就目前市場(chǎng)上大多是國(guó)產(chǎn)SUV給消費(fèi)者留下的印象而言，往往就是那幾點(diǎn)：外觀好看，內(nèi)飾豪華，配置高；那除了這些呢？我們往往很少聽到哪輛國(guó)產(chǎn)SUV被津津樂道是因?yàn)椴倏睾茫瑒?dòng)力好。那么，國(guó)產(chǎn)SUV真的不能做到外觀和內(nèi)在兼得嘛？其實(shí)不然，華晨中華V7就用自身實(shí)力告訴你這個(gè)答案。

作為華晨M8X平臺(tái)的首款車型，華晨中華V7-1.6T憑借著與寶馬和麥格納的合作取得了良好的口碑和市場(chǎng)表現(xiàn)。當(dāng)然，華晨中華也沒有因此故步自封，在“最嚴(yán)”國(guó)六b標(biāo)準(zhǔn)來臨之際推出了滿足排放標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)版車型-華晨中華V7-1.8T，那么華晨中華V7的1.8T有什么黑科技，還能繼續(xù)馳騁車市嗎？我們不妨深入了解下這款新車。

外觀方面，華晨中華V7 1.8T和之前的1.6T外觀保持了一致，前臉融入了家族式的“T”字形元素，梯形進(jìn)氣格柵與大燈相接的設(shè)計(jì)使車頭的橫向視覺效果更加出色，同時(shí)“X”形保險(xiǎn)杠進(jìn)氣口搭配上兩側(cè)霧燈區(qū)域的黑色飾板看上去更具運(yùn)動(dòng)感，整體造型看上去時(shí)尚而不失精致。不得不說的是，整車的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.34，優(yōu)秀風(fēng)阻系數(shù)也能提升動(dòng)力。

車身側(cè)面，華晨中華V7看上去充滿了力量感，整車的長(zhǎng)寬高分別為4702/1932/1753mm，軸距達(dá)到了2770mm，可謂是大塊頭有大空間。輪轂方面采用了19英寸雙色輪圈，配上米其林的輪胎讓整車的運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)表現(xiàn)的更加明顯。

在內(nèi)飾方面，，華晨中華V7 1.8T采用經(jīng)典的對(duì)稱式布局，給人直觀感覺就是簡(jiǎn)潔不浮夸，并搭配仿碳纖維飾板和鍍鉻裝飾顯得整體更加精致。此外，10.4英寸的豎直屏幕很有視覺沖擊力，再加上寶馬的那個(gè)經(jīng)典的雞腿式電子檔把大大提升了整車的科技感。

新車最大的亮點(diǎn)在于動(dòng)力，華晨中華V7 1.8T將搭載寶馬授權(quán)生產(chǎn)的的CE18增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，也就是1.8T的王子發(fā)動(dòng)機(jī)。我們先來看下這款發(fā)動(dòng)機(jī)的賬面數(shù)據(jù)，排量1.8T，最大馬力達(dá)到231匹，峰值扭矩300Nm百公里加速僅為8.5秒，當(dāng)然也滿足國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)；從這個(gè)數(shù)據(jù)上來看，這臺(tái)代號(hào)為CE18的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)已經(jīng)超越了不少合資車的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)了。 

那么說起這款來自寶馬的1.8T王子發(fā)動(dòng)機(jī)，可謂是大名鼎鼎。除了有著驚人的數(shù)據(jù)，在技術(shù)層面上也是武裝到了牙齒。CE18發(fā)動(dòng)機(jī)涵蓋了增壓直噴、雙渦管增壓、鑄鋁缸體、連續(xù)可變氣門升程、D-VVT、可變機(jī)油泵、開關(guān)式水泵、電子節(jié)溫器等黑科技，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在持續(xù)的高功率工作環(huán)境下還依然能保持高效的散熱冷卻性能和可靠性保障。

不僅僅如此，這臺(tái)1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)用時(shí)搭載了寶馬全新的控制系統(tǒng)，搭載的CVVL技術(shù)能有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)泵氣損失，在提升性能和響應(yīng)速率的同時(shí)降低了油耗和排放，完美繼承了上一代王子發(fā)動(dòng)機(jī)的高性能低油耗的特點(diǎn)。當(dāng)然，這也是滿足最新的國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)；此外，CE18發(fā)動(dòng)機(jī)還具備超增壓功能。通過超增壓可以提升瞬時(shí)扭矩和二次加速的能力，這在超車或者是變道情況下能提供很大的幫助。

好馬配好鞍，光有強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)還不行，在平常駕駛中，變速箱也在重中之重。與1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是格特拉克7速濕式雙離合變速器，采用輕量化設(shè)計(jì)并配以Smart  Actuation智能執(zhí)行系統(tǒng)，換擋效率非常高，也能更好的承受高扭矩。相信在這套動(dòng)力組合下，V7的動(dòng)力性能與油耗表現(xiàn)將會(huì)有一個(gè)質(zhì)的飛躍。

最后要說的是，為了迎接國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，華晨中華V7 1.8T還使用了與寶馬相同的NVLD3控制策略，同時(shí)對(duì)整車供油系統(tǒng)及排氣系統(tǒng)進(jìn)行了全面升級(jí)優(yōu)化，滿足燃油系統(tǒng)蒸發(fā)排放、排放顆粒物限值等要求，領(lǐng)先實(shí)現(xiàn)史上最為嚴(yán)苛的國(guó)六 B階段排放標(biāo)準(zhǔn)。側(cè)面來說，對(duì)環(huán)保的重視也是一個(gè)企業(yè)基本的社會(huì)責(zé)任感。華晨中華V7 1.8T也為年輕用戶帶來了低碳環(huán)保的生活方式。

搭載CE18王子發(fā)動(dòng)機(jī)的V7，憑借充滿科技感的內(nèi)飾以及強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)，在這個(gè)夏天為追求極致駕控的消費(fèi)者提供了全新選擇。