每年6月份堪稱全國(guó)的“考試月”，中考、高考以及大學(xué)四六級(jí)考試都會(huì)在這個(gè)月舉辦，其中影響力最大的無(wú)疑是高考。在古代（隋朝以后），科舉制幾乎是普通百姓改變命運(yùn)的唯一辦法，雖然現(xiàn)在“三百六十行，行行出狀元”，但對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō)，高考仍是改變命運(yùn)最重要的機(jī)會(huì)，學(xué)歷仍是立足社會(huì)的重要籌碼。當(dāng)然，不管在哪個(gè)時(shí)代，出身豪門(mén)往往代表你直接站到了終點(diǎn)。

我一直覺(jué)得，生活就像玩一個(gè)“游戲背景”在地球的巨型網(wǎng)絡(luò)游戲，電腦中的游戲你可以選擇不玩，但自出生那天起，“地球歷險(xiǎn)記”這游戲你不玩也得玩。每個(gè)人的一生中都會(huì)遇到各種各樣的選擇，高考就是其中一個(gè)，它們就像一條條岔路口，決定了你未來(lái)的人生走向。對(duì)于車(chē)而言，“人生的岔路口”則是改款換代，它直接決定了這款車(chē)未來(lái)的發(fā)展是順?biāo)爝€是坎坷，奧迪Q7就是個(gè)很好的例子。

前幾個(gè)月寶馬推出了大型SUV——寶馬X7，補(bǔ)齊了旗下大型SUV的空缺，也打破了奔馳GLS在德系豪華大型SUV領(lǐng)域的壟斷。眼看奔馳GLS都要換代了，“BBA”中的奧迪對(duì)此依然無(wú)動(dòng)于衷，還在鼓搗那中大型的Q8，似乎對(duì)造大型SUV沒(méi)啥興趣，。

曾經(jīng)“BBA”三家均沒(méi)有大型SUV，中大型SUV被稱為旗艦，而Q7當(dāng)時(shí)正是奧迪的旗艦SUV。第一代奧迪Q7還真是不負(fù)旗艦之名，外觀即便在今天看來(lái)依然不過(guò)時(shí)，圓潤(rùn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格配上超五米長(zhǎng)的車(chē)身，完美演繹了SUV的霸氣，個(gè)人覺(jué)得它的顏值比同時(shí)代的奔馳M級(jí)以及寶馬X5要高不少。雖然我當(dāng)年并沒(méi)有關(guān)注豪華中大型SUV的銷(xiāo)量，但就大街上的“可見(jiàn)度”而言，售價(jià)近百萬(wàn)的Q7賣(mài)得是真不錯(cuò)。

從2005年到2015年，第一代Q7在經(jīng)歷了10年漫長(zhǎng)時(shí)光之后才換代，但這次換代卻給Q7帶來(lái)了致命打擊。第二代Q7最大的改變包括外觀風(fēng)格大變、加入了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)、大幅度減重、售價(jià)降低，有了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)輔助的Q7售價(jià)更親民，入門(mén)版本下降到了70萬(wàn)以下，但外觀朝城市SUV靠近、失去了野性的第二代Q7，不再受消費(fèi)者歡迎，銷(xiāo)量因此受到了致命的打擊，被寶馬X5后來(lái)居上。

斯達(dá)最近一次試駕Q7還是在一年多以前，之后也在路上看到過(guò)兩次。如果在路上匆匆一瞥，你很可能會(huì)分不清Q7和Q5，因?yàn)樗鼈冊(cè)谕庥^方面確實(shí)沒(méi)有上一代那樣涇渭分明。現(xiàn)款Q7內(nèi)飾部分的設(shè)計(jì)以簡(jiǎn)約為主，從懸浮式且可升降的中控屏可以看出來(lái)，它的設(shè)計(jì)主要還是基于上一代設(shè)計(jì)理念的改動(dòng)。即便頂配車(chē)型，儀表臺(tái)上方也用的搪塑材質(zhì)而非皮革包覆，也沒(méi)有奔馳上常用的木紋飾板，豪華感雖有，但夠不上豪華品牌旗艦SUV頂配車(chē)型的身份。

今年四月份，奧迪全新一代Q3在國(guó)內(nèi)上市，今天我去試駕三菱奕歌的時(shí)候還在路上看到了一臺(tái)4S店的試駕車(chē)。奧迪最新一代的設(shè)計(jì)，我個(gè)人感覺(jué)還是不錯(cuò)的，奧迪目前國(guó)內(nèi)在售的幾款SUV中，Q2還是用著A3上那套的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，第二代Q5則是接了Q7的班、乃是同一套風(fēng)格，而Q3無(wú)疑走在了最前面，直接繼承了Q8的設(shè)計(jì)。

現(xiàn)在，消沉了幾年的Q7也將用上這套最新的家族式設(shè)計(jì)，迎來(lái)中期改款。上面兩張圖，分別是中期改款后的第二代Q7，和全新一代Q3，相信大家不難看出兩者設(shè)計(jì)風(fēng)格上的相似之處。

而改款后的新Q7和現(xiàn)款Q7相比，風(fēng)格稱得上大變。首先它的前臉看起來(lái)更兇狠了，雖然奧迪的臉怎么變也離不開(kāi)那張大嘴，但如果你仔細(xì)點(diǎn)看的話，新Q7類(lèi)似梯形的進(jìn)氣格柵，不僅造型有了微調(diào)，而且整個(gè)框架部分的鍍鉻條變細(xì)、但中間的鍍鉻條加粗了，看起來(lái)更協(xié)調(diào)。而且格柵條不再是單一的橫向，而變成了橫豎交叉。當(dāng)然，出自“燈廠”的新Q7，大燈的造型也變得更犀利。雖然新款Q7也沒(méi)有找回第一代Q7上那種純粹的野性，但改款后的Q7攻擊性更強(qiáng)了。

由于只是中期改款而并非換代，新款Q7的側(cè)面造型和現(xiàn)款基本保持不變。但新款Q7的尾燈同樣經(jīng)過(guò)了重新的設(shè)計(jì)，造型更加扁平、里面的燈帶更加炫酷，并且中間鑲嵌了一根鍍鉻飾條相連接，層次感更強(qiáng)烈。

值得一提的是，Q7的內(nèi)飾部分也用上了Q8的設(shè)計(jì)，而且基本上一模一樣！這套內(nèi)飾的科技感無(wú)疑是非常突出的，奧迪可投影地圖的全液晶儀表，配上中控屏以及控制空調(diào)調(diào)節(jié)的屏幕，這套組合在一起很是炫酷。

除此之外，新款Q7的座椅采用了菱形紋理的設(shè)計(jì)，視覺(jué)效果相比現(xiàn)款無(wú)疑要好得多。

動(dòng)力部分，新款Q7相比現(xiàn)款應(yīng)該保持不變，搭載最大功率252馬力的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和最大功率333馬力的3.0升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配兩種可承受最高扭矩不同的采埃孚8AT變速箱。除此之外，新款Q7還會(huì)加入搭載48V輕混系統(tǒng)的車(chē)型，應(yīng)該也會(huì)引進(jìn)國(guó)內(nèi)。

最近幾年，隨著奔馳在國(guó)內(nèi)的崛起、寶馬的穩(wěn)步提升以及二線豪華的資源搶奪，奧迪的銷(xiāo)量遇到了前所未有的沖擊。但Q7銷(xiāo)量下跌，更多的原因并非為品牌所累，而是因?yàn)槠浔旧盹L(fēng)格的大變。畢竟曾經(jīng)的Q7一看就是個(gè)能越野的狠貨，而且擁有全時(shí)四驅(qū)、空氣懸架的它雖不能翻山越嶺，但一般的路也確實(shí)難不倒它。

換代后的Q7雖然城市化氣息更濃，但欠缺了幾分豪華感，設(shè)計(jì)也難打高分。新款Q7的變動(dòng)雖然主要在外觀內(nèi)飾，但在我看來(lái)相比現(xiàn)款Q7進(jìn)步是明顯的，這也正是現(xiàn)款Q7所需要的。既然背離了野性這條路，不如在城市化外觀這條道上走到黑。外觀更犀利、內(nèi)飾更科技的新款Q7，應(yīng)該能擁有更好的銷(xiāo)量成績(jī)。

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