一家人，良田三兩畝，屋舍三兩間，阡陌交通，雞犬相聞。這不是回到了語文課堂，而是我在云南西雙版納看到了陶淵明筆下對于幸福的理解。這里沒有發(fā)達的網(wǎng)絡(luò)，沒有便利的交通，有的只是對生活的淳樸熱愛。

這是我第二次來到彩云之南，西雙版納更是第一次，此前一直很想近距離感受傣族的文化，尤其是潑水節(jié)的習(xí)俗。而吉利選擇將遠景家族帶到這里進行“幸福花田測”，其實透露了這個家族車型的定位，就是把幸福帶進門！

此次我主要體驗了遠景家族的兩款車型，一臺是全新遠景轎車升級版（國六版），還有一臺是全新遠景SUV（國六版），作為入門級的選擇，許多家庭考慮的就是實用性和性價比。

就像吉利品牌總經(jīng)理宋軍說過的：“遠景家族能用最低的幸福門檻，觸摸到最實用、最實惠、最有實際品質(zhì)保證的產(chǎn)品，它是很多人的第一臺車?！?那么，遠景家族真的做到了嗎？還是讓我來給大家說說吧！

首先說一下我個人比較喜歡的全新遠景SUV國六版，它最大的變化就是發(fā)動機升級為了1.4T渦輪增加發(fā)動機，發(fā)動機綜合性能由現(xiàn)款的133馬力升級到141馬力，峰值扭矩由215?！っ滋嵘?35?！っ?。

駕駛感受而言，新發(fā)動機與變速箱的匹配更默契了，換擋的平順性更自然了，而且動力提升最大的感受就是加速比以前要更敏感了些，但后續(xù)乏力依然還是有待解決，不過城市家用是足夠了，畢竟這是一臺追求幸福的代步車！

乘坐感受則比我想象中的要好，畢竟這是一臺不到十萬的車，我也不能去按照合資品牌甚至豪華品牌的要求去對比。不過它采用的前麥弗遜獨立懸掛+后多連桿懸掛的組合還是很有誠意，這個組合我就不用多說什么，在舒適性的提高很有幫助。

在經(jīng)過山路以及彎道時，你能感受到底盤的支撐性很不錯，這就是這套懸掛組合在發(fā)揮作用，而在傣族村落里經(jīng)過碎石路面和減速帶時，它也沒有給你那種邦邦硬的感覺，整體來說一臺不到十萬的車，舒適性上已經(jīng)能有七八分了！

不過我個人覺著還有改進的地方，比如吉利這套吉客系統(tǒng)在這臺遠景SUV上運用的很少，除了有語音和導(dǎo)航功能比較實用，其他功能基本不會開啟，人機互動的成分偏少，在目前各個品牌都在主打智能互聯(lián)的情況下，這里是有待提高的。

說到全新遠景升級版，作為吉利最早走量的車型，能夠及時推出符合國六排放標準的版本，足以見得吉利對于這臺車以及遠景家族的重視，就像此前宋軍說的：“2020年吉利要完成200銷量的目標，遠景家族將至少完成50萬輛！”

作為5萬元檔A-級轎車的代表，全新遠景升級版搭載的1.5L直列4缸發(fā)動機，峰值扭矩提了2?！っ走_到了142?！っ?，最大馬力仍保持在109馬力，這個提升微乎其微，甚至在開的時候都不會感覺到區(qū)別，但沒有下降還是令人欣慰的。

其實發(fā)動機還是老配方，但變速箱卻從4AT升級到了可模擬8速的邦奇CVT，在保證平順的基礎(chǔ)上油耗也降低了一些，在30多公里的實際駕駛中（包含城市路段以及鄉(xiāng)村路段），全程開空調(diào)并乘坐3人的前提下，這臺遠景升級版跑出了4.5L/100km的超低油耗。

說到它的乘坐感受，后排空間比我想象中要大，不知道是不是剛試駕過全新雷凌的關(guān)系，我會拿它倆去做對比，雖然它們在某種意義上不算同一級別（價格上），但就全新遠景2615mm的軸距來看，確實比一些A+級別的車強不少。

除此之外，配置的升級也是一大亮點，新車全系標配了胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，可選無鑰匙進入、啟動等等。當然，遠景升級版還有進步的空間，比如底盤對于細碎震動過濾欠佳，當然考慮到它5萬元的售價，這點小瑕疵完全可以接受。

寫在最后

西雙版納，古代傣語為“勐巴拉那西”，意思是“理想而神奇的樂土”，這里以神奇的熱帶雨林自然景觀和少數(shù)民族風(fēng)情而聞名于世，這里是一個以傣族為主的少數(shù)民族聚集地，是云南最南端的“幸福桃花源”。

這是我第一次真正接觸遠景家族車型，入門級的價格，入門級的選擇，感受了比想象中要好一點的駕駛和乘坐感受。遠景家族是吉利對入門級幸福的堅持，一臺車承載著一家人前行的方向，至少我感受到一種來自田園的小確幸！