熱銷(xiāo)的汽車(chē)不外乎轎車(chē)和SUV,轎車(chē)代表了人們對(duì)私家車(chē)的傳統(tǒng)理解,小巧靈活;SUV則憑借空間和通過(guò)性表現(xiàn)更好,用途更廣。
但如今80、90后逐漸成為消費(fèi)力的主導(dǎo)力量,套用他們常說(shuō)的網(wǎng)絡(luò)用語(yǔ),“現(xiàn)在都9102年了”,不想人云亦云,渴望個(gè)性,同樣體現(xiàn)在他們的消費(fèi)觀念上。
所以,集合轎車(chē)與SUV優(yōu)點(diǎn)于一身的轎跑SUV,自然成為當(dāng)下的購(gòu)車(chē)用戶(hù)的“新寵”。
只需要15萬(wàn)元,就能擁有顏值高,2.0升渦輪增壓動(dòng)力還帶4驅(qū)的轎跑SUV,光是聽(tīng)著就十分誘人,它就是功夫AUTO本次試駕的長(zhǎng)城哈弗F7x。
個(gè)性外觀,瞄準(zhǔn)年輕消費(fèi)者
哈弗早在2017年就發(fā)布了HB-03概念車(chē),也就是F7x的前身。
所以,對(duì)專(zhuān)注于SUV的哈弗來(lái)說(shuō),造轎跑SUV并非一時(shí)興起,而是繼續(xù)站穩(wěn)SUV領(lǐng)軍地位的必要途徑。
F7x的前臉連續(xù)了F7的設(shè)計(jì),是哈弗最新的家族風(fēng)格。自從F系列車(chē)型的推出,哈弗通過(guò)設(shè)計(jì)展現(xiàn)出產(chǎn)品年輕化的一面,通過(guò)時(shí)尚個(gè)性的造型,旨在吸納更多潛在的年輕消費(fèi)者。
碩大的前進(jìn)氣格柵采用六邊形設(shè)計(jì),有一種吞噬前方的霸氣。不規(guī)則形狀的大燈內(nèi)部為全LED光源,仿生式的遠(yuǎn)近光燈透鏡,更符合F7x詮釋“轎跑“的魅力。
功夫AUTO發(fā)現(xiàn),無(wú)論是F7還是F7x都統(tǒng)一使用上了黑色底色的LOGO。這是繼紅藍(lán)雙色LOGO后的又一次形象更新,也是F系列車(chē)型和其它車(chē)型的一個(gè)顯著區(qū)分。
相比同是轎跑SUV設(shè)計(jì)的吉利星越,哈弗F7x的車(chē)長(zhǎng)多出了15mm,配合整體高度降低的30mm,比例更加動(dòng)感。也反映出哈弗對(duì)于造SUV的把控能力,拿捏得恰到好處。
其實(shí),F(xiàn)7x的外觀最大亮點(diǎn)在其尾部,很多人說(shuō)它是溜背造型。這個(gè)說(shuō)法其實(shí)不全對(duì),功夫AUTO認(rèn)為F7x是“三廂”設(shè)計(jì),這點(diǎn)從車(chē)身側(cè)面就能看出。
后玻璃窗和車(chē)尾并非一線順連,而是帶有角度,這種設(shè)計(jì)放在國(guó)外的話(huà),就是“Coupe”轎跑的界定標(biāo)準(zhǔn),也是如今年輕消費(fèi)者對(duì)于車(chē)型個(gè)性化的一個(gè)看重點(diǎn)。
要是哈弗能為F7x追加電動(dòng)升降尾翼,想必更能對(duì)于年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō),哪怕只在頂配上出現(xiàn),也是個(gè)加分項(xiàng)。
而且作為“轎跑”設(shè)定,F(xiàn)7x應(yīng)該更加張揚(yáng)地把兩邊共雙出的排氣管顯露出來(lái),而且還得加上尺寸很大的口徑。
內(nèi)飾風(fēng)格 ,更加彰顯時(shí)尚
F7x的內(nèi)飾大體和F7一樣,但在細(xì)節(jié)上更顯得個(gè)性。尤其在配搭上,加上了防碳纖維的裝飾板,為“轎跑”二字貫徹得徹底。
整個(gè)中控臺(tái)環(huán)繞主駕駛位,平底方向盤(pán)有皮質(zhì)包裹。12.3英寸的全液晶顯示屏有三種主題,相對(duì)來(lái)說(shuō),紅色款會(huì)更激起駕駛欲望,轉(zhuǎn)速表設(shè)定在正中間。
此外,中控屏的界面發(fā)生了變化。基于安卓8.0系統(tǒng)的車(chē)機(jī),加入了科大訊非的語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)。
F7x的配置在15萬(wàn)的SUV里面可謂是誠(chéng)意滿(mǎn)滿(mǎn),除了基本裝備外,還有手機(jī)無(wú)線充電,加3個(gè)USB接口,前排座椅通風(fēng),前后排座椅加熱,后排還有獨(dú)立的空調(diào)出風(fēng)口。完全滿(mǎn)足了長(zhǎng)途出行需要,對(duì)于喜歡說(shuō)走就走的年輕人是福音。
不過(guò)最為特別的地方,黑內(nèi)飾搭配里,座椅和門(mén)板上帶有不同的黃白色撞色塊。時(shí)尚感很強(qiáng),對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō)足夠的吸睛。而且F7x的座椅造型運(yùn)動(dòng),包裹性也不錯(cuò)。
而對(duì)于F7x最為讓人在意的后排空間,哈弗還是有一手。車(chē)頂采用淺色植物包裹,不會(huì)讓人有壓抑的感覺(jué)。沒(méi)有裝備全景天窗,為的就是讓后排增加頭部空間。
功夫AUTO實(shí)測(cè)后發(fā)現(xiàn),即使是1.8米身高的同事調(diào)成后前排坐姿后,再坐在后排也有4指的頭部空間。
雖然行李艙的空間受到“轎跑”造型影響,空間依然能裝下3個(gè)標(biāo)準(zhǔn)行李箱仍有余量,只是沒(méi)有電動(dòng)開(kāi)關(guān),對(duì)于女士再關(guān)閉艙門(mén)時(shí)需要花力氣。
駕駛亮點(diǎn),科技配置越級(jí)
功夫AUTO這次試駕的F7x裝備2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),輸出最大馬力224匹和最大扭力385匹,與之匹配的7速雙離合變速器。懸掛為前麥弗遜后雙叉臂獨(dú)立懸掛。
駕駛起來(lái)的感覺(jué)其實(shí)和F7很相似,不過(guò)沒(méi)有大裝載量的行李艙,尾部更為靈活。
低速時(shí)可以輕松的轉(zhuǎn)動(dòng)方向,速度提升時(shí)轉(zhuǎn)向力度變化也十分線性,至于路感是不是清晰,對(duì)于日常的代步車(chē)來(lái)說(shuō)并不是那么重要。
F7x的車(chē)道保持系統(tǒng)是被默認(rèn)開(kāi)啟,而且能夠讓車(chē)輛行駛時(shí)保持在車(chē)道正中央。
尤其在高速行駛時(shí),打開(kāi)ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)后,便會(huì)識(shí)別前方車(chē)輛的速度而實(shí)現(xiàn)跟隨,而且還能預(yù)判緊急情況而提前發(fā)布防碰撞提示,并且緊急制動(dòng)系統(tǒng)的啟動(dòng)非常及時(shí)。
而很多人都擔(dān)心的油耗問(wèn)題,其實(shí)也并非坊間傳聞的那么恐怖。
功夫AUTO實(shí)測(cè)在高速巡航時(shí)的平均油耗為7.0升,而市區(qū)內(nèi)低速行駛的油耗則為9.3升,對(duì)于一輛裝備2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)且車(chē)重超過(guò)1.7噸的SUV來(lái)說(shuō),非常合理。
功夫拍案
對(duì)于哈弗F7x的推出,市場(chǎng)上的反映是褒貶不一,有人認(rèn)為是提升品牌高度作用的車(chē)型,有人認(rèn)為是冒險(xiǎn)舉動(dòng)。
其實(shí)從細(xì)分市場(chǎng)和主導(dǎo)的消費(fèi)者人群轉(zhuǎn)變的狀況來(lái)看,如今品牌更傾向80和90后的年輕消費(fèi)者。
15萬(wàn)元的購(gòu)車(chē)預(yù)算,只能都買(mǎi)到合資品牌的緊湊型轎車(chē)和小型SUV。
但同樣的預(yù)算,能夠擁有一輛轎跑SUV,確實(shí)是個(gè)相當(dāng)吸引人的事情。畢竟對(duì)于很多年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō),他們的購(gòu)車(chē)心態(tài)確實(shí)更渴望擁有一輛更為個(gè)性的車(chē)型。
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