Author / Constantine

Pic / Toyota

Supra GT4宣布對外出售了，目前此消息已經(jīng)在日方的網(wǎng)站上有正式確認(rèn)。

動力方面，相比普通的Supra，Supra GT4依然搭載同樣的3.0T直六渦輪引擎，和普通的公路車型一樣，但是除了動力之外，Supra GT4賽車幾乎和公路車型就沒有什么可以比較的地方了。

外觀方面，除了可以眼見到的GT賽事涂裝之外，最為明顯的是碩大的碳纖維尾翼、較為夸張的包圍套件。特別調(diào)教的底盤懸掛，除了在視覺效果上更低矮之外，一切都是為了賽事去調(diào)教。

輪胎方面，使用的是倍耐力的P0系列高性能輪胎，同時倍耐力似乎也是贊助商之一，在全輪的后側(cè)還有大大的GR的LOGO —— Toyota GazooRacing，近幾年豐田也是在GR的系列產(chǎn)品上極為發(fā)力。

尾部的排氣，某種程度上也是相當(dāng)?shù)姆螶DM單邊單出，但是排氣管極為粗大的特征，而這款Supra GT4賽車也選用了Akrapovic天蝎排氣（猜測是否也是贊助商的緣故），尾喉方面并未使用任何多余的裝飾。

內(nèi)飾方面，就是是完全的賽車化了。

大量使用碳纖維套件減重的同事，拆掉了幾乎所有內(nèi)飾部分，留下了兩塊屏幕用來顯示賽車信息。同時可以看到的是符合賽用規(guī)則的防滾架，不得不說，Supra GT4的官方賽車的做工相當(dāng)?shù)钠?，并且完全符合FIA規(guī)格的認(rèn)證。

而這個在一般人看來“游戲感”十足的賽用方向盤，也在不斷的提醒這是一輛賽車。

同時這里提醒各位最終會走向賽道的酷樂車友們，標(biāo)準(zhǔn)比賽的時候，除了換擋的時間之外，兩只手都是一直分別握在方向盤兩側(cè)，甚至包括絕大部分的打方向我的時候。

這輛Supra GT4的賽車，豐田官方宣布這是將出售給個人或者車隊的，起售的時間是2020年。

目前，Supra GT4將有資格參加歐洲的VLN系列賽，Michelin Pilot系列賽、日本的Super Takiyu系列賽以及其他比賽。

如果預(yù)算充沛，直接購買一些GT4的賽車參加比賽似乎也是不錯的選擇，你覺得呢？

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