翻看每月的銷量榜，不難發(fā)現(xiàn)風(fēng)光580的銷量一直很可觀，雖然風(fēng)光580推出不久，但憑借不少亮點(diǎn)，每月銷量穩(wěn)定在1萬臺(tái)以上，儼然成為國產(chǎn)7座SUV的中堅(jiān)力量，但廠商顯然不滿足于此，借著互聯(lián)網(wǎng)汽車的熱潮，風(fēng)光580也推出智聯(lián)版車型，具體有哪些升級(jí)與亮點(diǎn)，磚叔將在下文中逐個(gè)點(diǎn)出。

580智聯(lián)版的亮點(diǎn)配置要屬大屏搭載的Lin OS系統(tǒng)，在聯(lián)網(wǎng)情況下，它支持通過語音控制如天氣查詢、聽音樂等功能，而且它的語音識(shí)別率還挺高。580還推出系統(tǒng)手機(jī)APP，方便車主在上車前對(duì)車輛進(jìn)行控制，APP還建立580的車主社區(qū)，車主可以查詢愛車的保養(yǎng)、違章，甚至是尋求救援等等，功能不算新奇，但都挺實(shí)用的。

舒適性配置方面也有提升，像消費(fèi)者期盼的全景天窗也出現(xiàn)在智聯(lián)版上，面積達(dá)1.14平方米，同級(jí)配備電動(dòng)遮陽簾，并支持前半段開啟，此外，原車還配備了行車記錄儀、360度全景影像、自動(dòng)大燈、自動(dòng)雨刮等諸多實(shí)用配置。

為迎合車聯(lián)網(wǎng)理念，內(nèi)飾也采用了全新的設(shè)計(jì)，造型更趨簡潔，懸浮式9英寸大屏，中控?fù)芷桨存I顯得精致，操作也方便。用料方面也有所升級(jí)，例如中控臺(tái)就使用了仿木紋以及鋼琴烤漆飾板，相比同級(jí)以塑料為主調(diào)，智聯(lián)版的內(nèi)飾還是很上檔次。

相比之下，外觀的變化不大，只在細(xì)節(jié)處做調(diào)整。全新設(shè)計(jì)的前保險(xiǎn)杠、矩陣前LED大燈、全LED尾燈，都是智聯(lián)版在外觀造型方面的變化。

智聯(lián)型與現(xiàn)款車型保持一致，車身尺寸與主要競爭對(duì)手相當(dāng)，但2780mm軸距還是有優(yōu)勢(shì)的。實(shí)際體驗(yàn)中，前排與第二排都保有不錯(cuò)的乘坐空間，只是成年人坐在第三排會(huì)稍顯憋屈，好在智聯(lián)版支持第二排前后移動(dòng)，移動(dòng)范圍也很大，這在一定程度上能緩解第三排人員的不適感。

值得表揚(yáng)的還有第三排的后備廂空間，常規(guī)容積不算大，但陸續(xù)放倒第二、三排空間時(shí)，能形成全平空間，日常偶爾幫運(yùn)大件物品也很方便。

動(dòng)力方面，風(fēng)光580智聯(lián)型搭載同現(xiàn)款一致的1.5T+CVT的動(dòng)力組合，賬面數(shù)據(jù)不錯(cuò)。實(shí)際體驗(yàn)中，初段加速很柔和，即使到了渦輪介入點(diǎn)加速感也不是很強(qiáng)烈，繼續(xù)深踩油門升至2000轉(zhuǎn)以上，此時(shí)才會(huì)有比較明顯的加速感。

類似的設(shè)計(jì)還有油門調(diào)校，前段剎車力偏小，中后段才能給予足夠強(qiáng)的制動(dòng)力。方向盤轉(zhuǎn)向力度偏輕，低速給人感覺不錯(cuò)，但高速行駛車身又容易“擺”。

580后懸采用扭力梁非獨(dú)立懸掛，調(diào)校偏向舒適性，懸掛對(duì)小顛簸過濾比較徹底，但如果是車輛高速過彎，車身的側(cè)傾還是比較明顯，前排座椅包裹性良好，在一定程度減少不適感，而對(duì)于包裹性稍差的后排，乘坐舒適性將打一定折扣。

另外就是對(duì)噪音控制，以7、80公里或以下的速度行駛，車內(nèi)的噪音控制還算良好。隨著車速的提升，車內(nèi)的噪音也漸趨明顯，特別是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音與胎噪。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，上市一年多的580銷量已經(jīng)超過20萬臺(tái)了，在10萬級(jí)7座SUV的市場(chǎng)中逐漸站穩(wěn)腳跟，此番推出580智聯(lián)版也可以看成是廠商“向上走”之舉。就產(chǎn)品實(shí)力而言，智聯(lián)版的升級(jí)幅度不小，在配置豐富度、內(nèi)飾用料等方面的表現(xiàn)要比現(xiàn)款580好上不少，新增的智能互聯(lián)功能對(duì)于80、90后消費(fèi)也是極具吸引力。如果定價(jià)合適，磚叔還是很看好它的銷量前景。