2019年的車(chē)市，注定又是一次“寒冬”。即便是6月車(chē)市開(kāi)始稍有回暖的跡象，但由于國(guó)六政策的出臺(tái)，勢(shì)必又會(huì)對(duì)“傷痕累累”的市場(chǎng)再度重創(chuàng)。對(duì)于很多車(chē)企而言包括經(jīng)銷(xiāo)商在內(nèi)，賣(mài)車(chē)不易，還不如選擇轉(zhuǎn)型、轉(zhuǎn)行來(lái)維持生計(jì)。而在近期，就有這么些知名車(chē)企，在推出新車(chē)的同時(shí)，開(kāi)始趁機(jī)搞搞“副業(yè)”，究竟都有什么呢？咱們這就來(lái)看看。

前幾個(gè)月，福特研發(fā)了一款能送貨上門(mén)的機(jī)器人——Dight，其依靠與無(wú)人駕駛汽車(chē)共享傳感器系統(tǒng)，可以將20kg左右的貨物送至家門(mén)。具體流程是Digit將被安置在一輛自動(dòng)駕駛汽車(chē)的后面。當(dāng)車(chē)輛到達(dá)目的地時(shí)，行李箱會(huì)打開(kāi)，機(jī)器人則可以走下來(lái)將車(chē)內(nèi)貨物取出，送至客戶門(mén)口，這一過(guò)程完全不需要人為參與。而福特將會(huì)在2021年之前推出自動(dòng)駕駛出租車(chē)和送貨服務(wù)，并且在這個(gè)基礎(chǔ)上配置上這個(gè)機(jī)器人。

奧迪計(jì)劃在今年7月在歐洲推出交通信號(hào)燈輔助系統(tǒng)，旗下的新車(chē)型包括所有奧迪e-tron以及7月中旬之后生產(chǎn)的A4、A6、A7、A8、Q3、Q7、Q8等車(chē)型都將與德國(guó)英戈?duì)柺┧禺?dāng)?shù)氐慕煌ㄐ盘?hào)燈系統(tǒng)全面連接，這樣就可以在英戈?duì)柺┧貙?shí)現(xiàn)“綠燈倒計(jì)時(shí)”和“綠燈最佳速度建議”兩項(xiàng)功能。配合裝備在車(chē)內(nèi)的奧迪智能互聯(lián)導(dǎo)航和信息娛樂(lè)系統(tǒng)，能夠讓車(chē)主在距離信號(hào)燈250米的范圍內(nèi)判斷是否能夠趕上，如果趕不上則會(huì)計(jì)算距離下一個(gè)綠燈的時(shí)間，并為車(chē)主倒計(jì)時(shí)。另外，奧迪還表示，這項(xiàng)技術(shù)從2020年起將會(huì)推廣至更多歐洲城市，但大咖只想說(shuō)，什么時(shí)候能推廣到中國(guó)市場(chǎng)來(lái)呢？

6月20日，隨著吉利博越 Pro的發(fā)布，吉利還帶來(lái)了一款新產(chǎn)品——X Watch，這款智能手表將會(huì)和本品牌車(chē)型進(jìn)行匹配。據(jù)了解，該手表將集車(chē)輛通訊、運(yùn)動(dòng)健身、娛樂(lè)資訊、移動(dòng)支付于一體，從而實(shí)現(xiàn)車(chē)主與汽車(chē)的多場(chǎng)景互動(dòng)。當(dāng)然了，在6月19日，吉利旗下的錢(qián)江摩托和哈雷達(dá)成合作，將在中國(guó)推出一款排量為338cc的高端小排量摩托車(chē)，并計(jì)劃在2020年在中國(guó)進(jìn)行銷(xiāo)售。這也是繼吉利2017年收購(gòu)美國(guó)飛行汽車(chē)之后的又一次“不務(wù)正業(yè)”了。

在前段時(shí)間的CES展上，奔馳展示了能用實(shí)體方向盤(pán)通過(guò)MBUX系統(tǒng)來(lái)玩賽車(chē)游戲，而首款游戲則是《馬里奧賽車(chē)》。這款游戲不僅僅是用實(shí)車(chē)的方向盤(pán)來(lái)控制方向，還是通過(guò)踏板、包括出風(fēng)口的風(fēng)量大小，來(lái)感受車(chē)速的快慢，另外車(chē)內(nèi)氛圍燈會(huì)從紅色變成綠色，當(dāng)車(chē)輛發(fā)生碰撞，安全帶也會(huì)跟著收緊，來(lái)營(yíng)造近乎4D的沉浸式體驗(yàn)。就是長(zhǎng)期原地磨胎還是有點(diǎn)吃不消啊。