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東方精工未曾料到，其與子公司普萊德間的業(yè)績補(bǔ)償矛盾，先后將其股東福田汽車和寧德時代卷了進(jìn)來。

三年前，為實(shí)現(xiàn)深化公司在高端裝備核心零部件板塊的業(yè)務(wù)布局，東方精工（002611.SZ）不惜花47.5億元重金買下北京普萊德新能源電池科技有限公司（以下簡稱“普萊德”）。然而，東方精工未曾料到，其與子公司普萊德間的業(yè)績補(bǔ)償矛盾，先后將其股東福田汽車和寧德時代卷了進(jìn)來。

7月1日晚間，東方精工公告稱，中國國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易仲裁委員會上海分會已受理公司關(guān)于業(yè)績承諾和利潤補(bǔ)償事項(xiàng)爭議提起的仲裁申請，該項(xiàng)仲裁請求被申請人（普萊德五名原股東）支付利潤補(bǔ)償金額共計(jì)26.45億元。《道哥說車》記者注意到，作為普萊德的原股東之一，上市公司寧德時代（300750，SZ）、福田汽車（600166，SH）均卷入其中，東方精工要求其分別支付6.08億元、2.64億元。

而后普萊德原股東北汽福田汽車股份有限公司發(fā)布公告表態(tài)，稱東方精工披露信息嚴(yán)重失實(shí)，已對信息使用者產(chǎn)生誤導(dǎo)，并質(zhì)疑東方精工對“整車制造行業(yè)的運(yùn)行模式缺乏理解。”而同樣作為業(yè)績補(bǔ)償義務(wù)人之一的寧德時代新能源科技股份有限公司也于7月3日早間公告稱，東方精工公告片面且不客觀，不予認(rèn)可，這也使得東方精工追討業(yè)績補(bǔ)償款“羅生門”進(jìn)一步發(fā)酵。

雙方爭議焦點(diǎn)

根據(jù)東方精工2018年的年度報(bào)告和審計(jì)報(bào)告，其全資子公司普萊德在2018年扣非后凈利潤為-2.17億元，并因此要求包括福田汽車、寧德時代在內(nèi)的普萊德原股東進(jìn)行業(yè)績補(bǔ)償，此事也導(dǎo)致東方精工、福田汽車、寧德時代三家上市公司“隔空交火”。

而東方精工與福田汽車爭鋒的矛盾點(diǎn)主要集中在普萊德向福田汽車代售寧德時代產(chǎn)品業(yè)務(wù)、福田汽車委托普萊德普萊德進(jìn)行研發(fā)服務(wù)收益兩點(diǎn)上。東方精工此前表示，該業(yè)務(wù)2018年的毛利率達(dá)26.8%，不僅高于同期普萊德自產(chǎn)自銷業(yè)務(wù)10.98%的毛利率，同時明顯高于同行業(yè)同類產(chǎn)品的毛利率。而在2017年，該業(yè)務(wù)的銷售毛利率甚至為0。

對此，福田汽車表示，按照行業(yè)慣例，公司前期對普萊德的需求訂單沒有完成，造成積壓電池產(chǎn)生的相關(guān)損失，是由電池生產(chǎn)廠與整車廠對損失進(jìn)行談判后共同承擔(dān)，并在下一次供貨開票中進(jìn)行體現(xiàn)。因此，2018年四季度，普萊德向公司開票的金額中包含了福田汽車應(yīng)承擔(dān)的損失。

除此之外，東方精工還質(zhì)疑福田汽車與普萊德發(fā)生的總關(guān)聯(lián)交易額不一致。福田汽車年報(bào)顯示，2018年度其因向普萊德采購原材料而發(fā)生的關(guān)聯(lián)交易金額為11,065.24萬元。而東方精工2018年年報(bào)顯示的該交易金額為11,955.36萬元。

對此，福田汽車在澄清公告中回應(yīng)道，普萊德僅在2017年11月10日～2018年11月10日之間為福田汽車的關(guān)聯(lián)方，公司2018年年報(bào)中披露的與普萊德關(guān)聯(lián)的11,065.24萬元交易金額，其交易期間為2018年1月1日-11月10日。而2018年福田汽車與關(guān)聯(lián)方普萊德總交易額為25,755.67萬元，由于新能源汽車行業(yè)的特點(diǎn)，大部分訂單主要集中在四季度接單生產(chǎn)，所以電池采購交易也主要集中在四季度發(fā)生。值得一提的是，按此計(jì)算，福田汽車2018年最后兩個月對普萊德電池采購交易金額達(dá)14690.43萬元，占全年交易額的57.04%。

此外，東方精工此前還表示，2018年度普萊德向福田汽車代售寧德時代產(chǎn)品是由寧德時代直接發(fā)貨至福田汽車，中間未有任何環(huán)節(jié)經(jīng)過普萊德，因此質(zhì)疑該交易的必要性何在？福田汽車依舊未在公告中對此予以回應(yīng)。

先啟動委托研發(fā)項(xiàng)目再簽協(xié)議

東方精工質(zhì)疑的另一個焦點(diǎn)在于，福田汽車委托普萊德進(jìn)行研發(fā)服務(wù)的交易。據(jù)悉，福田汽車2018年曾委托普萊德開展技術(shù)開發(fā)項(xiàng)目，該項(xiàng)目于2018年8月23日簽署了《零部件研發(fā)協(xié)議》，協(xié)議金額2500萬元（含稅）。

東方精工認(rèn)為，2018年度普萊德對福田汽車下屬子公司確認(rèn)的研發(fā)收入缺乏真實(shí)性。其表示，該項(xiàng)目的毛利率高達(dá)54.69%。但該項(xiàng)目投入產(chǎn)出銷量較低，產(chǎn)品數(shù)量僅52套，銷售收入774.58萬元。而且盡管普萊德已向福田汽車銷售上述研發(fā)產(chǎn)品，但是截至2019年4月30日，普萊德仍未收到該研發(fā)項(xiàng)目的相關(guān)款項(xiàng)。

福田汽車解釋，2018年轉(zhuǎn)化銷量較少與產(chǎn)品形成時間較晚有關(guān)系，2019年至今已實(shí)現(xiàn)銷量100多臺，整體具有較好的市場前景。至于相關(guān)款項(xiàng)問題，公司研發(fā)款項(xiàng)與采購款一起按結(jié)算周期結(jié)算，不單獨(dú)結(jié)算。不過由于受新能源補(bǔ)貼到賬進(jìn)度影響，公司會根據(jù)補(bǔ)貼到賬情況安排相應(yīng)采購款項(xiàng)支付。

福田汽車、寧德時代接連回懟

此外,在對“2018年度普萊德對福田汽車下屬子公司確認(rèn)的研發(fā)收入缺乏真實(shí)性”說法的回應(yīng)中,福田汽車更是直指東方精工“不懂”整車。福田汽車表示,公司與普萊德之間的交易業(yè)務(wù)具有商業(yè)實(shí)質(zhì)、價格公允。東方精工及其年審會計(jì)師的錯誤認(rèn)識是由于其對整車制造行業(yè)的運(yùn)行模式缺乏理解。同時,東方精工及其年審會計(jì)師也未與公司進(jìn)行核實(shí),在公告前公司未收到任何有關(guān)事項(xiàng)的溝通。

值得一提的是，福田汽車還在公告中直接喊話，建議東方精工的大股東“不要濫用大股東地位干涉上市公司”，同時建議東方精工的全體董事監(jiān)事“不要聽任大股東濫用控制地位干涉上市公司的獨(dú)立合法運(yùn)行”。《道哥說車》記者注意到，據(jù)東方精工2019年一季報(bào)，唐灼林為公司第一大股東，持股比例為14.72%；唐灼棉為公司第三大股東，持股比例為7.39%。唐灼林與唐灼棉系兄弟關(guān)系，且為一致行動人。

而相隔一個晚上,寧德時代也就東方精工的指責(zé)進(jìn)行回應(yīng)。3日早間,寧德時代公告稱,東方精工公告的有關(guān)表述及定性不符合實(shí)際情況，片面且不客觀，誤導(dǎo)投資者與社會公眾，嚴(yán)重?fù)p害公司及廣大股東權(quán)益，并稱已向有關(guān)監(jiān)管部門提交相關(guān)資料。

而據(jù)《道哥說車》了解到，目前包括福田汽車、寧德時代、北京汽車集團(tuán)產(chǎn)業(yè)投資有限公司在內(nèi)的五家業(yè)績補(bǔ)償義務(wù)人持有的東方精工股份已全部被司法凍結(jié)。投融資專家許小恒認(rèn)為，如果東方精工與普萊德雙方長期僵局，恐對公司發(fā)展帶來不利影響。

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