7月6日領(lǐng)克03征戰(zhàn)WTCR（房車世界杯賽）賽事葡萄牙站，幾場WTCR賽事過后，領(lǐng)克03均取得了不錯的成績，摩洛哥賽場上，領(lǐng)克03斬獲冠軍。五星紅旗飄揚在WTCR賽場上，第一次我們的民族品牌站出來了，它做到了。就在前幾天的葡萄牙賽場上，領(lǐng)克03又在第一場正賽獲得亞軍！同時還刷出了單圈最快圈速！

與此同時，也有許多心懷不滿的車隊和媒體向國際汽聯(lián)投訴領(lǐng)克參賽的車型并非量產(chǎn)車型。想以此來剝奪領(lǐng)克車隊獲得的榮譽(yù)，對此領(lǐng)克也做出了它的回應(yīng)。

近日，領(lǐng)克宣布03+正式開始預(yù)訂，預(yù)計七月底到八月初上市，第一批訂車用戶大約在九月中旬就可以提車。這可能是第一輛真正意義上的國產(chǎn)性能車。小編懷著非常激動和自豪的心情給大家介紹這款車型。

領(lǐng)克03+外觀與現(xiàn)款03基本一樣，多了一套可以為駕駛者提供40kg下壓力的全碳纖維專屬運動套裝和車身細(xì)節(jié)部分的加號點綴。內(nèi)飾運用車身同色縫線點綴，運動氣息十足，時刻激發(fā)著駕駛者的駕駛欲望。座椅和方向盤均用Alcantara材質(zhì)，翻毛皮的手感和看起來的質(zhì)感都是非常棒的。環(huán)抱式運動座椅在激烈駕駛時也能提供足夠的側(cè)向支撐力，包裹性很好。

領(lǐng)克03+的底盤調(diào)教也是下了功夫的，智能運動四驅(qū)系統(tǒng)，50:50的扭矩分配讓它在駕駛起來更安分更好操控。最大橫向穩(wěn)態(tài)加速度高達(dá)1.03G，可見極限之高，無論賽道還是街道都可以游刃有余。

動力方面，領(lǐng)克03+搭載了Drive-E旗下2.0TD高效發(fā)動機(jī)，與沃德十佳發(fā)動機(jī)同脈打造，254匹的最大馬力，350?！っ椎姆逯蹬ぞ?，搭配愛信8AT變速箱，零百5.9S。領(lǐng)克公司樹立領(lǐng)克03+為品牌性能車，致力打造中國首款名副其實的平民賽道情懷產(chǎn)品，這對于領(lǐng)克品牌來說是一個全新的嘗試，也可以說是一個全新的挑戰(zhàn)。畢竟，國內(nèi)的賽車文化還沒有完全被接納和理解，賽道對普通老百姓來說，還是太過遙遠(yuǎn)的存在。但小編依舊相信只要我們的自主品牌努力研發(fā)，真正潛心造好車，隨著自主品牌產(chǎn)品力的提升，我們的汽車文化也會很快迎來高峰。

領(lǐng)克品牌是一個全新的汽車品牌，從底蘊(yùn)上來說，雖然是吉利與沃爾沃合資的，但在普通消費者眼中，很多人對這個品牌還不是很了解，甚至不認(rèn)識。

從購車上來說，如果真讓消費者掏錢，可能大多數(shù)人還是會選擇高爾夫、福克斯等，相對來說品牌硬，保有量大的車型。不過由于一些排放政策的影響，很多“小鋼炮”都開始慢慢向三缸和新能源混動方向靠攏了。這何嘗不是領(lǐng)克03+一戰(zhàn)成名的一次絕好機(jī)會呢？

說了這么多，小編覺得不論如何，真正喜歡汽車的朋友還是會為自己國家的汽車品牌站臺的，他們也許經(jīng)常抨擊領(lǐng)克各個方面的缺點，就如同我們對于母校的情感一樣，自己可以隨意的吐槽它的種種，但外人絕不可以對它任意抹黑。