一直以來總有人問磚叔一些不可思議的問題，比如這次，磚叔收到一個(gè)“看似神秘”的問題。究竟是什么問題呢？請(qǐng)看：

咋一看，好像是不可能發(fā)生的事情：排量更小，油耗反而高？那是不是買大排量不用擔(dān)心油耗了？誠(chéng)然排量跟油耗有關(guān)，但是并不是單一原因。究竟還有什么內(nèi)因能夠?qū)е屡帕啃〉能囎佑秃姆闯?？這就需要聊一聊發(fā)動(dòng)機(jī)的兩個(gè)重要參數(shù)了。

首先我們來聊聊排量。所謂排量，指的就是發(fā)動(dòng)機(jī)所有氣缸的工作容積之和。比如一個(gè)氣缸容量是半升，4個(gè)氣缸就是2升，就是我們常說的2.0L?？赡芎芏嗳诉€是不太理解這個(gè)含義，磚叔舉個(gè)栗子來說明下：

【二胖一頓吃三碗飯，我們給他記個(gè)數(shù)為三；番茄哥一頓吃一碗飯，我們給他記個(gè)數(shù)為一】

上面所說到的這個(gè)例子，二胖的“排量”就是三碗飯，番茄哥的“排量”就是一碗飯。而其中的飯，就是油。因此為何說排量越大越耗油，其實(shí)是有道理的。但是為什么有時(shí)候排量小反而更耗油？這就需要涉及到另一個(gè)參數(shù)：轉(zhuǎn)速。

相信開過車的朋友都見過轉(zhuǎn)速表。轉(zhuǎn)速的含義就是每分鐘發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)多少次，轉(zhuǎn)兩次便是發(fā)動(dòng)機(jī)做一次完整的功。做功又是什么？一分鐘做多少次功又是啥？我們繼續(xù)來舉例子：

【二胖一天吃兩頓，那么我們給他幾個(gè)數(shù)為②；番茄哥一天吃5頓，那么我們給他記個(gè)數(shù)為⑤】

雖然二胖一頓飯吃得多，但是他一天只吃②次，反而一餐吃得少的番茄哥一天要吃⑤頓，所以一天下來，其實(shí)番茄哥吃的更多。放到發(fā)動(dòng)機(jī)上的話，如果說排量是發(fā)動(dòng)機(jī)“一頓吃多少飯”，那么轉(zhuǎn)速就是“發(fā)動(dòng)機(jī)一分鐘吃多少頓”。

其實(shí)這種情況在現(xiàn)實(shí)生活中很常見，比如一些國(guó)產(chǎn)的2.0T車型實(shí)際油耗都要十幾升每百公里，但是一些V6甚至V8的豪華車型，油耗也不過如此?；蛟S你會(huì)說了，那是帶了渦輪，油耗高很正常啊。沒錯(cuò)，這也是導(dǎo)致小排量車型“油耗更高”的一個(gè)原因。

回到我們那位網(wǎng)友的問題，他說的是他的2.0T比朋友的2.4L更耗油。其中也有一個(gè)原因，那就是他的發(fā)動(dòng)機(jī)帶有渦輪增壓。那么為什么加了渦輪油耗會(huì)變高？這就得先簡(jiǎn)單科普下渦輪的作用了。

【一般自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)是通過活塞運(yùn)動(dòng)造成的氣缸內(nèi)外氣壓差，將空氣吸入氣缸；而渦輪增壓則是采用一個(gè)渦輪，將空氣強(qiáng)行吸入氣缸，相比于自然吸氣，渦輪增壓的進(jìn)氣壓強(qiáng)更大，直接導(dǎo)致了進(jìn)氣量更多】

采用渦輪增壓后，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量增加，也就意味著要燃燒更多的汽油。假如增壓度為50%，那2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量就相當(dāng)于3.0L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，在發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率相同的情況下，其油耗也就與3.0L相當(dāng)。當(dāng)然，其動(dòng)力也相當(dāng)于3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)。

這就好理解了，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力相當(dāng)于3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，其油耗比2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)高也就不足為奇。我們?cè)诒溶囎佑秃臅r(shí)，應(yīng)該在同等動(dòng)力水平、同等車重的情況下去比。