《問答》欄目是挑選部分來自公眾號或微博的網(wǎng)友問題做解答，歡迎大家日后多多參與。

共計(jì) 1516 字丨建議閱讀時間 4 分鐘

　

問題一

波子波子

保時捷Cayenne Coupe怎么樣？

從名字就可以看出，Cayenne Coupe是在Cayenne的基礎(chǔ)上打造而成的轎跑版本，因此二者之間必然有著極高的相似度。尤其是前臉，基本很難找出它們之間的區(qū)別，依然是保時捷最新的家族式設(shè)計(jì)，黑色貫穿式前進(jìn)氣格柵讓車頭顯得氣勢十足。

車身側(cè)面是它彰顯自身特色的部位，與大多數(shù)轎跑SUV一樣，車頂線條從B柱開始下溜，與大傾角的后風(fēng)擋玻璃共同組成Coupe式的車身造型，比普通版本的Cayenne運(yùn)動感更加強(qiáng)烈。

車尾同樣采用了最新的貫穿式尾燈，而保險杠下方的擴(kuò)散器和雙邊共四出的排氣，帶來不亞于跑車的視覺效果。值得一提的是，Cayenne Coupe全系標(biāo)配了保時捷主動空氣動力學(xué)系統(tǒng)（PAA），尾燈上方的擾流板采用了可伸縮式的設(shè)計(jì)，在車速達(dá)到90km/h時會自動打開，與車頂?shù)墓潭ㄊ綌_流板相結(jié)合，更加突顯了Cayenne Coupe的運(yùn)動特質(zhì)。

此外，“選裝狂魔”保時捷還為新車提供了豐富的輕量化運(yùn)動組件可選，其中包括中心下沉式的碳纖維車頂、22英寸GT Design輪圈、帶有格子紋的座椅以及采用碳纖維飾板和Alcantara面料的內(nèi)飾等。

內(nèi)飾方面，Cayenne Coupe與普通版卡宴就更沒有什么分別了，還是原來的配方，依然是熟悉的味道，豪華感、科技感與運(yùn)動感兼具，完全符合品牌及車型的定位。

動力方面，Cayenne Coupe裝備一臺3.0T V6發(fā)動機(jī)，最大功率340馬力，最大扭矩450?！っ祝?-100km/h加速為6秒（選裝輕量化運(yùn)動組件為5.9秒），極速243km/h。

Cayenne Turbo Coupe搭載4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)，最大功率550馬力，最大扭矩770?！っ?，0-100km/h加速僅需3.9秒，極速286km/h。

問題二

枕瑤

非全尺寸備胎是什么？使用有什么要注意的嗎？

簡單理解的話，我們可將比原車出廠輪胎規(guī)格小的輪胎統(tǒng)稱為非全尺寸備胎。除非全尺寸備胎外，還有折疊備胎，但裝配的車較少，現(xiàn)如今還是非全尺寸備胎占據(jù)主導(dǎo)地位，而隨著缺氣保用輪胎的普及，部分汽車廠商將備胎取消，減重、優(yōu)化空間設(shè)計(jì)都成為減少備胎的“借口”。

針對這一做法個人是比較厭惡的，總覺得不靠譜，況且現(xiàn)在一些主打后裝市場的新品輪胎，并未推出相應(yīng)的缺氣保用型號。貿(mào)然換裝的話沒有相應(yīng)保障，很大程度上降低了用車體驗(yàn)。

非全尺寸備胎的規(guī)格與原裝胎有差別。因此，非全尺寸備胎上會有速度限制的標(biāo)識，一般限速80km/h。安裝非全尺寸備胎后，駕駛員要依照限速行駛。

在城市道路，車速應(yīng)控制在60km/h以內(nèi)，在高速路上不能超過80km/h。在高速公路上，應(yīng)該選擇最右邊的慢車道行駛，同時要開啟雙閃警示燈。

非全尺寸備胎只是“江湖救急”的角色，最后還是要用新輪胎將其替換掉。非全尺寸備胎與原裝胎的差別較大。長時間使用非全尺寸備胎，對車輛的制動性能和操縱性能都有顯著影響，不能保證行車安全。

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