說到小鋼炮，可能腦海里最先想到的就是大眾高爾夫R，但是說到原廠最強(qiáng)鋼炮，那肯定是奔馳AMG A45。但奔馳對A45的性能依然沒有滿足，于是近日推出了更為殘暴的AMG A45 S版本！新車前臉采用類似于AMG GTR的直瀑式中網(wǎng)，尾部采用了雙邊四出排氣，戰(zhàn)斗力MAX。內(nèi)飾與A級類似，加入運動座椅、AMG運動方向盤等AMG運動元素。

在AMG A45上面那臺經(jīng)過AMG特殊調(diào)教的M139 2.0T發(fā)動機(jī)，在6500rpm時就已經(jīng)能產(chǎn)生387PS馬力，4750-5000rpm時能產(chǎn)生480Nm扭矩，但這并不是這臺M139發(fā)動機(jī)的最大極限。它在AMG A45 S 上，6750rpm時便能輸出出高達(dá)421ps馬力，5000-5250rpm時爆發(fā)500Nm扭矩，升功率達(dá)到了恐怖的210PS，配合8速雙離合變速箱，0-100km/h加速時間僅需3.9s。

同時它還依舊配備了四驅(qū)系統(tǒng)，不同的是全新的AMG扭矩控制系統(tǒng)支持可變四驅(qū)系統(tǒng)，扭矩可在前后輪與左右輪間自由分配，讓這套四驅(qū)系統(tǒng)與?？怂筊S一樣配備了漂移模式！

比起競爭對手奧迪RS3和寶馬的M140i，A45 S在性能更強(qiáng)。而且相比前代A45的“傻快”，全新的四驅(qū)系統(tǒng)會帶來更多的樂趣，還有最重要的就是引擎蓋上一人一機(jī)的信仰加持，競爭力大大增強(qiáng)。同樣地，CLA45 S也搭載了這套動力系統(tǒng)，外觀內(nèi)飾也基本相似，只是多了尾箱和帥氣的無框車門設(shè)計，售價也會相應(yīng)的提高。新車將在2019古德伍德速度節(jié)正式亮相。

ES作為作為雷克薩斯家族如今最熱銷車型，其中入門的ES200車型貢獻(xiàn)最大。知行君從相關(guān)渠道了解到，2019款雷克薩斯ES200將會采用2019款凱美瑞2.0L版本上的那套動力總成。

這臺TNGA架構(gòu)下的2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)有著高達(dá)40%的熱效率，變速箱換成可以模擬10速的Direct-Shieft CVT變速箱，動力性能提升的同時也符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)。新車還將升級智能安全系統(tǒng)LSS+，并增加智能雷達(dá)帶輔助剎車功能ICS。

作為同是TNGA平臺下的產(chǎn)物，又恰逢國VI排放實施，全新的2.0L+CVT動力總成在凱美瑞上表現(xiàn)優(yōu)異，被ES200采用是意料之內(nèi)的事。全新的2.0L發(fā)動機(jī)不僅性能更強(qiáng)還節(jié)油，搭配的模擬10速的CVT變速箱的表現(xiàn)更是可圈可點，響應(yīng)更快傳動效率更高。只是在雷克薩斯良好的市場表現(xiàn)下，換裝了全新動力總成的ES200預(yù)計還會繼續(xù)加價銷售。

BMW全新一代X6正式發(fā)布，前臉和內(nèi)飾設(shè)計都與全新X5一脈相承，所以雙腎型格柵也變大了，但形狀更接近Z4、8系等運動系列的形狀。動力方面和X5一樣會有3.0T的直六和4.4T的V8兩款發(fā)動機(jī)，但預(yù)計中規(guī)只有3.0T可選。不過這臺3.0T最大馬力可達(dá)340Ps最大扭矩為450N·m，再配上ZF的8速手自一體變速箱，性能方面完全不用擔(dān)心。

寶馬X6作為BBA中第一款高端轎跑SUV，這次的換代可謂意義重大，前有奔馳的GLE coupe，后有奧迪的Q8，比起競爭對手的步步緊逼，寶馬這次對X6的換代可以說是迫在眉睫。而全新?lián)Q代的X5在運動性方面的提高會在一定程度上蠶食了X6的市場份額，鑒于之前定位的關(guān)系，全新X6的定價策略也變得至關(guān)重要。 

之前寶馬宣布后驅(qū)1系將會全部停產(chǎn)，取而代之的將是基于FAAR平臺打造的前驅(qū)1系。而最近隨著第424111輛，最后一臺后驅(qū)寶馬1系（F20）在德國萊比錫工廠正式下線，后驅(qū)寶馬1系正式畫上句號。其車窗玻璃上寫著的：“Vielen dank für 424,111 mal leidenschaft am autobauen”，大致意思為：感謝后驅(qū)寶馬1系424111次的陪伴。

至此，后驅(qū)小鋼炮1系成為歷史，也意味著前驅(qū)寶馬1系不再是中國特供車，即將成為全球車型。而且預(yù)計M系列1或?qū)⒉捎盟尿?qū)系統(tǒng)，作為寶馬車迷而言，1系的樂趣將會大大減少，而對于小姐姐而言，全新1系將會是寶馬除MINI車系外的另一個選擇。

在上周舉行的F1奧地利站的比賽中，紅牛車隊在主場贏得了本賽季的首勝，車隊車手維斯塔潘登上了最高領(lǐng)獎臺。這場比賽的勝利不僅在主場獲勝，并且還打破了奔馳車隊在這里的壟斷局面，而且更重要的是對于本田而言，這是它們與紅牛合作以來在混動時代的第一個大獎賽冠軍。

此前本田內(nèi)部一直對投資F1項目表示擔(dān)憂，主流車廠大多開始轉(zhuǎn)投電動車領(lǐng)域，自2014年以來，本田是唯一一個新加入的引擎制作商。面對巨大的壓力和引擎規(guī)則的調(diào)整，本田對F1項目越顯乏力。奧地利站的獲勝，對于本田而言是一劑強(qiáng)而有力的強(qiáng)心劑。

最后，本田除了在F1賽車有亮眼表現(xiàn)外，在中國也是炙手可熱。A0級神車飛度因為國VI標(biāo)準(zhǔn)的實施，將不會在國六強(qiáng)制執(zhí)行地區(qū)銷售。而最近有謠言稱，下一代國產(chǎn)的全新飛度將不會采用凌派上面的那臺1.0T三缸渦輪發(fā)動機(jī)，而是采用新繽智和思域上的那臺1.5T發(fā)動機(jī)，預(yù)計百公里加速將會突破6秒大關(guān)，那本田超跑將會變成真·超跑！

最近，發(fā)生了一連串因酒駕而引發(fā)的交通事故，知行君在此提醒各位在度過愉快周末的同時請謹(jǐn)記：開車不喝酒，喝酒不開車。醉駕誤終身，親人兩行淚。

周末愉快！