大眾輝昂做工用料實測，大眾的旗艦級轎車表現如何?
【有車以后 做工用料測試】繼輝騰停產之后，輝昂成為了大眾級別最高的轎車，作為品牌的新旗艦，它的品質能滿足大家的期待嗎？別的不說，先來看看做工用料的表現。
鈑金間隙的大小以及均勻程度，是評價一款車做工優(yōu)劣的重要參考依據之一，越小、越均勻的鈑金間隙，則是制造工藝越好的表現。在測量鈑金間隙時，我們選取了車輛的機艙蓋與尾廂蓋左右兩邊均勻分布的三處位置為測量點。
經過測量，輝昂的車身平均間隙達到了3.3mm，而且最大差值僅為1.5mm，看來裝配工藝還是很成熟的，表現不錯，符合行政級轎車這個級別的表現。
漆面厚度也是大家比較關心的一個問題，如果車漆太薄，可能輕微的剮蹭就會露底漆，車子的耐腐蝕性就會變差。一般來說漆面越厚，漆膜層越豐富，它的防腐蝕、防刮擦的能力會更好。下面我們將通過漆膜儀來測量一下它的漆面厚度如何。
漆膜厚度我們選取的測量部位有：車頭蓋、左右翼子板、左右前門、左右后門、尾門。每個部位平均選取4個測量點，統(tǒng)計得出平均值與最大差值。
漆膜厚度方面，輝昂表現符合同價位車型水平，實測平均厚度為118.5μm，最大與最小的漆面厚度差值為31μm，除了車頭兩側翼子板的厚度偏大之外，別的部分還是很均勻的。
車身用料的考察點，主要是看其使用的車身材料（是鋼還是鋁）、工藝手段（是點焊還是激光焊）等，這部分表現將保證車輛的隔音、駕乘質感等整體品質。通過關注這些大家平時不怎么留意的地方，來檢驗一下這輛輝昂的品質夠不夠好。
車頭蓋
一體式門框
鍛造鉸鏈
車身用料方面一直是大眾的強項，一體式的門框、激光焊接的車頂、鍛造鉸鏈這些配備自然不在話下，而且它的四個門窗都采用了雙層隔音玻璃，隔音棉也比較厚實，在隔音方面還是下了不少功夫的。
中控臺
雙層隔音玻璃
門板
輝昂的車內采用了大量的搪塑軟質材料包裹，雖然觸感也比較細膩，但是相比于同級別很多車型用的真皮包裹還是缺乏了高級感，這是比較大的不足。
在安全設計環(huán)節(jié)，主要是考察一些容易被忽視的安全方面的設計，而諸如ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)等等這些安全配置，輝昂都是有的。而我們要看的，是下面這些東西：
輝昂的安全設計也較為全面，四車窗均配備一鍵升降且支持防夾，7個氣囊是全系標配，在被動安全性方面一視同仁。
