DS這個豪華品牌在中國真是舉步維艱，銷量節(jié)節(jié)敗退，用不那么愉快、光鮮的方式詮釋了另類的“豪華限量版”。

一場拼命相信自己的溝通會

或許是看到了DS品牌在華成績實在尷尬，為了提升士氣，增強(qiáng)品牌存在感，DS品牌特地在今年年初召開了2019新春溝通會。在會上，長安PSA總裁孟諾先是態(tài)度誠懇地承認(rèn)DS在國內(nèi)市場表現(xiàn)不佳，2018全年銷量僅售5478輛，同比下降10%，被寄予眾望的DS7也沒能力挽狂瀾，毫不逃避地點出銷量冰點與消費者、經(jīng)銷商對品牌未來發(fā)展產(chǎn)生質(zhì)疑兩大痛點。

 

“自我批評”過后，孟諾依舊信心滿滿，直言“DS在中國依然擁有一個美好的未來”、“永遠(yuǎn)不放棄中國市場”。隨后，宣布啟動2019品牌復(fù)蘇年，將其命名為“信任計劃”，這個“信任”的含義簡單粗暴來講就是：對于DS的發(fā)展我們是很有信心的，所以消費者和經(jīng)銷商們請你們信任我們，信任我們的車子。

所謂“DS信任計劃”，就是通過每年發(fā)布一款新品來維持品牌活力，推行城市營銷活動來提升品牌知名度，打造數(shù)字化平臺來提升用戶滿意度。營銷薄弱、產(chǎn)品線單一、用戶滿意度不高一直是DS存在的不足，而這個“信任計劃”頗有股“從哪兒跌倒就從哪兒爬起來”的味道。

 

上半年銷量仍舊慘淡，

下半年會有所好轉(zhuǎn)嗎？

DS的復(fù)蘇計劃開展至今怎么樣了呢，從目前的銷量來看，似乎還未見曙光。

 

截止至5月份（6月份銷量暫時搜索不到，但估計和5月份相差無幾），DS兩大主力車型DS7和DS6的累計銷量分別達(dá)到547臺和249臺，若是單看5月銷量的話，DS7以71臺的微弱優(yōu)勢“贏”了33臺的DS6，這兩款車連去年的月均值三位數(shù)都達(dá)不到了，看來真是越賣越“限量”。

 

雖然上半年表現(xiàn)仍舊不佳，但是DS仍舊在持續(xù)發(fā)力，在下半年說不定會有轉(zhuǎn)機(jī)。

 

一是DS6全系進(jìn)軍“真國六”。在今年上海車展上，DS6官方宣布全系車型進(jìn)入“真國六”模式，2019款DS6搭載了全新的35THP國六發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)采用了全新的顆粒物過濾系統(tǒng)和強(qiáng)化的三元催化器，運用了排氣VVT和可變氣門升程技術(shù)，最大功率可達(dá)130 KW，最大扭矩260?！っ?，完全能夠滿足國六B法的要求，將發(fā)揮更強(qiáng)勢的動力表現(xiàn)以及更良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

 

二是將推出旗艦車型，為DS注入新鮮血液。全新D級豪華旗艦轎車DS8將于今年年底的廣州車展發(fā)布，新車將定位為中大型轎車，并將競爭對手指向奧迪A6L、奔馳E級等豪華車型。這款車產(chǎn)自和標(biāo)志508相同的EMP2平臺打造，外觀造型也不乏標(biāo)致508的影子，動力上將采用1.6T與電動機(jī)組成的插電混動系統(tǒng)，綜合功率達(dá)到221千瓦(300馬力)，峰值扭矩達(dá)450?！っ住?/span>

全系進(jìn)軍國六是DS接地氣、順潮流的表現(xiàn)，可能會成為DS6銷量增長的助推器，而DS8或許實力不俗，但是要是碰上奧迪A6L、奔馳E級，很可能也是個豪華轎車市場的陪跑者，畢竟品牌力擺在這里。

 

燃油車賣不動，

新能源車就能賣得好嗎？

今年的上海車展中，DS展現(xiàn)了4款新能源汽車，其中DS 7 CROSSBACK E-TENSE四驅(qū)版 、DS 3 CROSSBACK E-TENSE將在2020年引入中國市場。

 

DS 7 CROSSBACK E-TENSE四驅(qū)版外形上基本和DS7差不多，要說差別就在于這款新車采用了彰顯環(huán)保的淺綠色車漆涂裝。動力上搭載了一套由1.6T汽油發(fā)動機(jī)+前后雙電機(jī)組成的插電式混合動力系統(tǒng)，其中發(fā)動機(jī)最大馬力197匹，雙電機(jī)綜合最大馬力108匹，整套系統(tǒng)綜合最大馬力為296匹，綜合最大扭矩為451?！っ祝俟锛铀贂r間僅為6.5秒。

 

DS3 CROSSBACK E-TENSE不同于DS7 CROSSBACK E-TENSE四驅(qū)版，DS3 CROSSBACK E-TENSE是款純電車型，系DS首款純電車。據(jù)官方報道，其NEDC續(xù)航里程達(dá)430公里，最大功率為114馬力，最大扭矩260牛?米，0-50公里加速僅需3.3秒，0-100公里加速8.7秒。電池慢充5小時可以充滿，使用快充的話半小時即能充進(jìn)80%電量。

這款純電車型在海外售32350英鎊（約合人民幣28萬元），屆時引進(jìn)國內(nèi)就要看DS怎么根據(jù)消費者心理預(yù)期來定價位、給配置了，如今國內(nèi)新能源車型百家爭鳴，百花齊放，DS前期的市場耕耘并沒有做好，如今想要強(qiáng)勢介入也是有難度的。

 

根據(jù)今年DS的產(chǎn)品、活動部署，可以看出其的確在努力挽救頹勢，它以“信任計劃”為指引，逐漸拓展產(chǎn)品線、進(jìn)軍國六行列、推出新能源，復(fù)蘇是否有望不知道，努力奔跑卻是事實。

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