關(guān)于澳大利亞的汽車(chē)文化氛圍，我其實(shí)在“新十七”分享過(guò)很多。雖然他們也是一個(gè)JDM文化非常濃郁的地區(qū)，但是澳洲對(duì)于JDM已經(jīng)有了一個(gè)非常深刻的理解并形成自己的表現(xiàn)形式。

簡(jiǎn)潔和內(nèi)斂是澳洲JDM最具代表性?xún)蓚€(gè)的關(guān)鍵詞。無(wú)論是之前和你們分享的那臺(tái)NSX（傳送門(mén)），還是一個(gè)多月前的那臺(tái)EVO九代（傳送門(mén)），它們都在具有濃郁風(fēng)格的同時(shí)還擁有豐富的內(nèi)涵。我覺(jué)得這樣的街車(chē)先不論馬力多大，但是至少已經(jīng)把我的眼球牢牢抓住了。

而今天的這臺(tái)藍(lán)色的EVO九代，就屬于這樣的行列。

EVO九代本身就憑借著在JDM乃至世界汽車(chē)改裝行業(yè)里的重要地位，不僅是汽車(chē)愛(ài)好者眼中炙手可熱的車(chē)型，甚至還是一個(gè)不錯(cuò)的“理財(cái)產(chǎn)品”。但是真正的EVO粉絲是不會(huì)在意它將來(lái)是否還能升值，只關(guān)心自己在擁有它的時(shí)候能否使其變得獨(dú)一無(wú)二，有的人為了達(dá)到這個(gè)目的，甚至是切割車(chē)身也在所不惜。

早在2006年，也就是EVO九代剛剛上市一年的時(shí)候，車(chē)主便購(gòu)買(mǎi)了這臺(tái)嶄新的汽車(chē)（現(xiàn)在看來(lái)，那是一個(gè)多么明智的決定）。他對(duì)于EVO九代的贊美也毫不吝嗇：無(wú)與倫比的性能車(chē)型，在動(dòng)力，操控以及制動(dòng)方面有著完美的平衡。

原廠(chǎng)使用了大量知名的零部件以及一些定制部件，因此車(chē)主對(duì)于這臺(tái)車(chē)投入了不少時(shí)間，精力和金錢(qián)，看似變化不大，但是所有的改裝都是為了追求完美的融合，協(xié)調(diào)一致的工作，以挖掘這臺(tái)性能機(jī)器的潛力，而不僅僅只是奪人眼球。

當(dāng)你們第一眼看到這臺(tái)車(chē)的時(shí)候也許會(huì)想起我之前所分享過(guò)的那臺(tái)同樣來(lái)自澳洲的EVO（傳送門(mén)）。當(dāng)時(shí)，我在分享那臺(tái)車(chē)的時(shí)候就提到過(guò)，今天的這臺(tái)EVO正是那臺(tái)紅色EVO的靈感來(lái)源。雖然它們都安裝了相同的寬體套件，不過(guò)兩者還是存在明顯的差異。

首先，這臺(tái)藍(lán)色的EVO沒(méi)有像紅色的那臺(tái)幾乎貼在地面上。畢竟絞牙懸掛肯定不如空氣懸掛那么極端，因?yàn)檐?chē)主更多的訴求還是性能。所以，他沒(méi)有在意輪轂和輪胎是否藏進(jìn)了翼子板內(nèi)。這臺(tái)車(chē)的底盤(pán)高度都是為了動(dòng)力的提升而設(shè)定的，在使用E85燃料時(shí)大約能輸出400馬力。

這臺(tái)車(chē)外觀最明顯的部分就是在定制藍(lán)色油漆下的寬體套件。與那臺(tái)紅色EVO一樣，這套寬體同樣源自Bodyform團(tuán)隊(duì)的手工打造，這便是獨(dú)一無(wú)二的關(guān)鍵。同時(shí)，在車(chē)身各處，DO LUCK，Varis，APR，Voltex和AMS等知名改裝品牌也提供了一些質(zhì)量過(guò)硬的零部件來(lái)完成這臺(tái)EVO。

對(duì)于輪轂，車(chē)主選擇了SSR Professor SP1，前后均是19x11J，ET-17，搭配275/35R19的Nitto輪胎。輪胎尺寸不小，而且輪胎也不算厚，基本上呈現(xiàn)出一個(gè)姿態(tài)風(fēng)格的搭配。但是這一切也都是基于滿(mǎn)足性能需求之后再兼顧美學(xué)的選擇。

為了讓加寬的EVO能夠降低重心，車(chē)主選擇了MCA Gold的定制絞牙減震搭配King Spring定制彈簧。Cusco后備箱頂吧，Whiteline后懸掛支撐和Extra Heavy Duty防傾桿有助保持底盤(pán)的緊湊并最大限度地提升操控極限。

純粹的JDM一定少不了Project Mu的身影，它負(fù)責(zé)給這臺(tái)車(chē)提供強(qiáng)大的制動(dòng)力。畢竟對(duì)于寬大的輪胎和強(qiáng)勁的動(dòng)力而言，剎車(chē)的升級(jí)也是尤其重要的。前軸355mm剎車(chē)碟搭配六活塞卡鉗和Project Mu B-Spec剎車(chē)皮，后軸則是Brembo卡鉗搭配Project Mu剎車(chē)皮。

我相信今天的這臺(tái)車(chē)應(yīng)該不會(huì)像之前那臺(tái)紅色的EVO讓一些純粹主義者不滿(mǎn)。拋開(kāi)那些少數(shù)人的看法，我認(rèn)為通過(guò)微妙變化就能讓一臺(tái)EVO從眾多的EVO中脫穎而出著實(shí)令人欽佩。雖然我不能說(shuō)是EVO的死忠粉，但是這臺(tái)車(chē)確實(shí)深深吸引了我。

圖片及視頻來(lái)源：

• Stancenation

• YouTube

  
  

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