早在寬體保時(shí)捷沖擊互聯(lián)網(wǎng)的汽車世界以及風(fēng)冷保時(shí)捷的風(fēng)潮席卷經(jīng)典汽車市場(chǎng)之前，有一個(gè)人正在日本的山城岐阜縣勤勉的工作著。

這個(gè)人正是Sunburst的主理人。Sunburst是一個(gè)傳統(tǒng)的日本汽車改裝店，并在90年代初打造了他們的第一臺(tái)寬體保時(shí)捷。從那以后，這位主理人一直在默默地做著自己的事情，他的產(chǎn)量不高，多年來在美國(guó)地區(qū)估計(jì)也就僅僅出售了三套寬體套件。而今天的這臺(tái)964 Turbo便是其中之一。

這臺(tái)風(fēng)冷保時(shí)捷是由車主和位于加利福尼亞州圣馬特奧的Impact Performance一起合作打造的。

不像RWB那樣只是一套寬體輪眉，Sunburst的套件是寬體輪眉和翼子板一起替換，從而創(chuàng)造出一個(gè)線條更加平滑，看起來更加接近于原廠風(fēng)格的結(jié)果。

今天的這位車主是一個(gè)汽車改裝的老玩家，他和Impact Performance已經(jīng)合作打造出許多SEMA改裝展的精彩作品。包括今天的這臺(tái)1992款的保時(shí)捷964 Turbo便是在去年的SEMA上參展的汽車。

這臺(tái)Sunburst保時(shí)捷不僅僅是一臺(tái)賽道風(fēng)格的作品，它也是為了駕駛而設(shè)計(jì)的，并且在激進(jìn)的美學(xué)中尋找到了完美的平衡。雖然汽車的內(nèi)飾和外觀都是完美無瑕的，但你們從細(xì)節(jié)可以看到輕微的磨損和弄臟的踏板，這意味著它絕對(duì)不是只停在車庫(kù)里收集灰塵而已。

當(dāng)車主最初遇見這臺(tái)964 Turbo的時(shí)候，它僅僅行駛了不到6萬公里。車主在擁有了它之后，非常清楚自己想要將這臺(tái)車加寬。而當(dāng)他把這個(gè)想法和Impact Performance聊了以后，大家都支持這個(gè)創(chuàng)意，畢竟他們想改變風(fēng)冷保時(shí)捷的千篇一律，所以才有了今天的這臺(tái)Old School JDM風(fēng)格的964。

但是這臺(tái)車還有一個(gè)關(guān)鍵因素在于Impact Performance老板的妻子---如果不是如今生活在日本的她牽線搭橋，讓她的丈夫與Sunburst的主理人相識(shí)，那么就不會(huì)有今天的這臺(tái)保時(shí)捷。

在日本的那次會(huì)面中，Impact Performance老板的妻子擔(dān)任翻譯，讓她的丈夫知道了當(dāng)時(shí)全美只有兩套Sunburst的套件，于是，Impact Performance的老板當(dāng)即決定使用這款寬體套件來實(shí)現(xiàn)車主的目標(biāo)。

Sunburst的主理人有著日本人一貫的嚴(yán)謹(jǐn)，他向Impact Performance的老板詳細(xì)展示了如何切割原廠翼子板來安裝這個(gè)套件，包括粘合，固定和成型的步驟，以實(shí)現(xiàn)從原廠金屬車身到寬體部分的平穩(wěn)過渡。

當(dāng)然，和眾多改裝行業(yè)的故事一樣，Impact Performance最后成為了Sunburst的美國(guó)代理。

除了車頂，車門和ABC柱以外，車主和Impact Performance換掉了車身的每塊面板。前翼子板，后翼子板，側(cè)裙，前后保險(xiǎn)杠都被Sunburst套件取代。至于后發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，前背箱蓋和GT尾翼則是車主在后期改裝中替換的。

雖然Sunburst套件包含了輕量化的玻璃纖維車門，但是車主出于各種原因保留了原廠車門。即便Sunburst套件原本是為賽道設(shè)計(jì)的，但是這款964畢竟是以街車為主而打造的。

因此，當(dāng)原廠內(nèi)飾在改裝寬體套件時(shí)被完全拆空，但是它們最終都被放回原位。不過地毯已經(jīng)重新鋪設(shè)，而且整個(gè)內(nèi)飾采用酒紅色真皮重新包裹。

儀表臺(tái)也做了修改，并安裝了McIntosh CD音響控制總成以及Mosconi功放和Focal揚(yáng)聲器。

毫無疑問，這是一款展示車，但是它擁有一個(gè)明確的主題貫穿其中，所以沒有任何過分或過于極端。一切看起來都恰到好處。

說回外觀，車主找到圣馬特奧的Priola Body Shop，他們?yōu)檐囍髦暗哪桥_(tái)雷克薩斯LS460（傳送門）做了一個(gè)出色的油漆工作。所以，車主再次找到了他們。

Priola Body Shop為這臺(tái)保時(shí)捷選擇了一個(gè)很深的BASF綠，似乎只有在特定的光線下才能看出來。因?yàn)檐囍鞑⒉幌胍惠v“太綠”的汽車，所以在大多數(shù)時(shí)候，這臺(tái)車看起來就像是黑色，特別是當(dāng)夕陽西下的時(shí)候。

到目前為止，這輛精心打造的展示車有著完全重新設(shè)計(jì)的內(nèi)飾，令人驚嘆而且獨(dú)特的外觀，難道這一切就這么結(jié)束了？當(dāng)然不！還記得我前面提到過的嗎？它是為駕駛而打造的。

在后發(fā)動(dòng)機(jī)蓋下，你會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)Fabspeed“Sport Performance”的排氣管，還有頭段，以及競(jìng)賽進(jìn)氣口。

車主沒有進(jìn)一步改裝發(fā)動(dòng)機(jī)是因?yàn)楸旧砝锍虜?shù)較低，而且他想先保證車輛的可靠性。渦輪增壓確實(shí)是一個(gè)巨大的提升，原廠964 Turbo也從來不是吃素的。

當(dāng)然，這臺(tái)保時(shí)捷都已經(jīng)變成了寬體，懸掛不可能保持原廠。車主選擇了AST Suspension 5300系列三向絞牙減震。

19寸的Work Meister S13P輪轂被東洋Proxes輪胎包裹，前255/35R19，后295/30R19。輪轂后面還有大型的Brembo剎車系統(tǒng)。

也許有的人對(duì)于寬體保時(shí)捷改裝的懸掛持保留意見，但是車主解釋這只可能是懸掛沒調(diào)好。不僅僅是保時(shí)捷，對(duì)于任何改裝車或者寬體，懸掛的調(diào)教都至關(guān)重要。

隨著懸掛的改裝，這臺(tái)車的姿態(tài)和行駛高度也恰到好處。不過車主后期準(zhǔn)備在減震上加一個(gè)氣杯，這樣他就可以再降低一點(diǎn)而不會(huì)犧牲通過性。

至于Sunburst套件本身，我很高興這位車主和Impact Performance竭盡全力做了一些與眾不同的事情。雖然Sunburst套件在90年代早期就已問世，但似乎汽車改裝世界還沒有為這種極端的日系美學(xué)做好準(zhǔn)備。

不過，當(dāng)00后的時(shí)代到來，互聯(lián)網(wǎng)和社交媒體就已經(jīng)準(zhǔn)備好接受大量不同的東西。許多Sunburst的零件是從早期版本的RWB中獲取靈感的，而且中井本人也是Sunburst套件的支持者之一，這已不是什么秘密。

作為一個(gè)傳統(tǒng)的改裝店，Sunburst并沒有改變他們?cè)谶^去三十年里做事的方式，隨著Impact Performance成為美國(guó)的經(jīng)銷商，我相信他們?cè)诒泵赖貐^(qū)的作品會(huì)越來越多。

并且當(dāng)你們看到這篇推送的時(shí)候，在佛羅里達(dá)州南部邁阿密的RMC，還有另外一臺(tái)風(fēng)冷保時(shí)捷正在安裝這個(gè)套件。

我之所以欣賞這臺(tái)保時(shí)捷，是因?yàn)樗⒉粯O端，各個(gè)方面也很均衡，并且在某種程度上它會(huì)引領(lǐng)一個(gè)潮流。雖然這是一臺(tái)展示車，但它絕對(duì)不僅僅只是用來展示。

圖片及視頻來源：

• Speedhunters

• YouTube

  
  

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