江淮瑞風(fēng)S7憑借著自主漂亮的設(shè)計、不俗的做工用料和親民的價格等亮點，在上市之前就已經(jīng)頗受關(guān)注，而在上市前后，磚叔也帶著番茄哥試駕了幾遍，對這款10萬級自主SUV也算有了一定的了解。

不過二胖我就有意見了，為什么每次都是帶著番茄哥去而不是帶我去！分明是偏心不帶我去玩！于是二胖自動請纓，好不容易爭取了這次游貴州試駕瑞風(fēng)S7的活動，平時看慣了磚叔的文章，這一次大家看看二胖帶來的體驗是怎么樣的！

我們先來溫習(xí)一下江淮瑞風(fēng)S7的基本資料：

本次試駕路線非常好玩，因為都是我沒去過的！

這次試駕二胖并非自己一人，還有其他小伙伴一起出發(fā)，當(dāng)中還有高顏值的兩個美眉呢。瑞風(fēng)S7開出去的回頭率也確實高??！寶瓶式前臉看起來足夠時尚，而且看起來跟我一樣，都是萌萌噠。

一路上不少司機在等交通燈的時候，甚至探出頭來看我們的瑞風(fēng)S7，這也說明瑞風(fēng)S7關(guān)注度的確不低！

既然是自駕游，瑞風(fēng)S7所裝載的行李肯定少不了。四個人四個行李箱，都能妥妥地安放在后備箱里，而且看起來還有不少空余的地方。

而坐在后排的兩位乘客，也表示空間足夠，腿部和頭部都沒有局促的感覺。還有還有，后排座椅可以調(diào)節(jié)靠背角度，如果是二胖我一個人的話，葛優(yōu)躺應(yīng)該都沒問題。

分配到我們手上的車是1.5T 自動豪華智能型，雖然不是頂配，但配置其實就已經(jīng)非常多了。

胎壓監(jiān)測、倒車?yán)走_(dá)及影像、定速巡航、陡坡緩降、全景天窗、前座椅加熱/通風(fēng)/按摩、自動大燈、后座出風(fēng)口等等，這些配置對于自駕游來說，都非常實用。

還有中控10.2英寸智能觸控大屏，導(dǎo)航、藍(lán)牙、語音控制等應(yīng)有盡有，在跟丟車隊的時候，直接用車載導(dǎo)航就能去到目的地，手機流量都省了不少。

說了這么久，是時候說說駕駛體驗了！首先，雖然瑞風(fēng)S7座椅支持高低調(diào)節(jié)，但不知道是不是我太矮了，調(diào)到最高，感覺還是看前方有點吃力啊！要是座椅能再調(diào)高一點，就好了。

而在從六盤水去黃果樹瀑布景區(qū)的路上，主要都是以高速為主，瑞風(fēng)S7整體舒適性很不錯，座椅包裹性也很好，在我作為乘客的時候，總是不知不覺就睡著了，不知道是瑞風(fēng)S7太舒服還是我太困了……

面對細(xì)碎震動，瑞風(fēng)S7處理也比較從容，雖然路感不算很強，但勝在足夠舒適。不過如果經(jīng)過起伏較大的路面，瑞風(fēng)S7就有點hold不住了，后座彈跳幅度比較明顯。

而在黃果樹瀑布景區(qū)→織金洞→韭菜坪路上，又是一路的山路，這就很考驗瑞風(fēng)S7的動力儲備、操控性和我的車技了！

本次試駕的是1.5T動力車型，該車1.5T發(fā)動機最大功率174馬力，最大扭矩251牛·米，匹配6擋雙離合，看著很不錯。但實際駕駛起來，與“澎湃”二字還是有一定的距離，油門踩到比較深，提速響應(yīng)還是不緊不慢，如果像番茄哥那樣急性子的人，肯定要抓狂。而且在城市中，由于提速不是很快，還有我的車技也確實一般，很多時候都被別人插隊了！

不過這樣的調(diào)校也不一定是壞事，雖然瑞風(fēng)S7 1.5T車型開得讓人有點“沒了脾氣”，但“沒脾氣”不就是最安全的駕駛心態(tài)嗎！？而且我又不急，沒事，慢慢開。

至于操控性，我覺得瑞風(fēng)S7還是可以給到一點感覺的。我首先學(xué)著磚叔，看看瑞風(fēng)S7方向盤打滿要多少圈，結(jié)果從左至右打死是3.2圈左右，那證明它的轉(zhuǎn)向比還不算大，駕駛起來不會很沉悶應(yīng)該是不錯的。

實際操控起來也的確如此，方向盤指向性還不錯，而且轉(zhuǎn)動力度也輕，相信多多都能輕松駕馭。但畢竟瑞風(fēng)S7是一輛SUV，重心較高，過彎時還是要安全為上哦！

最后談?wù)劯粢舾惺?。瑞風(fēng)S7在胎噪方面控制得不錯，而且試駕車選裝了燕飛利仕音響，待在車內(nèi)頗有一番享受。但風(fēng)噪的控制就有待提高了，尤其是在高速上，速度超過80km/h就更為明顯了。

讓我來總結(jié)一下這次瑞風(fēng)S7貴州自駕游吧！沿途的景色實在太漂亮了，車內(nèi)美眉又美麗，說話又好聽，真是讓人難忘。

哦！忘了說車了。瑞風(fēng)S7在設(shè)計、空間、配置、舒適性方面都表現(xiàn)很不錯，如果動力再強勁一點，或者給我來一輛2.0T動力車型，那么對于我這樣的年輕人來說，可能就更爽了！