惡毒的傳統(tǒng)車(chē)迷向Harris喊道：

“希望你不會(huì)被電死！”

文丨韓熙源

上回我們說(shuō)到，在大概一個(gè)月前，Harris背叛了組織，購(gòu)買(mǎi)了一臺(tái)威馬EX5電動(dòng)車(chē)型來(lái)作為日常代步車(chē)。節(jié)目一經(jīng)播出，便有非常多的網(wǎng)友表示了他們的疑問(wèn)與不理解：購(gòu)買(mǎi)一臺(tái)電動(dòng)車(chē)需要擁有哪些資格？在上海買(mǎi)燃油車(chē)和電動(dòng)車(chē)會(huì)有啥區(qū)別？而其中最大的疑惑便是，為何身為內(nèi)燃機(jī)愛(ài)好者的我，會(huì)去選擇一臺(tái)純電車(chē)？

在一個(gè)多月之后的今天，我終于等來(lái)了自己的新車(chē)，借這次提車(chē)的機(jī)會(huì)，Harris也和大家好好嘮嘮：為什么我會(huì)妥協(xié)去買(mǎi)一臺(tái)電動(dòng)車(chē)？而在妥協(xié)之后，我又會(huì)得到或者犧牲什么？

 

▎什么驅(qū)使了我叛變了組織？

 

關(guān)于這個(gè)問(wèn)題，我在曾經(jīng)的訂車(chē)作業(yè)中曾有和大家分享過(guò)，上海對(duì)外牌通行的限制、燃油車(chē)的日常開(kāi)支過(guò)高、對(duì)極致“電門(mén)響應(yīng)”的向往等因素均為“驅(qū)使”Harris叛變的原因。而在本文之中，我決定再補(bǔ)充幾條：

首先是獲得機(jī)動(dòng)車(chē)指標(biāo)方面。除了之前說(shuō)到的燃油車(chē)無(wú)窮無(wú)盡的拍牌周期之外，想要購(gòu)買(mǎi)標(biāo)書(shū)、獲得拍牌的資格也不容易，非上海戶口居民必須連續(xù)交滿三年的社保才能獲得資格。相比之下，新能源汽車(chē)僅需一年，這對(duì)于在上海工作時(shí)長(zhǎng)并不久的Harris來(lái)說(shuō)，這顯然更加適合。雖然購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)還需要通過(guò)征信的過(guò)程，但一年不超過(guò)五次違章的要求還是比較容易達(dá)到的。

而關(guān)于車(chē)型本身，除了它相較其他電動(dòng)車(chē)更為理性的動(dòng)態(tài)性格之外，這臺(tái)威馬EX5的車(chē)機(jī)系統(tǒng)也非常吸引我。其實(shí)我是一個(gè)對(duì)于車(chē)機(jī)系統(tǒng)并不感冒的人，總認(rèn)為過(guò)于復(fù)雜的車(chē)機(jī)系統(tǒng)只會(huì)影響正常的日常駕駛。但是這臺(tái)EX5的車(chē)機(jī)邏輯還是很有趣的，日常操作也不麻煩，而L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛也提供了更多把玩車(chē)機(jī)的機(jī)會(huì)。不過(guò)，即使有全面的主動(dòng)安全保障，還是應(yīng)該時(shí)刻看著前方路面。

 

▎提車(chē)流程究竟是怎樣的？

 

在之前，我和大家交代了訂車(chē)和征信的過(guò)程，在店內(nèi)需要支付兩個(gè)訂金，總計(jì)兩萬(wàn)元，然后直接在威馬的APP內(nèi)進(jìn)行征信的申請(qǐng)，隨即便開(kāi)始為期兩周的征信。在訂車(chē)的時(shí)候，銷售告訴我訂單需等到征信完成之后才可以進(jìn)行生產(chǎn)，而生產(chǎn)周期大致為六周。

但是不知道是自己運(yùn)氣好還是規(guī)定發(fā)生了變化，在我第二次詢問(wèn)銷售時(shí)，對(duì)方告訴我這兩個(gè)步驟正在同步進(jìn)行，以致于Harris在征信通過(guò)之前，自己的車(chē)便已經(jīng)生產(chǎn)完成，所以整個(gè)等車(chē)周期只有一個(gè)月而已。而提車(chē)流程也十分的便捷，交接了必要的材料與尾款之后，Harris便進(jìn)行了十分正式但并不浮夸的交車(chē)儀式。

只不過(guò)，提到車(chē)貼上臨牌可不算完，只有安裝了充電樁之后，車(chē)輛才可以正式上綠牌。充電樁的安裝申請(qǐng)，這可謂是購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)的整個(gè)流程中最復(fù)雜的一步，需向電力局申請(qǐng)并購(gòu)買(mǎi)獨(dú)立電表，申請(qǐng)通過(guò)后再聯(lián)系威馬方面上門(mén)安裝充電樁。

而其中，最麻煩的便是獲得用作充電樁申請(qǐng)材料的車(chē)位證明。車(chē)位證明有兩種方式，一種為購(gòu)買(mǎi)私人車(chē)位，而車(chē)位產(chǎn)權(quán)證便是申請(qǐng)依據(jù)，還有一種便是向物業(yè)申請(qǐng)車(chē)位證明。在寸土寸金的上海，剛工作沒(méi)幾年的Harris自然買(mǎi)不起車(chē)位，所以得向物業(yè)申請(qǐng)。但是吧，一旦一件事?tīng)砍兜饺?，這事就會(huì)變得很復(fù)雜。在電力局與物業(yè)之間來(lái)回跑了好幾趟之后，充電樁的安裝許可才最終通過(guò)。

好在，充電樁的安裝還是很方便的，整個(gè)過(guò)程只花費(fèi)了一個(gè)小時(shí)，而且沒(méi)有收取任何額外的安裝費(fèi)用。安裝過(guò)程也很細(xì)心，師傅詳細(xì)的確認(rèn)了安裝位置，同時(shí)講解了充電樁的使用方式。只是有一點(diǎn)稍微不太滿意，充電樁并沒(méi)有刷卡確認(rèn)充電之類的保險(xiǎn)方式，即插即沖，這也給了一些“道德敗壞”的社會(huì)分子可乘之機(jī)。唯一的辦法的只能是給電表上鎖，每次充電時(shí)把電表的閘給按上。

而如今，電表也終于安裝完成了，接下來(lái)就是等著去威馬門(mén)店辦綠牌咯~

 

▎電動(dòng)車(chē)的驗(yàn)車(chē)流程有何不同？

 

除非你對(duì)門(mén)店或銷售絕對(duì)放心，否則在把車(chē)開(kāi)回家之前，還是要進(jìn)行詳細(xì)的檢查以免“中獎(jiǎng)”。首先，外觀的檢查與普通燃油車(chē)相同，在光線充足的環(huán)境下檢查漆面與鈑金，檢查確認(rèn)輪胎的磨損情況以及生產(chǎn)日期，同時(shí)也別忘了打開(kāi)副駕車(chē)門(mén)查看右下角銘牌上的出廠日期。這臺(tái)車(chē)的生產(chǎn)日期沒(méi)有問(wèn)題，畢竟是下了訂單才開(kāi)始生產(chǎn)的，但是輪胎是2019年第三周出廠的，庫(kù)存的時(shí)長(zhǎng)稍久了一些。

進(jìn)到車(chē)內(nèi)，這會(huì)是電動(dòng)車(chē)檢查與燃油車(chē)最為不同的地方，你沒(méi)法通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)來(lái)確認(rèn)動(dòng)力總成的狀況，只能檢查一下車(chē)機(jī)以及中控系統(tǒng)的一些功能是否正常。不過(guò)，對(duì)于這臺(tái)威馬EX5而言，它的一個(gè)功能十分實(shí)用，那就是一鍵自檢。它可以詳細(xì)的反饋車(chē)輛各部件的狀態(tài)，這對(duì)于那些對(duì)車(chē)輛狀況并不敏感的消費(fèi)者而言可謂是一大福音。

完成自檢之后，Harris不得不多提一嘴關(guān)于電動(dòng)車(chē)的保養(yǎng)，由于沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱，所以電動(dòng)車(chē)的保養(yǎng)十分簡(jiǎn)單，首個(gè)3000km后到店進(jìn)行一次詳細(xì)的檢查，若車(chē)輛正常，那么之后的用車(chē)生活中只需每一萬(wàn)公里到店進(jìn)行一次檢查即可，更換一些與燃油車(chē)通用的易損部件，例如輪胎、剎車(chē)片、空調(diào)濾芯等，所以后期的保養(yǎng)費(fèi)用大大降低。

 

▎購(gòu)買(mǎi)這臺(tái)威馬到底要花多少錢(qián)

 

關(guān)于落地價(jià)方面，這也是電動(dòng)車(chē)的優(yōu)勢(shì)，純電動(dòng)的身份可以為車(chē)輛免去車(chē)船稅與購(gòu)置稅。而對(duì)于威馬而言，落地價(jià)的組成則更為透明。由于采用直營(yíng)店的模式，所以威馬門(mén)店內(nèi)的“灰色收費(fèi)”完全為零。沒(méi)有任何的加價(jià)與強(qiáng)制裝潢，同時(shí)也沒(méi)有任何雜七雜八的上牌服務(wù)費(fèi)與檢測(cè)費(fèi)，連保險(xiǎn)都沒(méi)有強(qiáng)制在店內(nèi)購(gòu)買(mǎi)。

所以，這臺(tái)威馬EX5智行2.0 Extra 創(chuàng)新版400的落地價(jià)組成為車(chē)價(jià)179800元+上牌工本費(fèi)&臨牌費(fèi)500元+交強(qiáng)險(xiǎn)950元+商業(yè)保險(xiǎn)5000元=18.63萬(wàn)元。原本購(gòu)買(mǎi)電表還需花費(fèi)450元，然而最后好像沒(méi)有收（？？？）。

▎寫(xiě)在最后

在經(jīng)過(guò)了幾個(gè)月的猶豫以及一個(gè)多月的等待之后，Harris終于“正式觸電”了，而在接下來(lái)的時(shí)間中，我也會(huì)以三個(gè)身份來(lái)對(duì)這輛車(chē)進(jìn)行評(píng)價(jià)——車(chē)評(píng)人、車(chē)主以及車(chē)迷，究竟這臺(tái)車(chē)會(huì)給我以及《這車(chē)值么》團(tuán)隊(duì)帶來(lái)更多的驚喜還是更多的驚嚇，敬請(qǐng)期待咱們接下來(lái)的節(jié)目8！

 本期互動(dòng) 

各位認(rèn)為

電動(dòng)車(chē)的時(shí)代到來(lái)了嗎？

回答最獨(dú)特的留言

送TITA臨時(shí)停車(chē)專用號(hào)碼牌

7月5日獲獎(jiǎng)粉絲 @Rodney

本期留言下留下你的聯(lián)系方式郵寄地址吧

點(diǎn)“在看”的人都好看哦~