視頻小哥放棄GTI買了它，只因價格3萬8？——八代半本田思域
我們的視頻組小哥張鵬最近樂開了花，喜歡開車的他在歷經(jīng)一個月周折后終于收獲了這輛八代半的本田思域。原本是德粉的張鵬為何放棄GTI買了它？3萬8買來的思域除了價格還有哪些優(yōu)點值得夸？諸多看點盡在本期《白話汽車》。
點擊視頻，看視頻小哥為何放棄GTI去買它 ↓↓↓
在推薦我們的攝像小哥張鵬購買了這輛八代半思域之后，我們還有些忐忑。會不會開一陣過后，小伙子又開始想念GTI了，會不會1.8自然吸氣滿足不了他那顆躁動的心了，會不會…… 直到他發(fā)了這條朋友圈，我們大家都踏實了，露出了得意的微笑。
也許現(xiàn)在提到思域，首先會想到的是那輛裝配1.5T發(fā)動機，動輒7秒多破百的十代思域。但在我們看來，這輛八代半思域身上所承載的情懷與驚喜反而更多。
這代思域與當時的奧德賽前臉類似，狹長的前大燈，銜接兩側(cè)的鍍鉻裝飾條，但當時從未有人稱之為“套娃”，原因就在于這套元素沒有完全照搬，而是在不同車型上演繹出了不同的味道。
這種設計思路就像交響樂中的輪奏，不同音色的樂器銜接著演繹同一段旋律，雖然律動相同，但產(chǎn)生的聽覺效果與情感色彩截然不同。
不知八代半思域的尾燈曾經(jīng)勾起過多少小伙子們的羨慕之情，與現(xiàn)在的尾燈外凸與車身不同，它的大燈輪廓與車身、后備箱潛在了同一個平面上。略微上揚的后備箱蓋形成了一個小尾翼的效果，讓它在當年賺足了眼球。
當然，這代思域最顛覆的設計源自內(nèi)飾。也正是因為這一代本田產(chǎn)品的吸睛表現(xiàn)，讓本田車型的內(nèi)飾設計得以成名。當年的飛度、奧德賽、CR-V在不同車身形式上展現(xiàn)出了空間利用的智慧，而思域則徹徹底底秀了一把本田設計師的想象力。
轉(zhuǎn)速表和時速表采用了上下分層的設計，兩款屏幕的聯(lián)動工作，配合著代表著科技感的幽藍色背景光。坐在它的方向盤前所得到的新鮮感，是當時同價位任何產(chǎn)品所不能獲得的。
在實際駕駛中，前方的車速表甚至有一些HUD抬頭顯示的感覺?？梢宰岏{駛員盡量保持目視前方，哪怕腳下是激情彭拜的2擋7300，眼前的時速表也可以時刻幫你保持冷靜，避免超速。
精工細作在任何時代都能給人帶來無比妥帖的舒適感，哪怕是硬塑料材質(zhì)也能通過觸覺將這種精神傳遞給駕駛員。
八代半思域還沒有走進現(xiàn)在的大屏時代，這一排的物理按鍵圖示清晰，哪怕是第一次駕駛它的司機依然可以熟練的進行操作。按著這些按鍵不僅讓我感嘆，這樣不是很好嗎？為什么現(xiàn)在要用觸控、觸屏、語音等等冗余設計讓內(nèi)飾功能越來越糟糕呢？
思域的手剎位于駕駛員最喜歡的檔把左手邊，令人躍躍欲試。雖然前驅(qū)的它不能用手剎秀一把甩尾，但在日常中的坡起場景中，這種觸手可及的設計讓駕駛員的操作更加駕輕就熟。
這輛手動擋思域并非當年的高配車型，座椅材質(zhì)采用的是絨布材質(zhì)。也許是看慣了真皮座椅的油膩，也許是受夠了冬涼夏暖的折磨，如今看來，思域的絨布座椅顯得分外親切，令人感到舒服。
思域的后排并不能讓你翹起二郎腿，但全車座駕四個小伙子也全然不是問題。
思域的后排中央地板保持了純平，讓后排中央的乘客也能舒服地踩在地板上。雖然空間不大，但在設計上沒有任何槽點，做到了它能做到的一切。
在收車之后，我們對思域進行了恰當?shù)恼麄洹Ｒ舱菑恼麄溟_始，張鵬開始體驗到了思域的物美價廉的樂趣。
由于其它部位的車況良好，所以整備主要進行了油水更換。當下困擾我們的積碳，并不存在于八代半思域身上。全車整備最貴的部分也就是更換了剎車盤片。
全車整備費用僅用了3700元，甚至包含了輪胎。面對如此便宜的價格表，很難不令人露出笑容?；叵肴绻敵跏盏氖悄禽v高爾夫GTI，那么此時的3700元很有可能只是報價單中的零頭。
當然啦，GTI所提供的暢快加速感是這代思域無法比擬的。但對于酷愛手動擋的張鵬來說，思域帶給他的樂趣同樣也是GTI無法提供的。
如今看來，八代半的思域并不能“秒天秒地”，但它所代表的思域展現(xiàn)出了更多的設計智慧和生活智慧，它是一輛能令人提升生活幸福感的稱職代步車，無論十年之前還是十年之后。
當然，對于張鵬來說，他與思域的故事還遠遠不止于此，面對著市場上如此多的八代半思域改裝件，面對海報前“SI”兩個字母的誘惑，他和他的的思域也許將帶給我們更大的驚喜。
感謝大家觀看本期《白話汽車》，咱們下周再見！
《白話汽車》往期精彩內(nèi)容推薦：
《法拉利、蘭博基尼、帕加尼——咱們來看看人家村里的土特產(chǎn)》
