每月月初是各大車企報喜的日子，因此這兩天的微博、資訊算是被奧迪給“霸占”了，在步入2019年后奧迪的整體銷量呈現(xiàn)出下滑趨勢，但卻在今年6月意外的崛起，并成功創(chuàng)下了上半年累計銷量的歷史新高。值得一提的是，奧迪的高性能車型，在6月實現(xiàn)了1957臺的銷量，環(huán)比增長了116%，誰也沒曾想過這類小眾個性的車型，如今會變得越來越受歡迎。借此勢頭奧迪官方又于近日發(fā)布了全新S8的官圖。

全新奧迪S8有何亮點？

全新A8車型于2018年4月便進入中國市場，而高性能車型至今才迎來換代似乎顯得有姍姍來遲，從外觀上來看，全新S8采用了家族最新的設計語言，前臉大尺寸進氣格柵搭配犀利的車頭燈，側(cè)身輔以線條進行勾勒，整體肌肉感與時尚感完美彰顯，尾部采用貫穿式造型，簡潔卻又不失豪華感，雖然全新S8與A8的造型大同小異，但在部分細節(jié)之處加入了性能車的專屬標簽。

內(nèi)飾方面同樣延續(xù)了A8的設計元素，大面積的烤漆飾板以及碳纖維材質(zhì)的搭配，加上觸控面板和液晶儀表盤，讓整車的豪華感與科技感大幅度提升，當然新車還首次搭載了四輻式運動方向盤和帶有S標識的菱格裝飾運動座椅。

至于動力方面，全新S8將搭載一臺4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動機，并配備48V輕混系統(tǒng)，最大功率為571馬力，峰值扭矩為800N·m，百公里加速僅需4s，相比現(xiàn)款S8車型的最大功率和峰值扭矩分別提升了51馬力以及150N·m。

全新S8競爭優(yōu)勢如何？

在談論S8的競爭優(yōu)勢之前，首先要知道奧迪S系列、RS系列以及R系列的區(qū)別在哪兒？奧迪S系列是指奧迪的運動部門，即“SPORT”的縮寫，與我們?nèi)粘Ｋ姷募矣脢W迪車共線生產(chǎn)，但在動力以及操控方面的表現(xiàn)要更為優(yōu)秀，而RS則為“RACING SPORT”的縮寫，該系列是由奧迪的Quattro部門設計、開發(fā)并制造的，所有車型搭載了Quattro親自研發(fā)的大馬力引擎，是真正意義上的旗艦車型，也與梅賽德斯AMG、寶馬M POWER處同一水平線。至于R系列，可稱之為quattro部門皇牌中的皇牌，代表著奧迪最頂尖、最極致的造車技術(shù)和科技水平，目前該系列僅有R8一款民用車。

可見S系列是奧迪為了細分高性能車市場所推出的，而RS系列在大型車領(lǐng)域是沒有布局的，想必考慮到S8的售價已經(jīng)接近兩百萬，RS8的價格或許會達到超豪華品牌級別，那么它競爭對手會落到賓利、勞斯萊斯等品牌身上，而與這些品牌相比，奧迪是占不到上風的。S8在動力方面雖然優(yōu)于大部分家用大型車，但比起寶馬7系M POWER和奔馳S級AMG還是要遜色不少，因此也面臨著進退兩難的處境。另外就消費者角度而言，如果購車是為了大氣奢華的話，那么A8似乎就足矣了，如果購車是為了追求個性以及動力性能的話，那么195萬起的R8跑車豈不更加合適？

【寫在最后】

奧迪或許是認為RS8的到來會缺乏市場競爭力，所以遲遲不肯規(guī)劃，而S8相比起寶馬7系M POWER和奔馳S級AMG又要遜色不少，在這方面奧迪顯得有些掉鏈子，不過對于這類小眾車型而言，市場占有率本就不高，奧迪這么做似乎又不無道理，至于未來全新S8上市又將吸引多少買主，我想就其200萬左右的價格估計會抹殺掉大部分人的購買欲望吧。