提到斯巴魯這個(gè)品牌，可能大家印象最深的并不是想起它的某款SUV車型，而是想起它對水平對置發(fā)動(dòng)機(jī)與全時(shí)四驅(qū)的執(zhí)著。

被稱為技術(shù)宅的斯巴魯在國內(nèi)車友心目中有著不低的知名度，可惜的是知名度并不能轉(zhuǎn)化為銷量，而且伴隨著車市寒冬，斯巴魯在華的日子并不好過。

即便國過的SUV市場依然火熱，但主打SUV車型的斯巴魯依然不能在國內(nèi)市場穩(wěn)住腳步，就拿它旗下的森林人來說，斯巴魯森林人一直都是斯巴魯品牌在國內(nèi)市場的中堅(jiān)車型，在2018年，斯巴魯在中國售出了15353輛森林人，占了整個(gè)品牌的62%，森林人這款車型對斯巴魯?shù)闹匾圆谎远鳌?/span>

自1997年2月份第一代森林人誕生以來，至今已經(jīng)走過了21年，也歷經(jīng)了四次換代，在上一年9月份，第五代森林人正式換代上市，這第五代森林人也被斯巴魯寄予了厚望，不過事與愿違，這一代森林人在國內(nèi)市場的表現(xiàn)仍然中規(guī)中矩，不算出色。

論外觀，這一代森林人不算太搶眼，但也不至于太過時(shí)，看上去依然那么硬朗精致，前臉大嘴式的進(jìn)氣盡情演繹著家族設(shè)計(jì)特色，側(cè)面的蜿蜒的線條也為森林人增添了幾分實(shí)用性與肌肉感。

對比外觀的話，森林人的內(nèi)飾則顯得有點(diǎn)不入流了，內(nèi)飾的氛圍萬年不變，布局上中規(guī)中矩，嵌入式中控屏、三幅式多功能方向盤這些設(shè)計(jì)都是常規(guī)設(shè)計(jì)，沒有過多的亮點(diǎn)，另外作為一臺全進(jìn)口車，中控臺上方的軟質(zhì)填充物非常的簡陋，沒有一絲“豪華車”的感覺，完全對不住“進(jìn)口車”這個(gè)身份。

在配置方面。不得不承認(rèn)森林人非常的厚道，標(biāo)配全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、水平對置發(fā)動(dòng)機(jī)、9安全氣囊、胎壓監(jiān)測、LED大燈、后視鏡加熱折疊等等。

中高配車型還配備斯巴魯獨(dú)有的EyeSight輔助系統(tǒng)，這個(gè)輔助系統(tǒng)通過車內(nèi)后視鏡兩旁的攝像圖獲取道路信息從而實(shí)現(xiàn)防碰撞制動(dòng)和ACC巡航等多種功能。這個(gè)駕駛輔助功能位于同級中前列，同時(shí)也是森林人或者斯巴魯?shù)馁u點(diǎn)之一。

水平對置發(fā)動(dòng)機(jī)讓森林人的重心更低，而且發(fā)動(dòng)機(jī)的平順性比一般的V型發(fā)動(dòng)機(jī)好，在操控與駕駛質(zhì)感上得到質(zhì)的提升；

而全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的加持可令森林人在應(yīng)對各種惡劣路況的時(shí)候都能從容應(yīng)對。

具備水平對置發(fā)動(dòng)機(jī)與全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的森林人在越野性能方面的表現(xiàn)非常突出優(yōu)秀。

我們不能否認(rèn)森林人是一款好車，其出色的越野能力也被眾人津津樂道，但是眾多外部因素卻令他不能有出色的市場表現(xiàn)：

首當(dāng)其沖的就是其純進(jìn)口的原因，斯巴魯其實(shí)也不是執(zhí)著不國產(chǎn)，只是在早期被國產(chǎn)品牌“坑”怕了，失去了國產(chǎn)化的信心，也正因?yàn)樗拱汪斒羌冞M(jìn)口車型，所以在售價(jià)上比一般國產(chǎn)的車型高，即便有優(yōu)惠，國內(nèi)消費(fèi)者也覺得“吃虧”畢竟斯巴魯不是雷克薩斯。

此外國內(nèi)的經(jīng)銷商比較少，無論售前還是售后的表現(xiàn)力都不足，斯巴魯?shù)乃綄χ冒l(fā)動(dòng)機(jī)相對于比較冷門，那么會修的人也相對比較少，當(dāng)它出了小毛病的時(shí)候就只能回4S店修，但是斯巴魯?shù)?S店又非常少，就這么惡心循環(huán)下去，斯巴魯?shù)恼w銷量都不高，潛在客戶想去看車都要找上很長時(shí)間，車主想去保養(yǎng)也非常的困難。

總結(jié)：森林人這款車就是典型的小眾車型，它的銷量下降有著多方面的原因，斯巴魯對此也非常的無奈，如果斯巴魯再不采取相應(yīng)的措施去應(yīng)對，恐怕不僅僅森林人這款車面臨邊緣化的處境，連斯巴魯這個(gè)品牌都要被淘汰。

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