大眾高爾夫這種國(guó)民神車怎么還會(huì)有宿敵？還是再德國(guó)市場(chǎng)上？那是因?yàn)樵谶@輛車面前高爾夫是后來者，大眾需要一款車從歐寶手中分市場(chǎng)才研發(fā)的高爾夫，那歐寶當(dāng)時(shí)用了一款什么車，讓大眾都如此忌憚。

當(dāng)年讓大眾如此忌憚的歐寶車型就是Kadett，也就是現(xiàn)在歐寶雅特的前身。哪Kadett究竟是一輛什么車，可以在德國(guó)乃至歐洲如此受歡迎呢？這就不得不從第一代的Kadett談起。

第一代Kadett

第一代Kadett誕生于1936年，要知道那會(huì)大眾汽車公司成立是在1937年，歐寶這款車型的歷史比整個(gè)大眾汽車都要久遠(yuǎn)。

Kadett由于價(jià)格實(shí)在且技術(shù)先進(jìn)，在當(dāng)時(shí)獲得了巨大的轟動(dòng)，遺憾的是由于第二次世界大戰(zhàn)的發(fā)動(dòng)，這款車型僅量產(chǎn)了10萬臺(tái)就被迫停產(chǎn)了。歐寶Kadett的問世，這也為之后的雅特奠定了基礎(chǔ)。

第二代Kadett

還是二戰(zhàn)的原因，第二代歐寶Kadett在1962年才推出，這據(jù)初代車型停產(chǎn)已經(jīng)過去了22年。歐寶Kadett A與英國(guó)的姊妹車廠Vauxhall（沃克斯豪爾）共享技術(shù)平臺(tái)并生產(chǎn)，還是得益于歐寶Kadett的優(yōu)勢(shì)，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行了發(fā)動(dòng)機(jī)的升級(jí)（搭載了OHV 1.0升四缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，標(biāo)準(zhǔn)版的最大動(dòng)力輸出為41馬力，高壓縮版的則為49馬力，因此歐寶Kadett A的銷售量也很驚人，3年內(nèi)共生產(chǎn)了65萬臺(tái)。另外，歐寶還在1963年時(shí)推出了Kadett A的豪華版、旅行版和Coupe版車型來豐富產(chǎn)品線。

第三代Kadett

965年夏季的法蘭克福車展中，歐寶發(fā)布了第三代Kadett車型，并命名為“歐寶Kadett B”。這款車型擁有酷似當(dāng)時(shí)北美最流行的快背車型的時(shí)尚造型，并搭載了1.1L四缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，標(biāo)準(zhǔn)版的最大馬力為45馬力，高壓縮比版的最大馬力則為55馬力。同時(shí)懸掛系統(tǒng)中原本的鋼板彈簧還升級(jí)為了具備拖曳臂和橫拉桿的螺旋彈簧，在乘坐舒適性上也得到了大幅提升。另外，歐寶Kadett B不僅在本土?xí)充N，還于1966年時(shí)出口到120多個(gè)國(guó)家，并實(shí)現(xiàn)了2691300輛的總產(chǎn)量，同時(shí)也成為歐寶最暢銷的車型之一。

第四代Kadett

1973年8月，歐寶又推出了Kadett C車型。新車延續(xù)了前代歐寶Kadett車型的標(biāo)志化外觀設(shè)計(jì)，并加入了更時(shí)尚和前衛(wèi)的元素，以及推出了旅行車和運(yùn)動(dòng)跑車。其中歐寶Kadett C搭載了1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力升級(jí)為了60馬力，隨后在1975年還推出了搭載博世噴射技術(shù)1.9L發(fā)動(dòng)機(jī)的GT/E性能版車型，最大動(dòng)力輸出為106馬力，最高車速可達(dá)到184km/h；而在1977年更是推出了1.6L和2.0L車型，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力為109馬力，最大車速則可達(dá)到189km/h，百公里油耗為9.5L。另外，據(jù)統(tǒng)計(jì)在1973-1979年之間，歐寶共生產(chǎn)了170萬臺(tái)Kadett C車型。

第五代Kadett

1979年法蘭克福國(guó)際車展上，歐寶第一款前輪驅(qū)動(dòng)車型，Kadett D亮相。雖然與此前車型3.998米的長(zhǎng)度相比，新車型短了12.6厘米，但是它的內(nèi)艙更修長(zhǎng)，寬敞的空間超過了當(dāng)時(shí)不少競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

第六代Kadett

1984年歐寶發(fā)布了新款Kadett E車型，新款車型同樣采用前輪驅(qū)動(dòng)模式。它是歐寶最暢銷的車型，共計(jì)銷售3779289臺(tái)，Kadett E采用了全新的掀背式設(shè)計(jì)。Kadett D憑借0.39的阻力系數(shù)，已經(jīng)成為同級(jí)最佳，但是Kadett E在風(fēng)洞里進(jìn)行了1200小時(shí)的微調(diào)后阻力系數(shù)降至0.32。運(yùn)動(dòng)款GSi，阻力系數(shù)更是降到了0.30，成為世界上空氣動(dòng)力最優(yōu)的掀背式汽車。

第一代 雅特

1991年歐寶發(fā)布了初代雅特車型，雅特車型可以看作是Kadett的延續(xù)，畢竟從1980年開始，在英國(guó)銷售的第四代Kadett冠名為Vauxhall Astra。還同時(shí)延續(xù)了Kadett車型編號(hào)，初代雅特就可以看做雅特F。

歐寶從1991年到1997年共生產(chǎn)了413萬臺(tái) 雅特F汽車， Astra雅特F成為歐寶有史以來最暢銷汽車。 Astra F的開發(fā)注重將現(xiàn)代設(shè)計(jì)與內(nèi)艙空間改善、舒適度提升以及環(huán)境保護(hù)相結(jié)合。歐寶在這款新車上推出了新的安全措施。所有的歐寶雅特汽車都配備了主動(dòng)安全帶系統(tǒng)，前方座椅安全帶有張緊裝置，可高度調(diào)節(jié)的安全帶和安全座椅，此外增加了側(cè)方保護(hù)，比如在所有車門都采用了雙鋼管加固。并且，所有汽車發(fā)動(dòng)機(jī)首次配備了催化式排氣凈化器。

其中相比普通三門車型，GSi車型采用了一臺(tái)全新的運(yùn)動(dòng)包圍，采用一臺(tái)2.0L 16V直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大動(dòng)力輸出功率達(dá)到了151馬力，讓歐寶雅特成為一臺(tái)小鋼炮車型。

第二代雅特

1998年，第二代歐寶雅特車型問世。全新的外觀造型讓雅特看起來更加厚重，而車廂方面除了三門、五門掀背車型、三廂車型、旅行車以及2000年由意大利著名設(shè)計(jì)公司博通（Bertone）打造的敞篷版車型外；還增加了一款同樣來自博通設(shè)計(jì)的雙門Coupe車型。

第二代歐寶雅特有諸多亮點(diǎn)，包括不斷進(jìn)取的獨(dú)立設(shè)計(jì)，強(qiáng)勁的底盤和動(dòng)力技術(shù)，以及幾乎達(dá)到此前車型兩倍的扭轉(zhuǎn)和彎曲剛度。全鍍鋅車身,照明燈采用透明H7氙氣燈，光輻射提高30%，還有全新設(shè)計(jì)的DSA動(dòng)態(tài)安全底盤。軸距加長(zhǎng)了僅10厘米，營(yíng)造了更寬敞的內(nèi)部空間，尤其是后排的膝部空間增加，行李廂容量擴(kuò)大至370升。

第三代雅特

雅特H于2004年3月發(fā)布，作為第三代歐寶雅特,雅特H總銷量超過270萬臺(tái)，推出7款衍生車型，雅特H的選擇性相當(dāng)豐富。從90馬力到240馬力提供12款發(fā)動(dòng)力，擁有諸多技術(shù)創(chuàng)新，發(fā)布之后，就在專業(yè)汽車刊物的多項(xiàng)對(duì)比測(cè)試中勝出。雅特H的技術(shù)亮點(diǎn)包括：采用電子連續(xù)減震控制系統(tǒng)（CDC）的自適應(yīng)IDSPlus底盤系統(tǒng)，此前僅搭載于豪華汽車和賽車，以及帶動(dòng)態(tài)弧線照明的感應(yīng)式照明（AFL）車頭大燈系統(tǒng)。此外，雅特H安全性能出眾。消費(fèi)者保護(hù)組織Euro NCAP（歐洲新車安全評(píng)鑒協(xié)會(huì)）以對(duì)乘員的周到安全保護(hù)授予雅特H五星級(jí)最高安全評(píng)定等級(jí)，總分34分，這款暢銷車被公認(rèn)為緊湊型級(jí)別中最安全的轎車之一。

第四代雅特

歐寶Astra雅特 J在2009年首次亮相法蘭克福車展，在2010年1月正式在上市；并且在同年獲得了設(shè)計(jì)界“奧斯卡”之稱的紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)（Red Dot Design Award）。各項(xiàng)豐富的配置也贏得了消費(fèi)者的認(rèn)可。全新的后軸結(jié)構(gòu)集成了瓦特連桿以改善車輪控制，確保了駕駛樂趣。這款車型也被通用引入國(guó)內(nèi)生產(chǎn)和銷售，那就是當(dāng)年的英朗XT。

第五代雅特

2015年歐寶發(fā)布全新的Astra雅特 K在2015年9月在法蘭克福國(guó)際汽車展上全球首發(fā)。動(dòng)力方面，據(jù)悉新車將搭載1.0T SIDI和1.4T SIDI兩款燃油直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的將是6擋手動(dòng)、6擋手自一體以及7擋雙離合三種變速箱形式。在緊湊型細(xì)分市場(chǎng)中，它是首部采用感應(yīng)式全LED矩陣照明技術(shù)IntelliLux LED的汽車，該技術(shù)目前僅為更高級(jí)別的豪華和高端車型預(yù)留。這輛車同樣是國(guó)內(nèi)別克威朗轎跑和威朗GS的原型。

全新雅特

全新一代的歐寶雅特有望在明年（2020年）發(fā)布，這也是歐寶從通用轉(zhuǎn)至PSA旗下的首款車型，新車將會(huì)基于PSA集團(tuán)的EMP2平臺(tái)打造。

新款歐寶雅特國(guó)內(nèi)是否能買到？

新款雅特是否會(huì)在國(guó)內(nèi)是市場(chǎng)發(fā)售，一直以來沒有定論。歐寶在通用時(shí)期退出了中國(guó)市場(chǎng)，雅特也被掛著別克標(biāo)在銷售，就是之前的英朗XT和現(xiàn)在的威朗轎跑、威朗GS。

PSA會(huì)不會(huì)讓歐寶重返中國(guó)市場(chǎng)，目前尚無任何信息。不過雅特作為一款兩廂的車型，很有可能無緣中國(guó)市場(chǎng)，畢竟PSA集團(tuán)之前在國(guó)內(nèi)的賣的兩廂車都沒有很好的市場(chǎng)反應(yīng)，就連308S也只是叫好不叫座，PSA可能暫時(shí)不會(huì)再國(guó)內(nèi)銷售兩廂車型。

歐寶從1863年創(chuàng)立，至今已經(jīng)走過了150多年，在通用手里都有80多年，研發(fā)出不少優(yōu)秀的車型，比如雅特、英速亞，安德拉，這些車型都為通用立下了不少功勞，如今歐寶歸于PSA，以后就可以看見德法混血的車型，想想還有點(diǎn)小激動(dòng)呢。

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