2018年一整年，軒逸全系的銷量達到了47萬臺。這個數(shù)字有多厲害？車型版本多到讓人數(shù)不過來的哈弗H6銷量沒它高，便宜又好使的工具車五菱宏光銷量也沒它高。現(xiàn)在第14代軒逸來了，中國消費者對它的喜愛還會延續(xù)下去嗎？

第14代軒逸，聽起來是款歷史悠久的車型，但實際上對于我們而言，軒逸2006年才首次進入中國。軒逸趕上了中國汽車市場井噴的好時候，截至2019年4月，軒逸在中國市場的總銷量超過了300萬臺，說它是東風日產(chǎn)的當家花旦毫不為過。重磅車型的換代向來是只許成功不許失敗，第14代軒逸表現(xiàn)如何？

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不管表面上承認不承認，這個價位的合資轎車消費者，內(nèi)心真實的想法還是希望自己的車子看上去更顯面子一點。從設計的角度來說，第14代軒逸做了很多改進。

現(xiàn)在的汽車流行扁平低矮，第14代軒逸尊重了趨勢。它的寬度相比現(xiàn)款車型增加了55mm，而高度相比現(xiàn)款車型又降低了56mm。像是把面團拍扁了一樣，第14代軒逸現(xiàn)在給人的感覺要年輕運動多了。

日產(chǎn)家族式的V-Motion前臉必然不能缺席，只不過它順應了造型的變動，更加扁平立體了。從某些角度看第14代軒逸的前臉，瞬間真的有可能會讓人錯以為它是日產(chǎn)更高級別的運動轎車。讓人恍惚的不只是前臉，第14代軒逸還使用了懸浮式D柱車頂以及分段式腰線這樣的設計語言，沒錯，這又是日產(chǎn)新一代轎車的標志性設計，毫不保留地被沿用到了軒逸的身上。

內(nèi)飾同樣是家族式的風格，看著是相當順眼。第14代軒逸中間的空調出風口改成了3個圓形，總會讓我聯(lián)想到奔馳AMG GT，估計年輕人會喜歡這一處細節(jié)。頂配軒逸是黑棕雙色內(nèi)飾，輔以部分皮質包裹，然而次頂配就沒有這個待遇了，車廂內(nèi)全是硬塑料，希望東風日產(chǎn)把車廂用料再優(yōu)化優(yōu)化。

不過總體來說，第14代軒逸看起來的確像更貴的日產(chǎn)轎車，準車主們應該會很高興。

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提到日產(chǎn)，我們會想到大沙發(fā)。第14代軒逸的座椅，我想說真香，因為試駕當天起了大早，我在后排躺著躺著就睡著了，而且睡得真香。

先來點理論方面的東西，第14代軒逸的座椅仍舊是基于航天零重力科技理念開發(fā)，其優(yōu)化了人機工程設計，實現(xiàn)更加均勻的壓力分布，提供了從腰部到背部的全面貼合支撐。而第14代軒逸相比起現(xiàn)款車型，后排座椅的高度被降低了一些，坐墊厚度得以增加，進一步提升了乘坐舒適性。

這里可以有一個特別直觀的對比。我從酒店往返到高鐵站，兩次滴滴叫的車恰好是現(xiàn)款軒逸。給我的主觀感受是，現(xiàn)款軒逸的坐墊有些平，而第14代軒逸的坐墊角度要貼合很多，并且新車加強了腰部的支撐，就像是在家里坐沙發(fā)墊了靠墊一樣，非常舒服。座椅這個東西說起來不直觀，有機會建議你到4S店親自坐坐，保證不會讓你失望。

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為了刷得更低的等速油耗，我們見到了越來越多的小排量三缸渦輪增壓發(fā)動機，但說實在的，這些發(fā)動機的使用體驗良莠不齊，有好的也有差的。在我看來，汽車廠商追求低油耗，不能以犧牲消費者的利益為代價。第14代軒逸保留了1.6L四缸自然吸氣發(fā)動機，同級的一股清流，值得掌聲。

第14代軒逸搭載的是第3代的HR16發(fā)動機，最大的變化是這臺發(fā)動機采用了鏡面熔射缸孔技術，這項技術是在GT-R上首次采用，從此軒逸車主也能挺直腰板說自己的發(fā)動機技術來自戰(zhàn)神了。配合我們的老朋友CVT無級變速箱，第14代軒逸的駕駛感受如我們想象的一樣線性流暢。自吸發(fā)動機平平穩(wěn)穩(wěn)地出力，CVT變速箱盡職盡責地梳理，這對黃金搭檔簡直太默契了。不過畢竟發(fā)動機的輸出只有126馬力，追求刺激的加速感肯定是不可能的，咱還是平和點開車吧。

至于油耗，在新的發(fā)動機技術和同級最低0.26風阻系數(shù)的幫助下，第14代軒逸的等速油耗最低可以做到4.9L/100km。用四缸自吸配合CVT變速箱持續(xù)進行優(yōu)化，一樣可以做到超低的油耗。

另一個提升很大方面的是駕駛，第14代軒逸基于日產(chǎn)-雷諾聯(lián)盟的CMF超級模塊化平臺開發(fā)，我們熟悉的奇駿和逍客都是誕生自這個平臺。我一直認為新車的模塊化開發(fā)，對于定位稍低的車型來說很有優(yōu)勢，因為它們的駕駛品質上可以看齊更高級別的車型。第14代軒逸就是很好的例子，它開起來明顯不像現(xiàn)款車型那么索然無味，轉向、懸架和車身給予駕駛者的反饋也更像是一個整體。

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軒逸的進化，體現(xiàn)了這些年中國汽車市場消費人群的轉變，現(xiàn)在的家用車，90后才是主力消費人群。之前的軒逸，很中庸很居家，那是面向80后人群的打法。而今天的第14代軒逸，除了延續(xù)使用經(jīng)濟和乘坐舒適的內(nèi)核，更把精致的設計和優(yōu)秀的駕駛感放在了很高的優(yōu)先級，這才是面向90后人群的做法。誰適合買第14代軒逸？很簡單，剛成家的90后。這類人群基數(shù)龐大，第14代軒逸的銷量肯定穩(wěn)了。

撰文//侯玉迪