文字 | 瘦瓜

圖片 | 網(wǎng)絡(luò)

今年上半年的車市“跌跌不休”，就連不少傳統(tǒng)強(qiáng)企也嘗到了從火山掉入冰窖的滋味。而眼下又是國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)落地的第一個(gè)月，一大波車企更新?lián)Q血?jiǎng)菰诒匦?。粗略統(tǒng)計(jì)7月份將有十余款熱門車型陸續(xù)上市，三個(gè)司機(jī)為大家精選出三款最具看點(diǎn)的重磅新車，來看看誰的變化最大？

新一代軒逸

上市時(shí)間：7月16日

日產(chǎn)軒逸自2006年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后，表現(xiàn)一直不俗。2018年，軒逸累計(jì)銷售達(dá)467638輛，奪下乘用車市場(chǎng)銷冠。2019年，雖然軒逸沒能穩(wěn)住冠軍寶座，但銷量排名一直位于前三，競(jìng)爭(zhēng)力始終不容小覷。

全新一代軒逸計(jì)劃于7月16日正式上市，新車采用家族最新Vmotion 2.0設(shè)計(jì)語言，U形鍍鉻飾條變得更大，熏黑的進(jìn)氣格柵搭配兩側(cè)類似鷹眼造型的前大燈組，頗有氣勢(shì)。

尾部的設(shè)計(jì)則更加輕盈，尤其是尾燈在點(diǎn)亮之后效果驚艷。只是新軒逸采用的是隱藏式的排氣孔，看上去有些不大習(xí)慣，至于美不美觀就見仁見智了。外觀造型上酷似天籟的新軒逸，已完成了中年油膩男到年輕帥小伙的轉(zhuǎn)變。

新一代軒逸擁有4641mm的車長(zhǎng)，以及2712mm的軸距，相比老款整體進(jìn)行了加長(zhǎng)，相應(yīng)的內(nèi)部空間也會(huì)更寬敞。

同樣換裝了全新布局的內(nèi)飾，拋棄了以往的沉穩(wěn)風(fēng)格，在用料和做工上更加細(xì)膩，上淺下深兩種顏色的拼接層次分明，營(yíng)造出溫馨感。懸浮式中控大屏的運(yùn)用也是點(diǎn)睛之筆。此外，通過所配備的NISSAN CONNECT日產(chǎn)智聯(lián)系統(tǒng)，用戶可連接智能手機(jī)，實(shí)現(xiàn)手機(jī)屏幕映射和音源連接。

新車在動(dòng)力方面將會(huì)搭載1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT變速箱，最大輸出功率93kW（126Ps），最大扭矩168牛米，且滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。

雖然新一代軒逸不可能在性能上給我們帶來太多驚喜，但輕快、省油才是其核心價(jià)值。而第14代新軒逸的推出也將向更高的市場(chǎng)銷量目標(biāo)發(fā)起挑戰(zhàn)。

昂科拉/昂科拉GX

上市時(shí)間：7月11日

相比進(jìn)入產(chǎn)品末期的現(xiàn)款車型，全新別克昂科拉家族最大變化在于除了推出了全新昂科拉、還新增了一款定位于緊湊型SUV的昂科拉GX，填補(bǔ)了昂科威與昂科拉之間車型的空缺。作為兄弟車型的哥倆也將形成合力，為別克家族征戰(zhàn)SUV市場(chǎng)添一把火。

兩款新車的外觀和內(nèi)飾均采用了更加時(shí)尚的全新設(shè)計(jì)語言，引入了雙色車身、黑色包圍、LED燈組等新元素，與老款車型區(qū)別明顯，更符合年輕人的口味。

內(nèi)飾部分，全新昂科拉中控臺(tái)布局偏向駕駛側(cè)，現(xiàn)款車型繁雜的按鍵被有效整合，功能區(qū)分布更加合理。與全新別克昂科拉GX車型相同，全新昂科拉全系標(biāo)配8英寸中控液晶屏，并集成了最新升級(jí)的別克eConnect 2.0互聯(lián)系統(tǒng)，支持OTA遠(yuǎn)程升級(jí)、千人千面”智能推送、車載APP互聯(lián)應(yīng)用、CarPlay和CarLife手機(jī)映射功能等車聯(lián)服務(wù)，并支持手機(jī)遠(yuǎn)程操作車輛功能。

而昂科拉GX采用了別克家族頗具代表性的環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì)，黑棕內(nèi)飾配色搭配高亮鍍鉻飾條，加上大面積的皮質(zhì)包裹，進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了車內(nèi)的豪華和精致感。新車還支持智能駕駛輔助功能，并可以O(shè)TA遠(yuǎn)程升級(jí)，支持行人識(shí)別、車道保持、前車距離提示、側(cè)盲區(qū)預(yù)警、前碰撞預(yù)警等功能。

全新昂科拉的“三圍”也有升級(jí)，長(zhǎng)寬高為4295 / 1798 / 1616mm，軸距2570mm。動(dòng)力方面，新車將搭載1.0T和1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，前者最大輸出功率85kW（116Ps），后者最大輸出功率最大功率116kW（158Ps）。

而昂科拉GX的車身尺寸為4463 / 1813 / 1642mm，軸距達(dá)到2640mm，體格比昂科拉要更大些。動(dòng)力方面將會(huì)搭載1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率165馬力，預(yù)計(jì)前驅(qū)車型會(huì)匹配CVT無級(jí)變速器，適時(shí)四驅(qū)車型則會(huì)匹配9速手自一體變速箱。

從產(chǎn)品力上看，兩款新車均有著不俗的實(shí)力，不知新車型昂科拉GX的到來會(huì)對(duì)緊湊型SUV市場(chǎng)帶來沖擊嗎？

紅旗HS7

上市時(shí)間：7月12日

打一出生就是豪華品牌的紅旗，如今也玩起親民車型了。即將上市的紅旗HS7雖然價(jià)格并不如以往車型“豪華”，但氣場(chǎng)一點(diǎn)都不輸。新車定位于中大型SUV，尺寸為5035 / 1989 / 1778mm，軸距3008mm。并有5座和7座版本可選。

HS7整體外觀設(shè)計(jì)與目前在售的HS5基本保持一致，擁有尺寸巨大的紅旗品牌標(biāo)志性直瀑式進(jìn)氣格柵，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋中央與進(jìn)氣格柵中央有一條貫穿的紅色裝飾，為紅旗標(biāo)的演變。紅旗品牌的前臉造型，一直以來都頗為霸氣，辨識(shí)度也很高。

紅旗的內(nèi)飾一向走沉穩(wěn)大氣路線，T型的中控臺(tái)，三塊液晶大屏，皮質(zhì)材料混搭木紋裝飾面板，細(xì)節(jié)上鍍鉻金屬的點(diǎn)綴，檔次感有所提高。此外，新車還配備有電子擋把、三輻式多功能方向盤等。

動(dòng)力方面，新車搭載的是一汽自主研發(fā)的3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)+愛信8AT的動(dòng)力總成，最大功率338馬力（248千瓦），峰值扭矩445N·m，并采用缸內(nèi)直噴、離合式水泵、水冷排氣歧管等技術(shù)。與之匹配的是愛信8速自動(dòng)變速箱，同時(shí)還將會(huì)配備四驅(qū)系統(tǒng)。

其實(shí)不只是對(duì)紅旗有特殊情懷的人，HS7的產(chǎn)品力對(duì)普通消費(fèi)者同樣具有吸引力。一直挺有神秘感的紅旗近幾年的產(chǎn)品也越來越符合大眾口味，未來幾年紅旗還將在轎車及跑車各細(xì)分市場(chǎng)推出新產(chǎn)品，一起期待吧。