一個龐大的朋友圈緩緩呈現(xiàn)

文/契 形

來自幫寧工作室（gbngzs）的報道

2019年7月3日，2019百度AI大會，被澆水后的李彥宏一句What's your problem？”成為當(dāng)日熱搜，于是近年來并不經(jīng)常露面的吉利汽車董事長李書福與吉利博越PRO的首次出場成為了配角。

但在智能化的道路上，沒有什么能夠阻擋吉利汽車宣言式發(fā)聲。當(dāng)天下午，吉利新升級的GKUI 19吉客智能生態(tài)系統(tǒng)移師北京798正式發(fā)布，搭載該系統(tǒng)的吉利博越PRO以“云智能SUV”為名啟動預(yù)售。

發(fā)布會現(xiàn)場，百度副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總經(jīng)理李震宇、騰訊車聯(lián)總經(jīng)理鐘學(xué)丹、阿里巴巴集團高德副總裁 Amap平臺事業(yè)部總經(jīng)理韋東、聯(lián)發(fā)科智能裝置事業(yè)群副總經(jīng)理&智能汽車事業(yè)部總經(jīng)理徐敬全與小米集團副總裁&集團技術(shù)委員會主席崔寶秋一眾互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域車企高管——吉利汽車智慧領(lǐng)域的朋友均前來站臺。

發(fā)力智能化早已經(jīng)成為車企的角力斗獸場。事實上，從2015年榮威RX5以“互聯(lián)網(wǎng)SUV”讓智能化與汽車產(chǎn)生強關(guān)聯(lián)后，包括斑馬智行、carlife等眾多智能系統(tǒng)紛至沓來。

于是，汽車智慧了起來。

相比其他車企，吉利汽車并不是第一個嘗試整車智能運用的車企，2016年推出的博越才開啟企業(yè)SUV智能、互聯(lián)時代。

但機制體制靈活的這家民營企業(yè)無論是在洞察消費痛點、客戶需求上總是能夠更快一步，這讓他們在產(chǎn)品升級迭代、品牌持續(xù)換新上總是能快人一步。

比如GKUI 系統(tǒng)。

這套系統(tǒng)來自吉利汽車旗下的億咖通科技。2016年，億咖通誕生，在吉利汽車堅持以核心技術(shù)占領(lǐng)智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展制高點下，其聚焦座艙智能化與整車智能化兩大核心領(lǐng)域，并投入了數(shù)十億研發(fā)費用。

來看看它的步伐與成績。

三年時間以來，億咖通科技在武漢、上海、北京、杭州、大連、瑞典哥德堡設(shè)立了分支機構(gòu)以及研發(fā)中心，聚集了汽車電子、半導(dǎo)體、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等領(lǐng)域高端人才，打造一支近2000人的專業(yè)研發(fā)團隊。

2018年3月，GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)橫空出世，將汽車交互體驗帶入了全新境界。截至目前，吉利旗下共有22款車型搭載了GKUI系統(tǒng)，裝機量已超100萬臺，讓智慧出行的便捷與溫度更快觸及消費者。

這其中，吉利汽車不斷擴大朋友圈，百度、騰訊都成為他共同研究探索AI在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用伙伴，加速中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車的大規(guī)模普及，引領(lǐng)全球智能出行趨勢。

6月25日，與騰訊車聯(lián)圍繞智能網(wǎng)聯(lián)服務(wù)、聯(lián)合用戶運營、AI及云技術(shù)等領(lǐng)域展開深度合作。時隔一個星期，吉利再次攜手百度簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方就智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛、智能家居、電子商務(wù)等AI技術(shù)在汽車、出行領(lǐng)域應(yīng)用展開全面戰(zhàn)略合作，也慢慢賦予GKUI 19吉客智能生態(tài)系統(tǒng)新的生命力。

更為重要的是，站在GKUI 19吉客智能生態(tài)系中背后的諸多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也被成功打通，甚至看起來并不相容的百度與騰訊。

看看GKUI 19吉客智能生態(tài)系都做了什么。

相比于上一代，GKUI 19吉客智能生態(tài)系將“一朵云”升級為 “AI云（AI Cloud）”，更多AI能力將賦予GKUI19全能體驗；“一個桌面”升級為“控件生態(tài)”，實現(xiàn)控件交互，場景推薦；“一個ID”升級成“全能ID”打通更多互聯(lián)場景；“一個生態(tài)系統(tǒng)”則升級為開發(fā)者平臺，賦予它強大的運算平臺、極致交互體驗、全場景車聯(lián)生態(tài)，可以實現(xiàn)與智能家居。

其次是芯片。本次發(fā)布會上，吉利汽車帶來了E01 SoC芯片，它是由億咖通科技主導(dǎo)開發(fā)的系統(tǒng)級量產(chǎn)車芯片，該芯片集成了4G LTE、CPU、GPU等模塊，集成度高、性能強、功耗低，將拉近車機芯片與手機芯片的代差，引領(lǐng)中國車聯(lián)網(wǎng)進入“芯片競爭時代”，而吉利汽車也成為首家主導(dǎo)開發(fā)汽車芯片核心技術(shù)的車企。

E02也迎來亮相。據(jù)億咖通科技集團CEO沈子瑜介紹，相比E01，E02擁有8核超強CPU以及獨立NPU，具備更強大的運算能力，主要面對中高級車型市場，主打性能和低功耗，同時兼顧性價比，預(yù)計將在2020年第一季度產(chǎn)量。

現(xiàn)在這一切都將在博越PRO身上搭載，這讓它的出場更加智慧。

以“云智能SUV”為名，博越PRO充分融入智能生活，既可以是移動的汽車在線影院，也可以成為行走的KTV；既可以使用車機流量打電話（博越PRO有5年免費流量），同時博越PRO首次搭載曹操品質(zhì)順風(fēng)車。

值得一提的是，博越PRO配有自主研發(fā)的X WATCH智能出行手表，集安全車輛控制、運動健身等功能于一體，讓消費者更方便掌控自己的車，實現(xiàn)人機交互方式新模式。

另外，博越PRO也可以通過GKUI APP 綁定實現(xiàn)遠程控制車輛開關(guān)。

智慧新路徑上，吉利汽車強勢發(fā)聲。