提起上汽大通，可能很多人還比較陌生，畢竟這家車企2011年才成立；若以"年齡"論，其在眾多自主品牌車企中絕對要算是"小弟"了。而同樣是上汽集團旗下汽車品牌，上汽大通卻并沒有上汽榮威般的"張牙舞爪"；相反，其作風(fēng)沉穩(wěn)、行事非常低調(diào)；但在不知不覺中，其在國內(nèi)外汽車市場都取得了令人矚目的成就。

先說國內(nèi)市場，根據(jù)全國乘聯(lián)會日前發(fā)布的消息，上汽大通5月份銷量為3842輛，逆市同比增長43.7%——至此，其已實現(xiàn)月銷量同比"五連增"。再來看看海外市場方面，根據(jù)日前上汽大通的發(fā)布數(shù)據(jù)，上汽大通1-5月份在海外市場銷量同比增長25.86%，在全球車市"遇冷"的大環(huán)境下還能取得如此成績，實在是很難得。在區(qū)域市場方面，南美累計銷量順利實現(xiàn)破萬，這是上汽大通繼在澳洲市場銷量破萬后取得的又一大突破。

作為一名"后起之秀"，上汽大通能取得現(xiàn)今的成績已然非常不錯；但其管理層對此卻很不滿足。在之前公司舉行的2019年營銷商務(wù)年會上，上汽大通最高管理層甚至用上了"知恥而后勇"這個略顯"極端"的詞匯——很顯然，公司管理層對上汽大通的未來有更高的標準和要求；而自省則成了上汽大通管理層的一種行為習(xí)慣。

因為起步比較晚，上汽大通當前的產(chǎn)品線并不夠豐富，尤其是在SUV細分市場方面，當前僅有D90一款車型；而轎車方面則更是空白一片。不過隨著上汽大通的快速發(fā)展，相信其在主流乘用車細分市場都將進行相關(guān)產(chǎn)品布局。

上汽大通目前主力在售車型分布在MPV、皮卡及輕客方面；其中今年2月底剛上市的全新MPV——G50，在短短的100天便已實現(xiàn)萬臺下線，且銷量及市占率還在穩(wěn)步提升中——其市占率在4月份已穩(wěn)步提升到了6.14%。而在皮卡和輕客方面，上汽大通不斷提升產(chǎn)品競爭力、優(yōu)化服務(wù)流程，在海外市場取得了豐碩的成果。以南美市場為例，T60現(xiàn)已成為智利銷量排名第一的中國皮卡；而V80等車型的銷量甚至超越了不少國際一流品牌，在當?shù)氐氖姓加新矢哌_13.6%。目前，上汽大通在MPV、輕客和皮卡等細分市場分別形成了以G10、V80和T60"領(lǐng)銜"的產(chǎn)品矩陣，可充分滿足當?shù)馗骷毞质袌隹蛻舻挠密囆枨蟆?/span>

通過以上介紹可以知道，上汽大通當前的發(fā)展趨勢非常良好：其在國內(nèi)是穩(wěn)打穩(wěn)扎，銷量穩(wěn)步提升；而在國外市場，上汽大通的發(fā)展勢頭同樣兇猛，在南美等區(qū)域性市場，上汽大通已然發(fā)展成為中國汽車在當?shù)厥袌龅臉藯U品牌，各車型在當?shù)貍涫芟M者追捧。而現(xiàn)今的上汽大通還很"年輕"，如果其能保持當前的發(fā)展勢頭，未來不可限量！