我們普通消費(fèi)者買車，最關(guān)心的莫過于車輛的油耗問題，大家對(duì)我們國產(chǎn)SUV吐槽得最多也是油耗問題，那么我們現(xiàn)在國產(chǎn)SUV的油耗水平到底如何？無實(shí)測，不真相。根據(jù)PT 8-120新車專業(yè)測試體系，我們對(duì)國產(chǎn)熱門SUV，如傳祺GS5、瑞虎8、寶駿530等等都進(jìn)行了實(shí)測，下面我們就將它們的真實(shí)油耗進(jìn)行一次大曝光！

測試油耗的路線我們選擇的是廣州大學(xué)城外環(huán)路7圈，每圈15公里，總測試?yán)锍碳s為105公里。大學(xué)城外環(huán)都是柏油路面，有12個(gè)紅綠燈，限速60km/h，基本模擬了日常的駕駛路況。

（此前我們油耗實(shí)測里程是60km，后來我們對(duì)油耗實(shí)測進(jìn)行優(yōu)化，其實(shí)測里程統(tǒng)一為105km。文中的比亞迪唐和瑞虎8為優(yōu)化前的實(shí)測結(jié)果）。

廣汽傳祺的銷量支柱一直都是傳祺GS4，大家可能都已經(jīng)忘卻了傳祺的首款SUV是誰了，它就是傳祺GS5。廣汽傳祺不會(huì)讓它繼續(xù)沒落下去，前不久便推出了全新一代傳祺GS5，新車帶來的革新是方方面面的，除了廣汽傳祺最新的外觀設(shè)計(jì)，還搭載了全新1.5T GDI發(fā)動(dòng)機(jī)。

這臺(tái)1.5T GDI發(fā)動(dòng)機(jī)最大的亮點(diǎn)就是由歧管噴射改為缸內(nèi)直噴。這樣的改變它可以將燃油直接噴入氣缸，利用缸內(nèi)氣流和活塞表面的燃油實(shí)現(xiàn)更好的霧化效果。帶來的好處就是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能得到提升及相對(duì)減少尾氣中的有害氣體。

經(jīng)過我們實(shí)測，全新傳祺GS5的實(shí)際油耗成績?yōu)?.7L/100km，這個(gè)成績足夠出色，比同級(jí)別車型都要優(yōu)秀一些。

眼看著傳祺、吉利、長城等對(duì)手都趁著SUV的熱潮步步高升，奇瑞卻慢慢掉隊(duì)了。奇瑞心里比誰都著急，痛定思痛后推出了自家旗艦車型，全新中型SUV瑞虎8，該車同時(shí)也是奇瑞汽車開發(fā)的首款5座/7座SUV。瑞虎8上市之后采用了以高打低的價(jià)格戰(zhàn)略，中型SUV的定位，緊湊型SUV的價(jià)格，這一戰(zhàn)略收獲了良好的銷量成績回報(bào)。

雖然瑞虎8的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)不算出彩，但是熱效率卻有37.1%，是中國品牌熱效率最高的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)之一。實(shí)際駕駛起來它沒有動(dòng)力不足的感覺，起步比較輕快，各位車友不用擔(dān)心小馬拉大車的情況。變速箱在ECO模式下也比較平順，當(dāng)然也只有在ECO模式下，因?yàn)榫庉嬘秃臏y試前使用SPORT模式時(shí)，變速箱在低速時(shí)的頓挫就比較明顯了?？偟膩碚f瑞虎8的動(dòng)力總成更適合慢節(jié)奏、輕松悠閑的駕駛風(fēng)格，并不適合激烈駕駛。

油耗實(shí)測完畢，瑞虎8的實(shí)際油耗成績?yōu)?.2L/100km，這個(gè)成績對(duì)于一款中型SUV來說也足以令人滿意。

寶駿530是寶駿搶占緊湊型SUV的重磅車型，在剛上市不到一個(gè)月銷量就達(dá)到了破萬的銷量由此可見它這臺(tái)車的受歡迎程度。后面推出了1.5T+CVT版車型，這也是寶駿汽車首次使用這套動(dòng)力系統(tǒng)。

在更新了CVT變速箱之后，寶駿530開起來更加從容，低速開起來表現(xiàn)更好。主要體現(xiàn)在寶駿530沒有之前雙離合變速箱的頓挫感，平順性方面有了明顯的提升。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在1600-3600rpm之間就能輸出250牛·米的最大扭矩，不過中后段加速動(dòng)力比較一般，我們實(shí)測其百公里加速成績?yōu)?1.46秒。寶駿530還是一輛偏家用屬性為主的緊湊型SUV。

油耗方面，我們實(shí)測寶駿530的實(shí)際油耗成績?yōu)?.4L/100km，這個(gè)成績算是比較客觀了，因?yàn)閷汄E530的體型要一般的緊湊型SUV都要大。

隨著現(xiàn)在購車越來越年輕化，個(gè)性化，不少車企開始推出年輕人喜歡的轎跑SUV，在2019年中最受關(guān)注的國產(chǎn)轎跑之一正是哈弗F7x。哈弗F7x是從F7衍生出來的車型，它搭載了1.5T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)匹配7擋雙離合變速箱。

我們實(shí)測的車型是動(dòng)力最強(qiáng)的2.0T車型。值得一提的是，F(xiàn)7x采用的是第三代2.0GDIT發(fā)動(dòng)機(jī)加上第二代自主研發(fā)的7DCT濕式雙離合變速箱，雖說和F7上的動(dòng)力系統(tǒng)相同，但F7x卻經(jīng)過了重新的動(dòng)力調(diào)校。F7x動(dòng)力調(diào)校偏運(yùn)動(dòng)，輕踩油門，你就能感到車輛在車輛在竄動(dòng)。在低速的時(shí)候，我們還是能感受到雙離合變速箱的抖動(dòng)，但時(shí)速上來之后整個(gè)換擋也就平順了許多。

油耗實(shí)測結(jié)束，哈弗F7x的實(shí)測油耗成績?yōu)?.3L/100km，這個(gè)油耗水平在國產(chǎn)家用SUV中算是中等水平。

捷途X70S是捷途旗下第二款車型，有著大哥捷途X70在前面鋪路，大家對(duì)捷途X70S的認(rèn)可程度就要容易多了。捷途X70S是主打時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)和智能，目標(biāo)人群是年輕消費(fèi)群體，自上市以來銷量數(shù)據(jù)一直都頗為亮眼。

捷途X70S全系搭載代號(hào)為E4T15B的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率107千瓦（147馬力），最大扭矩210?！っ?，并匹配5擋手動(dòng)或8擋手自一體變速箱。實(shí)際上手之后，捷途X70S的動(dòng)力輸出并沒有十分強(qiáng)勁，無論是在起步還是中后段加速，動(dòng)力都是緩緩輸出的樣子，我們實(shí)測其百公里加速時(shí)間為14.10秒，屬于同級(jí)偏慢的水平。

油耗方面，捷途X70S的實(shí)測油耗成績?yōu)?.7L/100km，中低速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)巡航轉(zhuǎn)速偏高也是導(dǎo)致油耗高的一個(gè)因素。

比亞迪唐是10萬級(jí)SUV市場的一輛明星車型，全新?lián)Q代之后讓它換上了全新的容顏同時(shí)還提供了純?nèi)加?、插電混?dòng)以及純電三種動(dòng)力任君選擇。我們拿到的實(shí)測車型是售價(jià)區(qū)間最便宜的純?nèi)加蛙囆停钶d的動(dòng)力為2.0T+6AT動(dòng)力組合。

全新比亞迪唐的動(dòng)力調(diào)?；酒蚣兗矣茫烷T的響應(yīng)速度、變速箱換擋的動(dòng)作都比較慢，總體上會(huì)給到開車的人一種非常緩和輕松的駕駛狀態(tài)。同時(shí)，變速箱升擋也算比較積極，在60km/h時(shí)轉(zhuǎn)速只有1300rpm，理論上講巡航時(shí)比較會(huì)相對(duì)省油一些。

油耗實(shí)測結(jié)束，比亞迪唐燃油版的實(shí)測油耗為9.96L/100km，屬于中等偏高的水平。