在江蘇常熟的奇瑞捷豹路虎工廠，全新一代路勝極光正在緊鑼密鼓的排產(chǎn)著。這家成立于2014年的工廠，是捷豹路虎除了英國本土以外的首家整車制造廠，也被賦予了捷豹路虎樣板工廠的榮譽。

5年時間，工廠產(chǎn)能就已經(jīng)從一期的13萬，增加到了20萬。車型裝配的心臟也從福特發(fā)動機，過度到了自主研發(fā)的Ingenium發(fā)動機。奇瑞捷豹路虎在經(jīng)過中國市場粗糲的打磨之后，愈發(fā)的成熟了。7月底，捷豹路虎全新一代攬勝極光即將正式在中國上市，告別青蔥的青春期，現(xiàn)在是奇瑞捷豹路虎最年富力強的時候。

這款除了門鉸鏈以外，剩下每一個零部件都換新了的新產(chǎn)品，無疑代表了目前捷豹路虎工程工藝上的最尖端設計，也是對奇瑞捷豹路虎工廠的最新挑戰(zhàn)。

“這輛全新的極光對于我們來講也是里程碑一樣的意義，標志著我們進入了第二個階段?！逼嫒鸾荼坊⑵囉邢薰境崭笨偛藐愌┓澹–hris Chen）先生，在接受“汽扯扒談”采訪時候，從企業(yè)戰(zhàn)略上解讀了它更深的意義。

回到市場層面，我們相信這些準備購買全新一代攬勝極光的消費者，最為關心產(chǎn)品本身的問題。這也是我們“汽扯扒談”這次趕在全新一代攬勝極光上市之前，在奇瑞捷豹路虎工廠主要想弄清楚的問題。

陳雪峰在和記者的交流中，開門見山就談到了質(zhì)量，這個外界對捷豹路虎品牌誤解最多的問題：“質(zhì)量源于設計，我們最開始的外觀設計上花了很大的工夫。現(xiàn)在我們進一步和顯著的提升了工藝，而工藝的起始點依然是設計。”

全新一代攬勝極光在工藝設計上針對產(chǎn)品的精致以及耐久性質(zhì)量做了非常嚴謹?shù)脑僭O計工作，這點在工廠生產(chǎn)時候體現(xiàn)的尤為明顯。

（總裝車間激光AGV物料運輸車）

在總裝二車間有一個對門膠條進行自動鑲嵌的機器人，在這個細節(jié)上的鑲嵌精度達到 0.5mm，保證了精度和裝配質(zhì)量。而且這道工藝實現(xiàn)完美的密封，不需卡扣和孔洞，也不會有臟物進入門和密封條。

這是從細節(jié)中，保障了全新一代攬勝極光在靜謐性的要求。因為豪華品牌這種關上車門要“與世隔絕”的高級感，是必須要在這種細小工藝上有著苛刻要求的。

（焊裝車間機器人）

在焊裝車間，就有著Calipri 非接觸間隙面差測量、超聲波點焊檢測（無損）、GOM 自動藍光掃描三種高科技的品控檢測裝備。這種測量精度達到測量精度達到 0.05mm的質(zhì)檢工作，就是為了讓公差盡可能的減少，保障每一臺生產(chǎn)出來的全新一代攬勝極光能擁有同樣的高精細度的車身。

這不僅是汽車在耐久性以及質(zhì)量上的保障，更是讓每一臺車都能達到設計師心目中那個完美的量產(chǎn)效果。

（焊裝車間Calipri非接觸間隙面差測量）

陳雪峰也在談到：“我們在生產(chǎn)質(zhì)量方面投入的很多心血和測試。比如說技術層面引進了頂蓋激光焊接技術，同時車身強度得到的進一步的提升，耐久性得到了加強。同時外觀也更加優(yōu)美，同時我們還有側(cè)圍輪罩包邊技術，進一步提升了生產(chǎn)質(zhì)量。我們在板材精度方面精度高達0.5毫米，不管是生產(chǎn)、設計、交付方面都有了極大的提升。大家可以發(fā)現(xiàn)我們在以上所做的方方面面投入了很多時間和精力，使用了很多新的生產(chǎn)技術，提升生產(chǎn)質(zhì)量?！?/p>