佳通GitiControl P80
這款胎可謂一位悍將,
不僅堅(jiān)如磐石,
適配車型更是“人高馬大”,
而且要知道去年它還榮膺了
我們車輪評選
“年度SUV車輪”的頭銜。
文·張揚(yáng) 圖·湛濤 版式·張斯琦
佳通GitiControl P80產(chǎn)品規(guī)格
胎寬(毫米):235-295
扁平比:35-55
輪輞適配尺寸(英寸):18-22
速度級別:H-Y
佳通輪胎似乎是為評選而生,在過去兩年的中國年度車輪評選中,它們旗下的SUV輪胎均發(fā)揮出色,除GitiControl P80外,前年的Giti4X4 HT152還拿到了全路況SUV車輪的獎項(xiàng)。
這款胎主打操控性,
測試的結(jié)果也令人滿意
資料顯示,GitiControl P80在家族SUV輪胎目錄中屬頂尖產(chǎn)品,相比前作,GitiControl P80擁有明確的公路胎定位。目標(biāo)車型為保時捷Cayenne、奧迪Q7等豪華中大型SUV,更試圖挑戰(zhàn)米其林、倍耐力等一線品牌。這款胎的最大亮點(diǎn)便是“360度”的安全性,具體來講,其擁有兩層高強(qiáng)度胎體,并采用高反包設(shè)計(jì),胎側(cè)強(qiáng)度優(yōu)于競品,可對抗小擦小剮;胎冠和子口部位還使用了凱夫拉材料,胎冠剛性優(yōu)于普通SUV胎,而更粗鋼絲帶束層的應(yīng)用,使胎冠的耐刺扎性也更強(qiáng);胎面添加的抗?jié)窕δ苄詷渲淖饔脛t是提升濕地抓地力。
想當(dāng)初在瑪吉斯測試場上,它的成績完全不輸給大名鼎鼎的德國馬牌UC6 SUV輪胎。今天,我們再次與這款胎見面,不同的測試場地,不同的輪胎規(guī)格和測試車型,而不變的則是我們對其表現(xiàn)的信心。
具備賽事因子的高剛性
大花紋塊設(shè)計(jì)
使之在高速中操控精準(zhǔn),
過彎平穩(wěn)
235/55 R19,屬整個產(chǎn)品序列中偏小的尺寸,而它的搭檔這次也換成了GLC 300(當(dāng)時評選時是GLC Coupe)。與以往一樣,率性進(jìn)行的依然是動力性的考察。以2.0T的動力,帶動接近兩噸的SUV跑進(jìn)7秒大關(guān)絕非易事,但這款胎做到了,6.91秒的破百成績堪稱驚艷。此外,無論是起步瞬間的抓地力,還是400米沖刺時的車身穩(wěn)定性,GitiControl P80做得都非常出色。可惜制動差強(qiáng)人意,可能受限于車況,39.70米的100公里/小時-0制動距離乃一般水平。
高速狀態(tài)的車廂靜謐性達(dá)到了較高水準(zhǔn)
到了考驗(yàn)經(jīng)濟(jì)性的滾阻科目,三遍下來,我們看到結(jié)果依舊十分接近,算出平均值,440.56米的滑行距離肯定了這款胎的經(jīng)濟(jì)性。接下來是檢驗(yàn)乘坐舒適性的噪音測試,具體分貝值見文章表格所示,這里需要指出的是,在高速狀態(tài)下,車廂靜謐性達(dá)到了較高水準(zhǔn)。實(shí)際上,我們得到的車外噪音數(shù)值其實(shí)也相當(dāng)優(yōu)異,盡管測試當(dāng)天還刮起了三四級風(fēng)。
等速車外噪音也是高速表現(xiàn)得好
進(jìn)入最緊張刺激的操控穩(wěn)定性環(huán)節(jié),GitiControl P80也終于露出了兇狠的“真面目”,只見GLC在間距18米的樁間游刃有余,沒有明顯的輪胎尖叫聲,駕駛員和車身的姿態(tài)也都控制得很到位,平均繞樁速度為57.6公里/小時,在SUV陣營實(shí)屬難得。GitiControl P80雖主打駕控,但在實(shí)際道路駕駛時的舒適性也相當(dāng)不錯。輪胎在遇到細(xì)小砂石帶來的顛簸時,不需要懸架過多出力,憑借自身的軟性橡膠便已將振動過濾。
花紋溝槽不但深,
而且采用3D仿生刀片耦合設(shè)計(jì),
強(qiáng)化了濕地性能
胎側(cè)有防鼓包技術(shù),
加厚的胎側(cè)膠
和肩部墊膠使得
它更加堅(jiān)韌和耐用
整個測試流程下來,GitiControl P80的綜合表現(xiàn)還是不負(fù)眾望,良好的抓地力讓其可控性極強(qiáng),同時它的高速靜音效果讓人印象深刻,當(dāng)然,對于路面的反饋也很清晰。最后說句題外話,在即將到來的2019中國年度車輪評論中,對于拿獎專業(yè)戶的佳通來說,我們期待他們的新品能一舉摘得三連冠。
235/55 R19是整個產(chǎn)品序列中偏小的尺寸
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