作為廣汽豐田主銷車型之一，雷凌家族自2014年引入中國(guó)市場(chǎng)至今，已經(jīng)獲得近80萬(wàn)車主的信賴，去年更是取得了突破20萬(wàn)臺(tái)全年銷量的優(yōu)異成績(jī)，成為了許多家用轎車消費(fèi)者的理想座駕。今年5月20日情人節(jié)之際，全新?lián)Q代雷凌憑借TNGA架構(gòu)首款中級(jí)車的身份煥新上市，在眾多同級(jí)產(chǎn)品中“人無(wú)我有、人有我優(yōu)”的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，讓全新?lián)Q代雷凌再一次受到市場(chǎng)追捧。今天我們一起走近全新?lián)Q代雷凌，看看各位主編眼中的全新?lián)Q代雷凌有哪些獨(dú)特魅力？ 

當(dāng)黑科技成為日用品

中國(guó)汽車市場(chǎng)主編  劉奕宏

全新?lián)Q代雷凌在智能化、科技化方面的表現(xiàn)是讓我驚喜的，這份驚喜并不是來(lái)自于它的配置有多么豐富，而是這些“黑科技”功能可以最大程度地為我們的日常駕駛帶來(lái)便捷與安全的體驗(yàn)。全新?lián)Q代雷凌除了入門版外，所有版本車型都配備了豐田最新的TSS智行安全套裝，其實(shí)在這個(gè)級(jí)別中，主動(dòng)安全系統(tǒng)的出現(xiàn)是鮮有的，基本上都出現(xiàn)在高配車型，甚至全系選配，可見廣汽豐田對(duì)消費(fèi)者的誠(chéng)意是無(wú)法比擬的。

回過(guò)頭來(lái)看這套達(dá)到準(zhǔn)L2級(jí)自動(dòng)駕駛級(jí)別的TSS智行安全系統(tǒng)，我相信很多生活在一線城市的人都對(duì)早晚高峰有著巨大恐懼心理，車輛走走停停間，充斥著司機(jī)間的無(wú)奈、爭(zhēng)吵與雜亂的鳴笛聲。此時(shí)，如果你在駕駛的是一臺(tái)全新?lián)Q代雷凌，你可以松開油門踏板，自動(dòng)跟隨前車起步，還能跟隨前車軌跡行駛，確保你的車輛可以牢牢地控制在車道內(nèi)。沒(méi)錯(cuò)，這就是DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)與LTA車道循跡輔助系統(tǒng)帶給我們的輕松。DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)支持0-30公里的時(shí)速時(shí)自動(dòng)跟隨啟動(dòng)，并能在30-180km/h的范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)巡航，我們需要做的只是在方向盤上進(jìn)行相應(yīng)設(shè)置。而LTA車道循跡輔助系統(tǒng)可以通過(guò)車輛外的攝像頭與雷達(dá)識(shí)別道路上的分道線，在可能偏離車道時(shí)，系統(tǒng)會(huì)發(fā)出警報(bào)，同時(shí)自動(dòng)修正行車軌跡。

除此以外，PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)以及AHB自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)都可以主動(dòng)地為駕駛者提供幫助，進(jìn)一步為安全出行保駕護(hù)航。

除了主動(dòng)安全配置外，全新?lián)Q代雷凌作為一道“剛出鍋的美味”，更是在當(dāng)下消費(fèi)者看重的車聯(lián)網(wǎng)方面有著很深的造詣。廣汽豐田為全新?lián)Q代雷凌客戶提供五年免費(fèi)“豐云悅享”車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，通過(guò)車載數(shù)據(jù)通信模塊（DCM）和“豐云行”APP，用戶可獲得各種連接服務(wù)。雖然在實(shí)際試駕過(guò)程中，我并沒(méi)有體驗(yàn)到它的優(yōu)勢(shì)，但是試想一下，如果我們?cè)谌粘Ｓ密囍杏龅饺魏挝ｋU(xiǎn)情況，都可以第一時(shí)間通過(guò)手機(jī)APP來(lái)尋求緊急救援、道路救援等幫助，而這塊“定心丸”的使用時(shí)間是在365天24小時(shí)的任何一刻。當(dāng)然，在安全得到全面保障的情況下，我們也可以使用“豐云悅享”中的遠(yuǎn)程控制功能在炎炎夏日中，提前打開空調(diào)為車內(nèi)降溫。

在了解和分析全新?lián)Q代雷凌的“黑科技”時(shí)，很多人都忽視了其家用車的定位，這就是為什么全新?lián)Q代雷凌強(qiáng)的原因，作為一臺(tái)平凡的家用中型車，它用智能科技豐富了百姓的用車生活，便捷了我們每一次出行。人們常說(shuō)，發(fā)展科技的終極奧義是為了便民，全新?lián)Q代雷凌將智能用車生活變成了日常，讓用戶在安全的前提下提升了生活品質(zhì)。

隨心駕控：可高可低 可硬可軟

V訊網(wǎng)執(zhí)行副總編 朱思存

怎樣的一臺(tái)車會(huì)成為爆款車型？出色顏值？越級(jí)配置？超低油耗？作為一名集大成者，基于TNGA架構(gòu)打造而成的全新?lián)Q代雷凌交出了一份高分答卷。

得益于TNGA架構(gòu)的優(yōu)秀基因，全新?lián)Q代雷凌擁有比老款更低的車身高度和更低的重心，較低的重心在視覺(jué)上的沖擊顯而易見，全新?lián)Q代雷凌看起來(lái)既富有肌肉感又不失時(shí)尚氣息。同時(shí)低重心還可提升車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)的輪胎抓地力，并且會(huì)降低車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)傾，讓車身姿態(tài)更加穩(wěn)健扎實(shí)。當(dāng)你啟動(dòng)這臺(tái)混動(dòng)車時(shí)，最直觀的感受就是安靜和舒適。由于采用了豐田最新的THS II混合動(dòng)力系統(tǒng)，1.8L阿特金森直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的組合讓NVH得到了有效的控制，配合60%車頂隔音棉面積和90%車底隔音棉面積，在NVH表現(xiàn)上全新?lián)Q代雷凌已達(dá)到越級(jí)表現(xiàn)，再也不用調(diào)大音樂(lè)聲來(lái)掩蓋嘈雜的環(huán)境音。

既然是日系車型，乘坐舒適性自然毋庸置疑。全新?lián)Q代雷凌搭載了全新的麥弗遜式前懸架，采用分離輸入式前懸架支座設(shè)計(jì)，可將減震器、螺旋彈簧的受力分開傳遞，避免集中受力。重合的軸承轉(zhuǎn)動(dòng)軸線與主銷軸線，可降低轉(zhuǎn)向時(shí)軸承對(duì)主銷軸線的力矩，從而增強(qiáng)駕乘舒適性和操控響應(yīng)。既然前懸架強(qiáng)調(diào)舒適，那么后懸架則更強(qiáng)調(diào)駕駛樂(lè)趣。全新?lián)Q代雷凌采用了同級(jí)罕見的雙叉臂后懸架，在底盤濾震性和橫向支撐性上都能給予駕駛員十足的信心。此外，雙叉臂式獨(dú)立后懸架還具有后輪隨動(dòng)功能，大幅提升了車輛在高速過(guò)彎的操控穩(wěn)定性。穿梭在城市車流中，全新?lián)Q代雷凌給我的感受非常隨心，1.8L引擎可輸出142?！っ椎淖畲笈ぞ?，配合最大1632?！っ椎碾妱?dòng)機(jī)讓雷凌可快可靜，再配上豐田專為混動(dòng)車型打造的E-CVT變速器，更讓燃油效率和行駛性能德才兼?zhèn)?。在走走停停的“紅線”城市中，全新?lián)Q代雷凌4.1L超低油耗讓我完全不懼擁堵，如此低的用車成本買它就是超值！

 

貼心打造“第三空間”

汽車商報(bào)常務(wù)副總編 王雙雙

對(duì)很多人來(lái)說(shuō)，汽車已經(jīng)變成除了家和辦公室之外的第三空間，在這里我們可以一個(gè)人發(fā)呆暢想神游，也可以帶領(lǐng)家人來(lái)一場(chǎng)愉悅身心的全家出游。基于對(duì)這一點(diǎn)的深刻認(rèn)識(shí)，全新?lián)Q代雷凌超乎同級(jí)的車內(nèi)空間、貼心設(shè)計(jì)以及對(duì)細(xì)節(jié)的嚴(yán)格把控，讓人不得不點(diǎn)贊。

進(jìn)入全新?lián)Q代雷凌內(nèi)部，軟塑材質(zhì)的大量使用以及同級(jí)少有的星空灰的運(yùn)用，完美演繹了“極美極簡(jiǎn)，沖擊感官”的內(nèi)飾設(shè)計(jì)理念。不過(guò)，對(duì)于全新?lián)Q代雷凌這么一款實(shí)用的中級(jí)車來(lái)說(shuō)，設(shè)計(jì)終究要為功能服務(wù)。在這一理念指導(dǎo)下，全新?lián)Q代雷凌中控臺(tái)設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)潔，寬度增加24mm，儀表盤采用了扁平簡(jiǎn)約設(shè)計(jì)，與中控臺(tái)和門飾連成一線，大大降低了前排的壓迫感，駕駛者能明顯感受到更寬廣的視野。當(dāng)然，得益于全新?lián)Q代雷凌2700mm的軸距（在同級(jí)中具有明顯優(yōu)勢(shì)），全新?lián)Q代雷凌后排空間也相當(dāng)寬裕。除此之外，全新?lián)Q代雷凌對(duì)儲(chǔ)物空間也進(jìn)行了巧妙優(yōu)化，比如，1.8L混動(dòng)版的電池組經(jīng)過(guò)優(yōu)化后被放置在后排座椅下方，為后備箱空間騰出了更多空間，周末出游，一家老小日常所需都能帶上，這一點(diǎn)改變非常值得稱贊。

測(cè)評(píng)過(guò)程中，全新?lián)Q代雷凌最新研發(fā)的TNGA架構(gòu)座椅可以說(shuō)是一個(gè)加分項(xiàng)，該座椅采用的聚氨酯材料具有非常優(yōu)異的緩沖穩(wěn)定性，可以很好地分散壓力，能在轉(zhuǎn)彎和變道期間減小坐姿變化；輕盈寬大的肩部支撐，可媲美斗式座椅，即便是長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不會(huì)感到疲勞和不適。此外，基于對(duì)不同路況下駕駛者感受的深入研究，全新?lián)Q代雷凌考慮到駕駛員的臀點(diǎn)，改變踏板位置、踏板角度和行程角度，確保了更出色的制動(dòng)踏板操控性。

靜謐性是全新?lián)Q代雷凌的另一大亮點(diǎn)，頂棚隔音棉覆蓋面積增大至60%，一體成型式地板隔音棉的覆蓋率增大至90%以上，前圍隔音棉實(shí)現(xiàn)全覆蓋，讓我們坐享了一把媲美豪華車的用車體驗(yàn)。當(dāng)然，全新?lián)Q代雷凌帶來(lái)的驚喜還不止于此，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)并可視化的智能PM2.5過(guò)濾系統(tǒng)，在啟動(dòng)10分鐘之內(nèi)，車內(nèi)PM2.5濃度會(huì)從200μg/m3降低到35μg/m3以下，在競(jìng)品市場(chǎng)可謂獨(dú)占鰲頭。再比如，開口前緣前移了30mm的天窗，確保了更充足的光線照射，營(yíng)造出了極具開放感的車廂空間。

對(duì)于這樣一款中級(jí)車標(biāo)桿車型，廣汽豐田給予了消費(fèi)者極大的誠(chéng)意。在全新?lián)Q代雷凌上市之際，廣汽豐田推出了“夢(mèng)想貸”0利率金融政策，即：185T版2成首付3年0利率，雙擎版本5成首付1年0利率或2至3年低利率。此外，縣域居民購(gòu)車還可額外享受價(jià)值1000元的購(gòu)車補(bǔ)貼（具體詳情請(qǐng)到附件廣汽豐田4S店咨詢）。

同時(shí)，全新?lián)Q代雷凌雙擎仍然尊享“電池?zé)o憂計(jì)劃”，在混合動(dòng)力電池“8年或20萬(wàn)公里”超長(zhǎng)質(zhì)?；A(chǔ)上，再免費(fèi)提供“不限年限、不限里程”電池延保保障，相當(dāng)于廠家給購(gòu)車者贈(zèng)送了一份電池“終身質(zhì)?！?，令消費(fèi)者不用為混動(dòng)車型的電池壽命擔(dān)憂。且這項(xiàng)政策跟車不跟人，無(wú)論新車還是二手車都能享受，直接提升了車輛的保值率。這也是混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)第一個(gè)覆蓋整車生命周期的電池保障計(jì)劃。

據(jù)本報(bào)記者了解，全新?lián)Q代雷凌5月20日上市，首月訂單超過(guò)2.5萬(wàn)臺(tái)，雙擎版占比達(dá)30%，市場(chǎng)火爆是對(duì)一款產(chǎn)品的最真實(shí)的反饋，我們期待更多消費(fèi)者可以到附近的廣汽豐田4S店體驗(yàn)全新?lián)Q代雷凌的獨(dú)特魅力。

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