日前，起亞官方表示，全新一代起亞K3 PHEV版將于7月29日正式上市，預(yù)計(jì)動(dòng)力系統(tǒng)由1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，純電續(xù)航里程將達(dá)到80km，PHEV綜合續(xù)航里程將超1000km。

全新起亞K3 PHEV車型的外觀設(shè)計(jì)基本上延續(xù)了燃油版車型的設(shè)計(jì)，前臉家族虎嘯式進(jìn)氣格柵尺寸有所增大，配合內(nèi)部豎狀飾條點(diǎn)綴。另外，在車身細(xì)節(jié)部分象征新能源身份的標(biāo)識(shí)及配色方案。

尺寸方面目前尚未公布，但預(yù)計(jì)與燃油版車型相差不多。參考燃油版車型，預(yù)計(jì)起亞K3 PHEV的三圍尺寸也將為4660*1780*1450mm，軸距為2700mm。新車定位于緊湊級(jí)混動(dòng)轎車，未來(lái)上市后也將與雷凌和卡羅拉的PHEV版車型形成直接的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。

內(nèi)飾部分整體與燃油版車型相差不大，只是在細(xì)節(jié)部分加入了銀色鍍鉻以及深/淺藍(lán)色飾條進(jìn)行點(diǎn)綴。另外，中控大尺寸中控屏幕算是最主要的亮點(diǎn)之處。一鍵啟動(dòng)、電子手剎等主流配置也均出現(xiàn)在展車上，整體配置水平應(yīng)該不會(huì)差。

懸架結(jié)構(gòu)采用了前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架，目前還不知道具體的電池布置情況，不過(guò)從展車的情況來(lái)看，電池應(yīng)該會(huì)設(shè)置在后排座椅下方，至于是否會(huì)對(duì)車內(nèi)空間造成影響便只能等上市后的實(shí)車表現(xiàn)了。

       另外，動(dòng)力部分有消息稱將搭載一臺(tái)1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)（峰值數(shù)據(jù)分別105Ps，147N·m）搭配一臺(tái)最大功率61Ps的永磁同步電機(jī)。電池方面將采用容量為12.9kWh的永磁同步電機(jī)，純電續(xù)航里程為80km。

嘿電點(diǎn)評(píng)

起亞K3 PHEV的出現(xiàn)將直接對(duì)標(biāo)豐田卡羅拉和雷凌的PHEV版，目前雖然尚未公布起亞K3的混動(dòng)形式，但從續(xù)航能力上來(lái)看似乎并不弱于豐田的THS混動(dòng)系統(tǒng)。雖未公布售價(jià)，但從產(chǎn)品力角度來(lái)說(shuō)無(wú)疑已經(jīng)能威脅到卡羅拉和雷凌在緊湊級(jí)混動(dòng)車型的王者地位，如果未來(lái)能再發(fā)布出一個(gè)誘人的售價(jià)，那接下來(lái)的混動(dòng)市場(chǎng)無(wú)疑將會(huì)發(fā)生一場(chǎng)“龍爭(zhēng)虎斗”。