汽車制造業(yè)是一個(gè)上下游分級(jí)非常明顯的行業(yè)，一臺(tái)汽車由成千上萬(wàn)個(gè)零配件組成，主機(jī)廠（車廠）不可能親力親為的去生產(chǎn)每一個(gè)細(xì)小部件。目前的做法是主機(jī)廠根據(jù)自己的設(shè)計(jì)要求與上游供應(yīng)商簽訂采購(gòu)合同，由上游各供應(yīng)商設(shè)計(jì)并制造符合主機(jī)廠設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的各種配件，再由主機(jī)廠進(jìn)行裝配，最終形成面向市場(chǎng)的汽車整車。

因此，一些上游供應(yīng)商的市場(chǎng)規(guī)模比一些二線車企的規(guī)模還要大。一家國(guó)際知名供應(yīng)商往往可以同時(shí)供給下游十多個(gè)甚至品牌的汽車零配件，比如幾乎打開(kāi)所有日系車的引擎艙，都可以看到電裝（DENSO）的標(biāo)識(shí)，而自動(dòng)變速箱則很大幾率出自愛(ài)信（AT）或者Jatco（CVT），而歐系車的零配件則可以很輕易的找到法雷奧，博世，大陸等品牌的logo，這些都是世界頂尖的汽車供應(yīng)商。那么，全球知名的汽車供應(yīng)商有哪些呢？

在上世紀(jì)50-70 年代，歐美汽車工業(yè)快速發(fā)展，企業(yè)為降低成本，獲得更大的市場(chǎng)份額，紛紛采取了縱向一體化戰(zhàn)略，整車廠向零部件供應(yīng)商延伸，零部件廠商主動(dòng)掛靠整車廠商。汽車制造業(yè)經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展，數(shù)十家汽車零部件供應(yīng)商囊括了全球汽車零配件的絕大部分份額，已經(jīng)形成了市場(chǎng)的絕對(duì)壟斷地位。目前全球排名前十的汽車供應(yīng)商幾乎被歐美日三大陣營(yíng)瓜分，這也從一個(gè)方面說(shuō)明了歐美日在汽車制造業(yè)的絕對(duì)強(qiáng)勢(shì)地位。

按照2018年全球供應(yīng)商全年銷售額的排名，德國(guó)的博世（Bosch）穩(wěn)居汽車供應(yīng)商企業(yè)的榜首，堪稱全球最大的汽車供應(yīng)商，產(chǎn)品遍及雨刮、蓄電池、濾清器、火花塞、制動(dòng)產(chǎn)品、傳感器、內(nèi)燃機(jī)控制系統(tǒng)、起動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)等等，2018年的營(yíng)收額為495.3億美元，而德國(guó)大眾集團(tuán)2018年的營(yíng)收額為2600億美元，寶馬集團(tuán)2018年的營(yíng)收額為1112.3億美元，可見(jiàn)即使是全球排名老大的汽車供應(yīng)商，營(yíng)收額也無(wú)法與動(dòng)輒千億級(jí)別的一線整車銷售企業(yè)相提并論，這是由于整車和零配件銷售價(jià)格差距懸殊造成的。

【博世提供的ECU，堪稱汽車的“大腦”】

銷售額的數(shù)據(jù)并不能體現(xiàn)這些供應(yīng)商的市場(chǎng)占有率和行業(yè)的壟斷地位，比如博世提供的汽車動(dòng)力管理系統(tǒng)占據(jù)了歐系車型的大半江山，幾乎找不出一家沒(méi)有用過(guò)博世系統(tǒng)的歐系廠商。而博世的汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，汽車安全系統(tǒng)，占全球市場(chǎng)份額都是在35%以上，市場(chǎng)占有率第一，如此高的市場(chǎng)占有率是汽車整車企業(yè)無(wú)法望其項(xiàng)背的。

【日本電裝年銷售額已經(jīng)超過(guò)印度塔塔這樣的整車企業(yè)】

日本知名的汽車供應(yīng)商也是繁星璀璨，日本電裝（Denso）幾乎承包了日系車電氣系統(tǒng)的大半筆江山，無(wú)論是ECU，各類傳感器，火花塞，電機(jī)，喇叭，都可以看到電裝的LOGO，以2018年的數(shù)據(jù)，電裝的營(yíng)收額為427億美元，這已經(jīng)超過(guò)了印度塔塔這樣的二線整車企業(yè)的營(yíng)收額（420億美元）。

【麥格納的專業(yè)化工廠】

加拿大沒(méi)有屬于自己的知名汽車品牌，但加拿大的麥格納卻成為了全球排名前三的汽車供應(yīng)商。麥格納不僅提供汽車零配件的研發(fā)制造，還是全球最大的汽車代工廠，麥格納在27個(gè)國(guó)家設(shè)有305家制造工廠，堪稱汽車界的“富士康”。

【由麥格納代工生產(chǎn)的奔馳G級(jí)】

許多我們熟悉的車型都在麥格納代工生產(chǎn)，比如奔馳大G，賓利添越，豐田supra，Jeep大切諾基、寶馬X3，寶馬Z4，MINI PACEMAN，捷豹E-PACE、I-PACE等等，這些我們熟悉的車型都是在麥格納位于全球各地的代工廠生產(chǎn)的。這些車型往往會(huì)大量選用由麥格納提供的各種傳動(dòng)系統(tǒng)，變速箱，電子系統(tǒng)，動(dòng)力總成，內(nèi)外飾件等，可謂一條龍服務(wù)。主機(jī)廠僅負(fù)責(zé)整車設(shè)計(jì)，銷售渠道和品牌策略，其余部分均由麥格納獨(dú)立完成，其技術(shù)含量其實(shí)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了“富士康”這樣的代工企業(yè)。

奧迪A4L各部分來(lái)自哪些供應(yīng)商？

消費(fèi)者在購(gòu)買汽車時(shí)，不會(huì)注意到一臺(tái)汽車的零配件到底來(lái)自哪些供應(yīng)商。我們以?shī)W迪A4L為例，看看整車對(duì)于供應(yīng)商的依賴程度到底達(dá)到了怎樣的程度。

奧迪A4L的內(nèi)飾部分，加拿大的麥格納Magna負(fù)責(zé)了儀表盤前部彎曲的部分，儀表遮擋的通風(fēng)口，由斯萊德（Dr. Schneider）制作。李爾公司提供給奧迪A4L的座椅系統(tǒng)，Schock Metall公司提供了滾壓成型特殊型材和導(dǎo)向系統(tǒng)，比如后備箱里面的一些部件。

車架部分，加拿大麥格納Magna提供了沖壓件，結(jié)構(gòu)件由西班牙海斯坦普（Gestamp）提供。美國(guó)天合汽車集團(tuán)TRW（目前在ZF旗下）供應(yīng)了蓋帽和模塊夾具。

底盤部分，后軸來(lái)自海斯坦普Gestamp，車輪軸承由LuK公司提供（LuK是德國(guó)舍弗勒集團(tuán)旗下的品牌之一）。前軸擺臂和后軸的懸架來(lái)自德國(guó)帝森克虜伯（thyssenkrupp）。

車身布線和線束則是由Kromberg & Schubert公司提供。

發(fā)電機(jī)和啟動(dòng)電機(jī)來(lái)自博世。

EA888發(fā)動(dòng)機(jī)則交由大陸的ECU進(jìn)行控制，火花塞則是博世提供，各種傳感器基本都是西門子VDO或者博世。

第二代EA888的渦輪增壓器是由博格華納提供的K03水冷渦輪，而第三代EA888的渦輪增壓器則改由日本IHI提供。

作為“燈廠”的奧迪，引以為傲的激光大燈其實(shí)來(lái)自照明大廠歐司朗（Osram）和博世的聯(lián)手開(kāi)發(fā)。

A4L的傳動(dòng)系統(tǒng)則由德西福格汽車集團(tuán)Hirschvogel Automotive提供，變速箱ECU則是大陸集團(tuán)提供。

可見(jiàn)，奧迪A4L的供應(yīng)商基本以歐系品牌為主。一般來(lái)講，歐系車型會(huì)選用歐系品牌的供應(yīng)商，而日系車型則更多的選用本土品牌的供應(yīng)商，而目前隨著汽車制造全球化，這樣的慣例也開(kāi)始被打破。

中國(guó)有哪些全球知名的供應(yīng)商

中國(guó)已經(jīng)躋身汽車制造大國(guó)的行列，目前中國(guó)也涌現(xiàn)出了一批全球知名的汽車供應(yīng)商，以出色的質(zhì)量贏得了市場(chǎng)。

最出名的中國(guó)供應(yīng)商莫過(guò)于福耀玻璃，福耀玻璃已經(jīng)躋身全球一線玻璃制造企業(yè)，從低端車型到奔馳寶馬這類中高端車型，均能夠看到福耀玻璃的身影。

【汽車傳動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)中的十字軸】

萬(wàn)向同樣是中國(guó)汽車零部件巨頭。萬(wàn)向與一汽、二汽、上汽、廣汽等建立了穩(wěn)定的合作關(guān)系，主導(dǎo)產(chǎn)品市場(chǎng)占有率65%以上。在美國(guó)、英國(guó)、德國(guó)等10個(gè)國(guó)家擁有近30家公司，40多家工廠，海外員工超過(guò)16000人。萬(wàn)向集團(tuán)最早是生產(chǎn)傳動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)，而目前產(chǎn)品涉及傳動(dòng)系統(tǒng)，電池，新能源，電動(dòng)車等諸多領(lǐng)域。

中信戴卡集團(tuán)是全球一流的鋁合金輪轂生產(chǎn)企業(yè)，國(guó)內(nèi)量產(chǎn)車的鋁合金輪轂超過(guò)半數(shù)來(lái)自中信戴卡，無(wú)論是華晨生產(chǎn)的寶馬汽車，還是大部分自主品牌生產(chǎn)的汽車，鋁合金輪轂都由中信戴卡制造。中信戴卡的鋁合金輪轂不僅滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求，還遠(yuǎn)銷歐美國(guó)家。

【重型卡車使用的法士特12擋變速器】

在商用汽車領(lǐng)域，法士特生產(chǎn)的變速器可謂無(wú)人不知，業(yè)界口碑也非常好。法士特全稱是陜西法士特汽車傳動(dòng)集團(tuán)有限責(zé)任公司，是由陜西汽車齒輪總廠整體改制而成，是生產(chǎn)重型汽車變速器、分動(dòng)器、取力器和各種汽車齒輪及其鍛鑄件為主的大型專業(yè)化生產(chǎn)企業(yè)。

【福特探界者的內(nèi)飾由延鋒內(nèi)飾提供】

延鋒內(nèi)飾由中國(guó)汽車行業(yè)老大上汽旗下華域汽車并購(gòu)延鋒偉世通50%的股權(quán)收購(gòu)而來(lái)，延鋒目前已經(jīng)成為中國(guó)汽車零部件企業(yè)排名第一，世界排名第14的零部件企業(yè)。延鋒目前涉及汽車內(nèi)外飾、座椅、電子及被動(dòng)安全等多項(xiàng)領(lǐng)域。

【由德昌電機(jī)生產(chǎn)的電動(dòng)座椅電機(jī)】

德昌電機(jī)集團(tuán)成立于1959年，總部位于香港，在微電機(jī)和集成電機(jī)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、研發(fā)及制造等領(lǐng)域具有全球領(lǐng)導(dǎo)地位。目前德昌電機(jī)的產(chǎn)品涉及發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門，汽車車窗升降，天窗，油泵，啟動(dòng)機(jī)，發(fā)電機(jī)，電動(dòng)座椅，車門中控鎖，助力轉(zhuǎn)向，空調(diào)等諸多需要小型電機(jī)的汽車零件。

總結(jié)：

汽車供應(yīng)商可謂是汽車制造業(yè)的根基，正是有了這些強(qiáng)大的汽車供應(yīng)商品牌的支持，我們才能夠最終購(gòu)買到品質(zhì)優(yōu)異的汽車整車，因?yàn)榱闩浼钠焚|(zhì)決定了汽車整車的品質(zhì)。汽車制造的分級(jí)，讓專業(yè)的廠家做專業(yè)的事情，汽車主機(jī)廠可以將更多的經(jīng)歷放在整車研發(fā)，市場(chǎng)調(diào)研等方面，最終讓消費(fèi)者能夠買到更符合市場(chǎng)需求的，品質(zhì)更好的汽車產(chǎn)品。