近日，有媒體曝出一張奧迪新能源車產(chǎn)品規(guī)劃圖，從圖中的信息來(lái)看，到2025年，奧迪將推出超過(guò)30款新能源車，其中20款為純電車型，覆蓋入門級(jí)到豪華車系列。同時(shí)，奧迪預(yù)計(jì)在2025年，新能源車的銷量將占比將超過(guò)40%。

從圖片中我們可以看到，目前已經(jīng)確定的純電車型為5款，包括奧迪e-tron，Q2L e-tron、e-tron Sportback、Q4 e-tron、e-tron GT；而插電式混動(dòng)車型，則已經(jīng)確定了6款，包括A3、A6、A7、A8，以及Q5和Q7插混。

奧迪e-tron：目前e-tron已經(jīng)在之前的上海車展上正式開(kāi)啟了預(yù)售，共推出3款配置，預(yù)售價(jià)格為70.00-82.68萬(wàn)元。作為奧迪首臺(tái)純電SUV，其采用95kW·h電池組，在歐盟WLTP工況下可實(shí)現(xiàn)超過(guò)400公里的續(xù)航里程；搭載兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)，其系統(tǒng)輸出功率可以達(dá)到300kW（408PS），峰值扭矩為664N·m。這款車0-100km/h加速時(shí)間為5.7秒，電子控制時(shí)速最高可以達(dá)到200km/h。

車身尺寸方面，該車的長(zhǎng)寬高分別為4901/1935/1616mm，軸距為2928mm。無(wú)論是從續(xù)航、動(dòng)力、尺寸上來(lái)看，奧迪e-tron的推出都將直接對(duì)位競(jìng)爭(zhēng)特斯拉Model X，新車在今年四季度就會(huì)正式上市，感興趣的朋友可以持續(xù)關(guān)注了。

奧迪Q2L e-tron：該車最早在2019年的上海車展中亮相，目前已完成國(guó)產(chǎn)，樣子與汽油版Q2L大致相同，不過(guò)中網(wǎng)采用了封閉式設(shè)計(jì)，以突出自己新能源的身份；從之前曝光的申報(bào)信息上看，動(dòng)力上搭載最大功率100kW（136PS）的電機(jī)，NEDC續(xù)航成績(jī)?yōu)?65km。

e-tron Sportback：作為一款跨界風(fēng)格的遛背SUV，e-tron Sportback目前被捕捉到的多是諜照狀態(tài)，根據(jù)之前的消息，量產(chǎn)版最快會(huì)在2019年末投產(chǎn)。從概念車的官圖來(lái)看，除了車尾的溜背設(shè)計(jì)，其余地方幾乎與奧迪e-tron的設(shè)計(jì)相同。根據(jù)此前的資料顯示，奧迪e-tron Sportback概念車的動(dòng)力系統(tǒng)與現(xiàn)款?yuàn)W迪e-tron一致，新車將采用雙電機(jī)，其最大綜合功率300kW（407PS），最大綜合扭矩664N·m。

讓人期待的是，據(jù)說(shuō)車上將裝備燈廠最新的矩陣式LED大燈技術(shù)，保險(xiǎn)杠兩側(cè)各安裝了約250個(gè)LED單元，其能夠在地面上投射畫面或者向行人/其他車輛發(fā)出交流信號(hào)。

Q4 e-tron：2019年3月日內(nèi)瓦車展上，奧迪發(fā)布首款MEB平臺(tái)電動(dòng)車為奧迪Q4 e-tron。而就在近期奧迪官方透露，上汽大眾安亭MEB工廠將于今年11月份實(shí)現(xiàn)預(yù)批量試生產(chǎn)，2020年10月份正式投產(chǎn)，初期預(yù)計(jì)投產(chǎn)奧迪Q4 e-tron，或?qū)⒊蔀樯掀麏W迪的首批車型之一。

奧迪官方并未透露奧迪Q4 e-tron的動(dòng)力信息，據(jù)了解Q4 e-tron概念車搭載容量為82kW·h的電池組，在歐洲WLTP標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航里程280英里（約450公里）左右，而奧迪汽車設(shè)計(jì)主管馬克·利希特（Marc Lichte）表示未來(lái)Q4 e-tron量產(chǎn)版可具有310英里（約500公里）的WLTP續(xù)航能力。

e-tron GT：作為號(hào)稱最美純電轎跑的e-tron GT肩負(fù)著純電產(chǎn)品線的性能擔(dān)當(dāng)和顏值擔(dān)當(dāng)。e-tron GT將搭載與保時(shí)捷Taycan相同的動(dòng)力系統(tǒng)，電機(jī)最大功率為590PS的（434KW），百公里加速時(shí)間為3.5秒，最高時(shí)速為240km/h。

續(xù)航方面，新車WLTP綜合續(xù)航大于400km。充電方面，快充情況下新車可在20分鐘內(nèi)將電量充至80%。據(jù)介紹，該車海外上市時(shí)間為2020年底。

奧迪的插混車型在國(guó)內(nèi)其實(shí)早有銷售，從上一代的Q5插混，到舊款的A6L插混，都已進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，而此次規(guī)劃中曝光的幾款車型，之前已經(jīng)在日內(nèi)瓦車展集體亮相，相信不久后都將陸續(xù)進(jìn)入國(guó)內(nèi)。

奧迪A6L TFSI e：奧迪在今年的日內(nèi)瓦車展全球首發(fā)了全新一汽-大眾奧迪國(guó)產(chǎn)的A6L 55 TFSI e quattro插電混動(dòng)版，從命名方式上可以看出和燃油版以及純電動(dòng)車型均有所不同，插電混動(dòng)車型將以“TFSI e”為結(jié)尾。A6L 55TFSI e quattro搭載的是2.0 TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配的是7速S tronic 變速箱，既然是插電混動(dòng)，自然還配備了一臺(tái)永磁同步電動(dòng)機(jī)。電池容量為14.1kWh，預(yù)計(jì)支持超過(guò)40km的純電續(xù)航里程。整個(gè)混動(dòng)系統(tǒng)的綜合最大功率367馬力，峰值扭矩為500?！っ?。

有趣的是，日內(nèi)瓦現(xiàn)場(chǎng)直接展示的是國(guó)產(chǎn)的A6L插混

奧迪Q5 55TFSI e：新款Q5插混計(jì)劃在 2019 年第 3 季度上市，目前奧迪已經(jīng)接受歐洲訂單，德國(guó)的售價(jià)為 6.05 萬(wàn)歐元（相當(dāng)于人民幣 46.55 萬(wàn)元）起。新車基于燃油版奧迪Q5開(kāi)發(fā)而來(lái)，造型基本一致，其主要區(qū)別在于采用了插電式混動(dòng)技術(shù)，搭載容量為14.1kWh的電池組，WLTP標(biāo)準(zhǔn)下純電續(xù)航里程超過(guò)40公里。相信國(guó)內(nèi)的Q5L插混也將迅速跟進(jìn)。

從此次曝光的規(guī)劃來(lái)看，整個(gè)產(chǎn)品矩陣目前可以說(shuō)只是露出了冰山一角，特別是純電動(dòng)車型，到2025年將完成20款新車的推出，目前我們了解到的只有5臺(tái)，后續(xù)將有那些驚艷的產(chǎn)品推出，我們拭目以待。而對(duì)于插混領(lǐng)域，看得出奧迪的做法將更多地是做全系產(chǎn)品線的插混化覆蓋，驚喜就比純電版塊少了很多。

總的來(lái)說(shuō)，6年30款，未來(lái)4成的銷量將是新能源車型的目標(biāo)看得出奧迪野心不小但卻也還是有所保留，算不上是all in新能源決心最大的，但從目前純電產(chǎn)品的推出速度上來(lái)看，奧迪相比寶馬和奔馳，動(dòng)作還是要快上一些。

作者 | 皆電 朱師傅

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