來更高級(jí)的駕乘質(zhì)感，體驗(yàn)只屬于雙擎車型的那一份靜謐。

TNGA架構(gòu)下打造的第八代凱美瑞雙擎和全新一代雷凌雙擎，在外觀、內(nèi)飾、底盤和動(dòng)力方方面面都完成了一次“蛻變”。凱美瑞雙擎搭載2.5L Dynamic Force Engine混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)了高達(dá)41%的發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率，雙擎系統(tǒng)最大綜合輸出功率達(dá)160kW，起步快捷迅猛，中高速加速性能優(yōu)越，營(yíng)造出平順舒適的駕乘氛圍。同時(shí)百公里綜合油耗僅為4.1L，媲美1.3L排量小型車油耗水準(zhǔn)，一箱油輕松跑上1000公里，將豐田雙擎“強(qiáng)動(dòng)力、低油耗、低排放、低噪音”的優(yōu)勢(shì)表現(xiàn)得淋漓盡致。

如今國(guó)內(nèi)油價(jià)總是漲多降少，大家有沒有想過同樣開5年時(shí)間，燃油車和油電混動(dòng)車在燃油成本上的差距有多大？

大咖來為大家算一筆賬。按照小熊油耗APP公布的車主樣本數(shù)據(jù)顯示，2019款凱美瑞2.5HG豪華版國(guó)VI（指導(dǎo)價(jià)：23.98萬元）的官方油耗是4.1L/100km眾測(cè)油耗是5.23L/100km，2019款帕薩特帕薩特 2019款 330TSI 豪華版（指導(dǎo)價(jià)：23.79萬元）的官方油耗是6.3L/100km眾測(cè)油耗是8.38L/100km。

按照一年2萬公里行駛里程，92#汽油價(jià)格6.68元（截止近日），5年開下來后凱美瑞能省出21042元，這足夠讓你來一趟歐洲十國(guó)游了。由此可以看出，雙擎的優(yōu)勢(shì)不言而喻！

不僅省油，廣汽豐田針對(duì)凱美瑞雙擎和雷凌雙擎推出了“電池?zé)o憂計(jì)劃”。按照這個(gè)計(jì)劃，廣汽豐田雙擎動(dòng)力電池在8年或20萬公里質(zhì)?；A(chǔ)上，再免費(fèi)提供“不限年限、不限里程”電池延保保障。對(duì)于消費(fèi)者來說，這幾乎是相當(dāng)于電池終身無憂！值得一提的是，這項(xiàng)政策還跟車不跟人，轉(zhuǎn)手仍有效，讓車輛更保值，這也是混動(dòng)市場(chǎng)唯一覆蓋整車生命周期的電池保障計(jì)劃。讓消費(fèi)者買得放心，用得舒心，再也不用擔(dān)心電池的安全以及續(xù)航問題，真真切切保障了消費(fèi)者權(quán)益。

在新增指標(biāo)之際，廣汽豐田也率先響應(yīng)， 2019款凱美瑞雙擎、全新?lián)Q代雷凌雙擎全系符合國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)，專享廣州節(jié)能補(bǔ)貼3000元，并免費(fèi)提供“不限年限、不限里程”的電池延保保障。政策跟車不跟人，轉(zhuǎn)手仍有效，讓愛車更保值，這也是混動(dòng)市場(chǎng)唯一覆蓋整車生命周期的電池保障計(jì)劃。

此外，廣汽豐田針對(duì)凱美瑞雙擎還推出“4年或10萬公里免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)”專屬服務(wù)政策；而全新?lián)Q代雷凌雙擎也推出5成首付2年0利率或2成首付3年低利率的金融政策。

不出意外，未來幾個(gè)月甚至很長(zhǎng)一段時(shí)間，節(jié)能車會(huì)吸引到越來越多的廣州“準(zhǔn)車主”青睞，更不排除其他城市會(huì)參考廣州將燃油車和節(jié)能車進(jìn)行分配搖號(hào)。從市場(chǎng)反饋看，廣汽豐田積極響應(yīng)節(jié)能增量消費(fèi)潮流，率先推出現(xiàn)金補(bǔ)貼、免費(fèi)保養(yǎng)、購(gòu)車金融、電池?zé)o憂等專項(xiàng)優(yōu)惠政策，再加上雙擎車型引以為傲的質(zhì)感和口碑，第八代凱美瑞雙擎和全新一代雷凌雙擎，未來可期！