說到B級(jí)車標(biāo)桿，肯定所有人都能想到一個(gè)品牌，那就是大眾。對(duì)于1-8月銷量突破130000輛、每月銷量超過16000臺(tái)的“神車”來說，大眾邁騰，它真的是完美無瑕嗎。聽磚叔給你分析分析。

內(nèi)飾方面，邁騰依然還是很傳統(tǒng)的大眾家族特色，沒什么太多可講的內(nèi)容。但是高配低配差距有點(diǎn)大，高配有全液晶儀表盤、中控彩色大屏。低配就有點(diǎn)慘了，甚至連大屏都沒有，還是“古董”收音機(jī)，看上去有點(diǎn)low。

所以綜合來說，高配的邁騰，還是很有高檔感的，有一種高端行政商務(wù)風(fēng)。而低配車型，跌的有點(diǎn)厲害，有點(diǎn)掉價(jià)，所以就看各位怎么選擇了。其實(shí)內(nèi)飾和外觀一樣，如果你看中個(gè)性，邁騰不適合你，你看中規(guī)矩的設(shè)計(jì)，那邁騰就適合你。

空間絕對(duì)是邁騰的一個(gè)優(yōu)勢(shì)，包括大眾家族其他兩位，帕薩特和速派，都是一樣的巨大。大眾家族是在中國市場(chǎng)最早推出長軸距版車型的品牌之一，因此相比于阿特茲、蒙迪歐、凱美瑞等車型來說，優(yōu)勢(shì)比較明顯。對(duì)于一般身材的消費(fèi)者而言，邁騰有將近三拳的后排腿部空間，并且頭頂還有內(nèi)凹設(shè)計(jì)，所以后排乘坐表現(xiàn)是亮點(diǎn)。

當(dāng)然空間也有缺點(diǎn)，后排地板凸起，并且非常嚴(yán)重，也是大眾家族多年的通病了，而且空調(diào)出風(fēng)口位置還侵占了不少地方，后排如果坐三個(gè)人的話，腳沒地方放，會(huì)很不舒服。而同級(jí)別中對(duì)手，比如凱美瑞就不存在這個(gè)問題。

有句話叫做存在即合理，邁騰的銷量讓其他對(duì)手望其項(xiàng)背，自然是有真本事的。否則真靠一個(gè)“VW”車標(biāo)就能賣，那是不現(xiàn)實(shí)的。

磚叔一直覺得，大眾車的顏值是一個(gè)優(yōu)勢(shì)?？隙ㄓ行┤瞬环?，What！別搞笑好嘛。都套娃臉，分都分不出來。其實(shí)，這只是網(wǎng)上很多鍵盤俠的言論。因?yàn)閼{心而論，大眾車系設(shè)計(jì)普遍都比較規(guī)矩，屬于男女老幼誰都能吃的“大眾臉”。相比于日韓美法等車型，符合更多數(shù)人的審美。

比如高配車型上面的全LED大燈以及尾燈設(shè)計(jì)，就很有辨識(shí)度，確實(shí)是非常用心的。而低配車型的鹵素?zé)襞?，確實(shí)看上去有點(diǎn)掉價(jià)。至于其他設(shè)計(jì)，可聊的不多，但就是這樣沒有什么個(gè)性、特色的設(shè)計(jì)，就對(duì)大多數(shù)中國人的口味。

當(dāng)然，凡事有利有弊。邁騰的“大眾臉”也許在年輕人看來就是比較沒特色，很老氣。所以有年輕朋友問磚叔要買什么車，我一般都不太推薦邁騰。畢竟年輕人，可以看看更加個(gè)性化的車型。

內(nèi)飾方面，邁騰依然還是很傳統(tǒng)的大眾家族特色，沒什么太多可講的內(nèi)容。但是高配低配差距有點(diǎn)大，高配有全液晶儀表盤、中控彩色大屏。低配就有點(diǎn)慘了，甚至連大屏都沒有，還是“古董”收音機(jī)，看上去有點(diǎn)low。

所以綜合來說，高配的邁騰，還是很有高檔感的，有一種高端行政商務(wù)風(fēng)。而低配車型，跌的有點(diǎn)厲害，有點(diǎn)掉價(jià)，所以就看各位怎么選擇了。其實(shí)內(nèi)飾和外觀一樣，如果你看中個(gè)性，邁騰不適合你，你看中規(guī)矩的設(shè)計(jì)，那邁騰就適合你。

空間絕對(duì)是邁騰的一個(gè)優(yōu)勢(shì)，包括大眾家族其他兩位，帕薩特和速派，都是一樣的巨大。大眾家族是在中國市場(chǎng)最早推出長軸距版車型的品牌之一，因此相比于阿特茲、蒙迪歐、凱美瑞等車型來說，優(yōu)勢(shì)比較明顯。對(duì)于一般身材的消費(fèi)者而言，邁騰有將近三拳的后排腿部空間，并且頭頂還有內(nèi)凹設(shè)計(jì)，所以后排乘坐表現(xiàn)是亮點(diǎn)。

當(dāng)然空間也有缺點(diǎn)，后排地板凸起，并且非常嚴(yán)重，也是大眾家族多年的通病了，而且空調(diào)出風(fēng)口位置還侵占了不少地方，后排如果坐三個(gè)人的話，腳沒地方放，會(huì)很不舒服。而同級(jí)別中對(duì)手，比如凱美瑞就不存在這個(gè)問題。

邁騰有3種不同的動(dòng)力版本，分別是1.4T+7速干式DSG的280TSI 、 1.8T+7速濕式DSG的330TSI、 2.0T+7速濕式DSG的380TSI，走量的是330TSI的版本。雖然說賬面參數(shù)上，180馬力、300?！っ撞⒉涣裂?，但是實(shí)際上加速成績可不差。官方給出的破百時(shí)間是8.3秒。而380TSI的加速時(shí)間僅為7.1秒。同級(jí)別中，除了大眾家族的車，只有最近剛剛換新9AT的君威能與之一戰(zhàn)。

但是黃金動(dòng)力組合，同樣也有缺點(diǎn)，入門的280TSI車型，7速干式DSG，可靠性對(duì)一些消費(fèi)者而言是一個(gè)坎兒。而330TSI和380TSI車型，在低速擁堵的時(shí)候，偶爾還是有比較明顯的頓挫。特別是在降擋時(shí)，變速箱會(huì)顯得有些猶豫，不夠干脆利落。與行業(yè)比較頂尖的強(qiáng)調(diào)駕駛平順性的車型相比，還是有點(diǎn)差距。

金無赤足人無完人，車亦是如此。所以即便是每個(gè)月賣16000臺(tái)，稱霸中國B級(jí)車市場(chǎng)的邁騰，也并不是完美無瑕，它同樣是優(yōu)缺點(diǎn)并存的。下面看看它的主要對(duì)手們表現(xiàn)如何，應(yīng)該怎么選呢？

君威最近換了最新的通用9AT，性能提升明顯。特別是28T車型，不到7秒就能破百，已經(jīng)超過邁騰380TSI車型了。君威還有一個(gè)優(yōu)勢(shì)就是靜謐性，這也是上汽通用一貫的優(yōu)點(diǎn)。但是在空間表現(xiàn)上，君威不如邁騰，又是敗在了空間上，而且地板凸起明顯。但是總體來說，競爭力還是非常強(qiáng)的，看中性能，選君威沒錯(cuò)。

阿特茲可以說是目前中國B級(jí)車市場(chǎng)個(gè)性最為鮮明的一輛車了，而個(gè)性鮮明，也就注定銷量不會(huì)太高，只屬于小部分人群。阿特茲的優(yōu)勢(shì)是顏值，基本上沒有說不好看的。駕駛感受也是優(yōu)勢(shì)，特別是與發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的匹配，可以說天衣無縫，行駛平順相應(yīng)迅速。但是缺點(diǎn)同樣明顯，空間小、做工比較粗糙、品牌小眾、馬自達(dá)4S店少。所以阿特茲是一個(gè)優(yōu)缺點(diǎn)都相當(dāng)明顯的車，喜歡駕駛，享受駕駛樂趣，選擇阿特茲絕對(duì)沒錯(cuò)。但是實(shí)用性方面，表現(xiàn)一般。

其實(shí)就是同門師兄弟之間的較量，但是有一些差異。邁騰和速派都是大眾最新MQB平臺(tái)的車，而帕薩特是上一代平臺(tái)。速派最大的一個(gè)優(yōu)勢(shì)是后備箱空間，它是掀背設(shè)計(jì)，自然要方便不少，并且價(jià)格更加便宜。帕薩特與邁騰最為相似，但是駕駛感受有區(qū)別，比邁騰要敏捷一些。但是總體來說，都是同門，選擇誰，看喜好。