然而在這樣的困局中，仍有一些企業(yè)表現(xiàn)得一如既往的優(yōu)秀。作為國(guó)內(nèi)合資車企的典型代表，一汽-大眾在六月就交出了一份亮眼的成績(jī)單。

7月初，一汽-大眾公布的大眾品牌2019年上半年銷量：共計(jì)達(dá)成終端銷量650673輛，創(chuàng)下歷年上半年銷量最高。其中6月單月，終端共計(jì)銷售新車125136輛，同比增長(zhǎng)了28.9%，以實(shí)力彰顯了“強(qiáng)者恒強(qiáng)”的氣勢(shì)。

大眾品牌之所以能在半年內(nèi)取得如此優(yōu)異的成績(jī)，離不開(kāi)其完善的產(chǎn)品矩陣。其中，以捷達(dá)、寶來(lái)、高爾夫、速騰為代表的轎車陣營(yíng)，以及由探歌、探岳組成的SUV陣營(yíng)，聯(lián)合展開(kāi)強(qiáng)大的產(chǎn)品攻勢(shì)，成為驅(qū)動(dòng)一汽-大眾VW品牌逆勢(shì)跑贏市場(chǎng)大盤(pán)的有力引擎。

在轎車市場(chǎng)，與各大轎車品牌逐鹿的一汽-大眾VW品牌有捷達(dá)、寶來(lái)、速騰、高爾夫、邁騰等實(shí)力車型，幾款車型以其各自具有的特性不斷刷新銷量。

在中國(guó)汽車剛剛起步的1991年，第一輛捷達(dá)A2轎車在長(zhǎng)春下線，歷經(jīng)28載，捷達(dá)累計(jì)銷量達(dá)441萬(wàn)輛，捷達(dá)轎車以可靠耐用的優(yōu)異產(chǎn)品質(zhì)量，在中國(guó)創(chuàng)造“50萬(wàn)公里無(wú)大修”和“90萬(wàn)公里無(wú)大修”紀(jì)錄，足見(jiàn)其上乘品質(zhì)。

今年1-6月，捷達(dá)累計(jì)銷量128,168輛，在退役之前以巔峰狀態(tài)完美收官，成為一汽-大眾的單品銷量之冠，不負(fù)其“公路精品”、“神車”、“中國(guó)家轎第一品牌”的美譽(yù)。網(wǎng)友評(píng)論，六月停產(chǎn)的捷達(dá)是“神車走下神壇”，而我們相信作為品牌出現(xiàn)的全新捷達(dá)同樣能給我們帶來(lái)驚喜。

寶來(lái)，正如其名字“Bora”，來(lái)自亞德里亞親清新的海風(fēng)，淋漓盡致地體現(xiàn)了大眾品牌“不斷地創(chuàng)新、生活的伴侶和對(duì)人類負(fù)責(zé)”的全部?jī)?nèi)涵。全新的設(shè)計(jì)理念強(qiáng)調(diào)了駕駛的樂(lè)趣，讓人看到它就產(chǎn)生一種忍不住要駕駛它的沖動(dòng)和渴望。

寶來(lái)6月銷售新車28,340輛，環(huán)比增長(zhǎng)41%，同比勁增70%。今年1-6月，寶來(lái)家族終端累計(jì)銷量126,685輛，在A級(jí)主流三廂市場(chǎng)持續(xù)萎縮的情況下，寶來(lái)轎車憑借硬核產(chǎn)品力依然實(shí)現(xiàn)了同比6%的正增長(zhǎng)，繼續(xù)引領(lǐng)中國(guó)高品質(zhì)A級(jí)轎車向上發(fā)展。作為大眾品牌核心價(jià)值的最佳體現(xiàn)者、現(xiàn)代轎車性能和品質(zhì)的領(lǐng)導(dǎo)者，期待它未來(lái)的表現(xiàn)。

高爾夫品牌同樣表現(xiàn)不俗，6月銷售新車12,796輛。今年上半年，高爾夫家族銷量達(dá)65,939輛，連續(xù)65個(gè)月穩(wěn)坐冠軍之位，細(xì)分市場(chǎng)第一的寶座依舊無(wú)車可以動(dòng)搖；“B級(jí)車市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者”邁騰，6月銷售新車16,238輛，環(huán)比增長(zhǎng)32%，創(chuàng)年后單月銷量新高。

今年1-6月，邁騰終端銷量達(dá)81,039輛，坐實(shí)了“B級(jí)車市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者”的稱號(hào)?！癆+級(jí)細(xì)分市場(chǎng)標(biāo)桿”速騰，是一汽大眾于2006年投放中國(guó)市場(chǎng)的新車型，定位為“德系高性能轎車”。速騰在今年6月終端銷售新車25,684輛，同比增長(zhǎng)12%，展現(xiàn)其不凡實(shí)力。速騰品牌1-6月累計(jì)銷量達(dá)125,593輛，續(xù)寫(xiě)了A+級(jí)市場(chǎng)的王者榮耀。

大眾在SUV領(lǐng)域，繼探歌后又推出探岳，兩款車型使一汽-大眾VW品牌市場(chǎng)覆蓋度提升至70%。錯(cuò)過(guò)了SUV市場(chǎng)的紅利期，大眾接連上市探歌、探岳，顯示其想要進(jìn)入中高端SUV細(xì)分市場(chǎng)參與競(jìng)爭(zhēng)的野心。不負(fù)“眾”望，隨著兩款SUV強(qiáng)大的產(chǎn)品實(shí)力得到市場(chǎng)認(rèn)可，探岳和探歌在2019上半年銷量強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)，成為VW品牌面對(duì)車市寒冬的“破冰”利刃。

隨著人們消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變，越來(lái)越多的人在實(shí)際消費(fèi)中開(kāi)始注重性價(jià)比，性價(jià)比高的產(chǎn)品往往更受青睞。而對(duì)于當(dāng)下的購(gòu)車人士，價(jià)格是否友好、顏值是否夠高、性能是否過(guò)硬，都會(huì)影響他們對(duì)車型的選擇。

迎合市場(chǎng)需求，聚焦年輕的消費(fèi)群體，探歌打出“專為年輕人打造的第一款純正德系SUV”稱號(hào)，2019上半年月銷量一直穩(wěn)定在萬(wàn)輛級(jí)。6月份，探歌終端銷售新車11,919輛，環(huán)比增長(zhǎng)18%。今年1-6月，探歌終端累計(jì)銷量53,502輛，上市以來(lái)累計(jì)銷量已突破8.9萬(wàn)輛，成為車市新“爆款”。不是任何一款SUV推入市場(chǎng)都能熱賣(mài)，只有把握住了市場(chǎng)定位，在產(chǎn)品上下功夫，在目標(biāo)人群上做研究，才能打造“爆款”。

“讓一切不可逾越，止于探岳”，合理的定價(jià)與出眾的產(chǎn)品實(shí)力讓高端中型SUV探岳的表現(xiàn)也十分搶眼。致力于優(yōu)化消費(fèi)體驗(yàn)，提升客戶滿意度，大眾采取了“岳升行動(dòng)”，成功抓住客戶的心也讓探岳成功地異軍突起，6月探岳終端銷量達(dá)12,282輛，環(huán)比增長(zhǎng)33%。今年1-6月，探岳終端累計(jì)銷量45,353輛，為高端中型SUV市場(chǎng)中注入了一股強(qiáng)大的正向力量。盡管探岳仍處于產(chǎn)能爬坡期，又遭遇罕見(jiàn)的車市寒冬，但銷量依然持續(xù)增長(zhǎng)，并于6月份躋身“萬(wàn)輛俱樂(lè)部”。我們相信這股后來(lái)居上的勁頭仍會(huì)不斷繼續(xù)，勢(shì)不可擋。

強(qiáng)大的品牌力與過(guò)硬的產(chǎn)品力結(jié)合，在今年車市整體萎靡的情況下，一汽-大眾品牌銷量逆流而上，展現(xiàn)出行業(yè)領(lǐng)軍者的深厚實(shí)力。寶來(lái)、高爾夫、速騰、邁騰等車型的穩(wěn)定表現(xiàn)確保一汽-大眾品牌在轎車領(lǐng)域的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)。

同時(shí)，SUV家族探歌、探岳增長(zhǎng)勢(shì)頭迅猛，銷量駛?cè)肟燔嚨?，使品牌?shí)現(xiàn)了轎車、SUV齊頭并進(jìn)。隨著A0級(jí)SUV、新能源車型的到來(lái)，以及全系高品質(zhì)車型的持續(xù)發(fā)力，相信下半年一汽-大眾品牌的表現(xiàn)更加令人期待。