近日，蔚來召回ES8引起了軒然大波，作為造車新勢力的領頭羊，其定位高端電動車，不管品牌還是銷量都遠超其它造車新勢力，這次召回也同樣走在了其它小伙伴的前面，而且召回數(shù)量高達4803輛，幾乎占到了總銷量的三分之一，比例確實驚人。

不過就整體而言，截至今年5月份，新能源汽車的累計召回數(shù)量已經(jīng)達到了12.3萬輛，其中因為三電系統(tǒng)問題產(chǎn)生的召回已經(jīng)占到了50%，ES8召回4000多輛實在不算什么。而且經(jīng)過多年的發(fā)展，新能源汽車的布局也較為完善，如果對ES8存在疑慮的話，可以看看這兩款車型，不僅價格和ES8相仿，而且都是當下暢銷的SUV車型！

比亞迪唐EV

作為比亞迪的旗艦SUV，唐DM一直都代表了傳統(tǒng)車企在新能源領域最高的造車水準。不過自從唐EV上市以來，就迅速接過了唐DM的大旗。

實力出眾的唐EV，不僅繼承了唐DM優(yōu)秀的設計，而且針對進氣格柵做了差異化處理，突出了自己純電動車型的身份。內(nèi)飾采用了簡潔的設計，中間是超大的中控屏幕，兩側沒有多余的裝飾，但儀表臺運用了真皮和軟性材料的搭配，觸感非常柔軟，還體現(xiàn)了一定的豪華感。

動力系統(tǒng)上，唐EV采用了單/雙電機的布局，低配車型雖然加速要慢一些，但續(xù)航達到了520公里，比高配車型要多20公里。在快充條件下，僅需1.4小時就能充滿80%的電量，再也不用擔心充電時間長啦！

價格上，唐EV的補貼后售價為25.99-35.99萬元，比蔚來ES8要便宜不少，續(xù)航卻多出了一大截，再加上比亞迪強大的電池技術保證，不失為一個好的選擇。

寶馬X1新能源

如果你看完了唐EV，覺得花了這么多錢，買個國產(chǎn)電動車不如合資車的話，那就要看看寶馬X1新能源了，還是個豪華品牌呢！

外形上，寶馬X1新能源和普通燃油版幾乎沒有區(qū)別，就是增加了一些新能源車配色，多了一個充電口而已。內(nèi)飾也是如此，雞腿檔把和懸浮8英寸中控屏幕都是熟悉的設計，不過在儀表盤上，多了一個顯示純電續(xù)航的內(nèi)容。

作為一輛豪華品牌車型，寶馬X1新能源的價格是一點都不便宜，售價為39.38萬。如果是在去年的話，筆者是不會推薦這款車型的，但在今年3月份，寶馬增加了一個里程升級版本，把純電續(xù)航從60公里增加到了110公里，幾乎提高了一倍，價格卻維持不變，一下子就引起了筆者的注意，性價比大大提高的同時，也成為了國內(nèi)在售純電續(xù)航最長的插電混動車型了。

此外，寶馬X1的動力系統(tǒng)還有1.5T發(fā)動機和6檔手自一體變速箱，百公里加速僅為7.4秒，油耗低至1.3升。值得注意的是，寶馬為了保障電池的安全，把充電時間變成了7個小時，雖然是慢了一些，卻讓消費者倍感安心。