2014年，蘋果公司正式發(fā)布iPhone 6 Plus，在產(chǎn)品名稱后面加后綴的做法從這時(shí)悄然開(kāi)始流行。時(shí)至今日，各行各業(yè)中仍有不少產(chǎn)品采用這樣的命名方式，Plus、Pro、Max，它們代表的是更高的性能、更大的尺寸以及更高的定位，這不僅僅體現(xiàn)在手機(jī)上，包括汽車也是如此，就像今年上海車展上汽榮威發(fā)布的全新SUV車型——RX5 MAX。

既然是RX5 MAX，那到底“MAX”在何處？帶著這個(gè)問(wèn)題，7月2日我來(lái)到浙江中國(guó)美術(shù)學(xué)院對(duì)這款車進(jìn)行了一番靜態(tài)體驗(yàn)。

相比RX5優(yōu)雅的車身設(shè)計(jì)，RX5 MAX的整體造型要更加硬朗，就像一位時(shí)尚美男在健身房中“擼鐵”三個(gè)月，擁有了強(qiáng)健的身材，這樣的視覺(jué)感受體現(xiàn)在車輛的多個(gè)地方。

榮威RX5 MAX的前臉依舊采用了家族化的設(shè)計(jì)，將視線從上往下移，能看到引擎蓋上有多根豎向線條，以此來(lái)凸顯出車輛的力量感。懸浮鯨翼式的進(jìn)氣格柵尺寸加大，富有視覺(jué)沖擊力。

在進(jìn)氣格柵的兩側(cè)是LED前大燈，內(nèi)部由四顆一字排列的LED光源組成，因?yàn)檫@種舷窗式的造型，所以廠家把它稱之為星海戰(zhàn)艦大燈。在前中網(wǎng)下方，設(shè)計(jì)師還加入了折面的設(shè)計(jì)，使車輛的車頭更具立體感。

來(lái)到側(cè)面，RX5 MAX方正的車身造型來(lái)源于其“硬核”的設(shè)計(jì)理念。上下兩條腰線從前大燈延伸至尾燈，讓車輛呈現(xiàn)出修長(zhǎng)的視覺(jué)效果。車窗被鍍鉻飾條所包圍，飾條從D柱位置往后插入，將車頂與車身分隔開(kāi)來(lái)，增添了一絲動(dòng)感的氣息。

車輛后視鏡為車身同色設(shè)計(jì)，下端帶有攝像頭，表明這款車具備有360全景影像功能。

車身下方是多條幅造型的輪圈，所配備的輪胎為米其林primacy 3st系列，主打靜音舒適，尺寸是235/50 R18。

RX5 MAX的車尾運(yùn)用了寬車肩的設(shè)計(jì)，給人扎實(shí)有力的感覺(jué)。尾燈內(nèi)部由豎狀的長(zhǎng)方形光源和燈帶組成，點(diǎn)亮后看起來(lái)相當(dāng)精致。尾燈中間被鍍鉻飾條所貫穿，在其上方是榮威“ROEWE”的英文標(biāo)識(shí)。在車輛下方能看到雙邊共兩出的排氣，排氣管外部是扁型的金屬飾口，進(jìn)一步增加了車輛的穩(wěn)重感。

值得一提的是，這款車的前后轉(zhuǎn)向燈點(diǎn)亮后均具有動(dòng)態(tài)效果，視覺(jué)感受不錯(cuò)。

進(jìn)到車內(nèi)，榮威RX5 MAX整體內(nèi)飾設(shè)計(jì)感頗為強(qiáng)烈。全車以黑色為主色調(diào)，輔以銀色鍍鉻裝飾件來(lái)點(diǎn)綴，再加上大面積的皮質(zhì)材料，營(yíng)造出不錯(cuò)的高檔感。

新車車內(nèi)還采用了大量柔和流暢的線條來(lái)凸顯出它的靈動(dòng)優(yōu)雅，中控臺(tái)上的空調(diào)出風(fēng)口為貫穿式設(shè)計(jì)，拉寬了橫向的視覺(jué)寬度。出風(fēng)口下方則是14.3英寸中控大屏，采用2.5D曲面玻璃材質(zhì)，與下方的換擋區(qū)連為一體，看上去簡(jiǎn)潔明了，集成度頗高。

方向盤的后側(cè)是12.3英寸全液晶儀表盤，和榮威MARVEL X一樣，這塊液晶儀表也可通過(guò)前置攝像頭來(lái)實(shí)現(xiàn)AR模式的運(yùn)用，科技感鮮明。另外在駕駛時(shí)，液晶屏模擬的儀表采用鸚鵡螺設(shè)計(jì)，這樣的小細(xì)節(jié)能給人很強(qiáng)烈的設(shè)計(jì)感。

將視線轉(zhuǎn)移至換擋區(qū)域，這款車采用了電子換擋桿的設(shè)計(jì)，并且覆蓋打孔真皮，繼續(xù)為車輛增加高級(jí)感。并且正是有了電子換擋桿，設(shè)計(jì)師得以在換擋區(qū)域下方進(jìn)行掏空，給駕乘者提供了一個(gè)容納性不錯(cuò)的儲(chǔ)物空間。

換擋桿后方則是車輛基本功能的操作區(qū)域，有意思的是工程師在其旁邊增加了一塊插入式手機(jī)無(wú)線充電槽。不同于一般車輛的平面設(shè)計(jì)，這塊充電槽能在車輛行駛時(shí)將手機(jī)很好地固定住，別出心裁。不過(guò)我比較擔(dān)心像硬幣之類的零碎物品掉進(jìn)里面的話可能會(huì)比較難清理出來(lái)，希望設(shè)計(jì)師在后期能將這一設(shè)計(jì)進(jìn)一步完善。

配置方面，此次我體驗(yàn)的車輛雖然還處于試裝狀態(tài)，但通過(guò)車上的按鍵能發(fā)現(xiàn)這款車的配置相當(dāng)豐富。除了全景天窗、自動(dòng)泊車、電動(dòng)后尾門、座椅記憶等常規(guī)功能之外，還有不少令人眼前一亮的配置。

比如BOSE音響系統(tǒng)，提供良好音質(zhì)的同時(shí)還帶有降噪功能；

256色氛圍燈，可隨音樂(lè)進(jìn)行律動(dòng)，并且會(huì)根據(jù)車輛的駕駛模式自動(dòng)進(jìn)行顏色的切換；

車內(nèi)的A/B柱位置均帶有后方來(lái)車提醒，增加了開(kāi)門時(shí)的安全性，這是在同級(jí)中比較罕見(jiàn)的，點(diǎn)贊。

作為推出中國(guó)首款互聯(lián)網(wǎng)汽車的品牌，榮威此次在RX5 MAX的智能化方面也毫不吝嗇。中控大屏內(nèi)置斑馬智行3.0系統(tǒng)，功能豐富、反應(yīng)流暢，實(shí)際的表現(xiàn)依然處于業(yè)界的一流水準(zhǔn)。此外榮威在這套車機(jī)系統(tǒng)上還推出了針對(duì)人們用車的許多實(shí)用性的功能，例如：

每輛榮威RX5 MAX上都搭載有一套SKYEYE天眼系統(tǒng)，車主可在車上創(chuàng)建自己的賬號(hào)，通過(guò)車內(nèi)的攝像頭人臉識(shí)別來(lái)自動(dòng)調(diào)節(jié)此前設(shè)置好的座椅姿勢(shì)、駕駛模式、氛圍燈、音樂(lè)等等；

通過(guò)手機(jī)和車輛的互聯(lián)，RX5 MAX的車機(jī)能實(shí)現(xiàn)收發(fā)語(yǔ)音消息、一鍵接人等操作。比如你開(kāi)這輛車去接朋友，車輛可接收到朋友手機(jī)發(fā)來(lái)的定位，并一鍵設(shè)置導(dǎo)航。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是盡可能地將手機(jī)上的功能轉(zhuǎn)移到車上，來(lái)使車主的用車更加便捷和安全；

還有基于科大訊飛語(yǔ)音的BYOD交互系統(tǒng)，無(wú)論前后排，乘員都可通過(guò)語(yǔ)音交互系統(tǒng)來(lái)控制車輛的空調(diào)、車窗。另外下載榮威的車輛APP，即可用手機(jī)來(lái)控制中控屏的娛樂(lè)系統(tǒng)，包括音樂(lè)的播放、音量的大小等等。

雖然在體驗(yàn)過(guò)程中，設(shè)計(jì)師一直在強(qiáng)調(diào)設(shè)計(jì)感、智能化，但一款車好不好，最終還得落地到實(shí)用性方面。榮威RX5 MAX的車身尺寸為4647*1891*1725mm，軸距達(dá)到2760mm。在實(shí)際乘坐體驗(yàn)過(guò)程中，這款車給我?guī)?lái)的第一感覺(jué)就是——寬敞。

我的身高為174cm，體重70kg，坐在前排，頭部空間有一拳四指的余量。而調(diào)節(jié)好合適的駕駛坐姿后坐在后排，頭部和腿部空間也足夠富余，加上全景天窗和尺寸不小的車窗，實(shí)際乘坐空間和視覺(jué)的通透感表現(xiàn)都不錯(cuò)。

另外車輛雖然配備了四驅(qū)系統(tǒng)，但后排的中央地板隆起較小，坐在中間腿部空間基本不會(huì)受到影響。并且這款車的前后座椅都采用了NAPPA真皮材質(zhì)，內(nèi)部的填充物柔軟度也比較適中，乘坐起來(lái)舒適度有較好的保障。

儲(chǔ)物空間方面，該車在門板、中央扶手等位置都給駕乘者提供了常規(guī)的儲(chǔ)物槽，而后備廂在規(guī)整度、進(jìn)深方面都表現(xiàn)不錯(cuò)，整體來(lái)說(shuō)符合我對(duì)一輛A+級(jí)SUV的空間預(yù)期。

此次的體驗(yàn)僅限于靜態(tài)，所以車輛開(kāi)起來(lái)的感受目前還暫未得知，在這里我就簡(jiǎn)單跟大家介紹一下這款車動(dòng)力總成和底盤懸掛的參數(shù)。

榮威RX5 MAX這款車將提供1.5T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0T車型匹配6擋雙離合變速箱，最大馬力231Ps、最大扭矩370N·m，而1.5T車型則匹配6擋手動(dòng)或7擋雙離合變速箱，最大馬力173Ps。

底盤方面，車輛裝配了前麥弗遜+后多連桿的獨(dú)立懸掛組合，高配車型帶有適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，并提供中央限滑差速器。

截至目前，榮威RX5上市已經(jīng)三年時(shí)間。在這三年里，該車憑借過(guò)硬的實(shí)力取得了國(guó)產(chǎn)緊湊級(jí)SUV中前茅的銷量成績(jī)。不過(guò)上汽榮威的野心不止于此，對(duì)于國(guó)內(nèi)火爆的緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)，他們的目的是吃透、占實(shí)，所以便有了RX5 MAX的誕生。從此次的靜態(tài)體驗(yàn)來(lái)看，這款車整體表現(xiàn)令人滿意，并在空間、品質(zhì)、智能化等方面不乏讓人眼前一亮的小驚喜，如果相比RX5的話，用“全面升級(jí)”來(lái)形容它，并不為過(guò)。