廉頗老矣 尚能飯否？山貓帕杰羅：咱們4100米海拔冰川見（下）
接著《廉頗老矣 尚能飯否？山貓帕杰羅：咱們4100米海拔冰川見（上）》我們領(lǐng)略了4100米海拔高原冰川的險(xiǎn)峻地勢以及山貓帕杰羅在泥濘路況下的強(qiáng)悍越野性能。接下來遠(yuǎn)離冰川并且海拔降低之后，試駕隊(duì)員們還會(huì)遇到什么不一樣的挑戰(zhàn)呢？讓我們接著往下看！
經(jīng)歷一整晚的休整之后，大家狀態(tài)都不錯(cuò)，但由于昨天某些隊(duì)員高原反應(yīng)實(shí)在太嚴(yán)重，因此隊(duì)長在我們車的第二排座椅上直接綁了個(gè)氧氣瓶以備不時(shí)之需。此處不得不提一下山貓帕杰羅寬敞的后備箱空間，四個(gè)人的行李加一瓶氧氣再加一箱水，再加上零食等亂七八糟的東西，依然綽綽有余，實(shí)用性MAX。
從酒店出來不到10公里就來到當(dāng)日第一個(gè)拍攝點(diǎn)大柴旦湖。別看這里湖泊林立，頗有江南風(fēng)貌，但實(shí)際上這是一個(gè)咸水湖，水中有高濃度的鹽離子，因此整個(gè)湖邊幾乎寸草不生，當(dāng)然這也是湖水呈現(xiàn)各種美麗顏色的主要原因。
由于水汽蒸發(fā)，湖邊的淤泥上都覆蓋了一層薄薄的白色鹽分，這種鹽具有高腐蝕性，因此千萬不能將車輛開入。松軟的淤泥看似結(jié)實(shí)，實(shí)際上腳一踩就能陷進(jìn)去，不論行人還是車輛都要盡量遠(yuǎn)離。
大柴旦打卡之后，就需要長途行駛前往沙漠腹地大浪灣。路途雖然和昨天的非鋪裝路面相比簡直好了100倍，但由于長距離上坡和下坡，路上還要超越慢速的大貨車等，因此也是危險(xiǎn)重重。此時(shí)將山貓帕杰羅掛上2H高速兩驅(qū)檔位，這臺(tái)5AT變速箱雖然技術(shù)談不上先進(jìn)，但在高速路況下的表現(xiàn)兢兢業(yè)業(yè)，不論降檔還是升檔動(dòng)作幅度都很平順，且檔位選擇切換也非常合理。
當(dāng)然看似安全的鋪裝路面也危機(jī)重重，由于路兩旁都是沙漠，因此隨便一陣狂風(fēng)就能將沙漠里的沙子吹上公路，形成上面這種能見度只有十幾米的危險(xiǎn)狀況。此時(shí)一定要保持車距并放慢車速，密切注意前車的尾燈，一旦前車剎車燈亮起，你也一定要跟著減速，不然有追尾的危險(xiǎn)。
臨近下午三點(diǎn)我們才抵達(dá)午餐點(diǎn)——石油小鎮(zhèn)，熟悉這里的朋友都知道這是一個(gè)被廢棄的小鎮(zhèn)。這里本來有不少的常住居民，他們以開采石油為生，然而由于石油資源的枯竭，整個(gè)小鎮(zhèn)的居民逐漸搬離，成了一座類似切爾諾貝利的空城。戈壁灘條件不好，因此只準(zhǔn)備了這種簡單的快餐，但由于高強(qiáng)度的駕駛導(dǎo)致體內(nèi)碳水化合物流失，即便簡單的飯菜也吃的很香，除了右上小格子里那份豬耳朵炒洋蔥（不吃肥肉），基本全部消滅掉了。
吃完午餐，又經(jīng)過兩三個(gè)小時(shí)的長途跋涉，終于抵達(dá)當(dāng)日行程的終點(diǎn)——大浪灣。車隊(duì)一進(jìn)入沙漠就被一面接近45度的壯麗沙漠山坡所阻擋，領(lǐng)隊(duì)不慌不忙一輛接著一輛將輪胎的氣壓降低，因?yàn)楦偷妮喬鈮嚎梢栽龃筝喬ヅc地面的接觸面積，使車輛不容易陷進(jìn)去。
面對(duì)接近45度的山坡，切入4HLc檔位，手動(dòng)切換至變速箱1擋，瞄準(zhǔn)前車的車轍直接油門到底，山貓帕杰羅竟然拖著4位成年人和一車行李很輕松地爬到了坡頂，不費(fèi)吹灰之力的樣子超乎我想象。
翻過山頂之后再行駛幾公里就是今晚的露營地，主辦方非常貼心地為每個(gè)乘客都準(zhǔn)備了一頂小帳篷。雖然參加車企的活動(dòng)不少，但晚上住帳篷還真的不多，沙漠里住帳篷更是頭一回經(jīng)歷。由于水資源有限，因此除了刷牙洗臉之外，洗頭、洗澡就不要多想了。更好玩的是，晚上10點(diǎn)多之后沙漠里居然淅淅瀝瀝下起了雨，雨滴如黃豆般大小，砸在帳篷上，那種感覺令人難忘。
好在主辦方為每一頂帳篷都準(zhǔn)備了厚實(shí)的睡袋，不然晚上又是大風(fēng)又是大雨的還真不知道會(huì)變成什么樣。
經(jīng)過一晚上沙漠休整，第二天早上6點(diǎn)又準(zhǔn)時(shí)集結(jié)準(zhǔn)備出發(fā)。兩碗正宗的蘭州拉面下肚之后身體疲憊一掃而光，精神滿滿。此時(shí)的海拔已經(jīng)降低至1300米左右，因此相比剛到德令哈每個(gè)人都顯得非常有勁兒。從沙漠露營地出發(fā)到走出沙漠大概要開十幾公里路，從路兩旁的石頭可以看出這里曾經(jīng)是冰川或河流，因?yàn)槁飞系氖^都被磨成了圓形，跟鵝卵石一般，當(dāng)然比鵝卵石要更粗糙一些。
車隊(duì)繼續(xù)前進(jìn)，到達(dá)位于敦煌的黨河水庫，這座水庫1970年開工建設(shè)，庫容1500萬立方米，是敦煌這座沙漠城市重要的水源供給點(diǎn)。運(yùn)氣爆棚的是，當(dāng)我們來到水庫時(shí)，它正在泄洪，噴薄而出的水飛上天空又落入谷底，場面蔚為壯觀。
然而經(jīng)過水庫的路并不好走，這些看似美麗的鵝卵石對(duì)車輛來說非常危險(xiǎn)，因?yàn)閳A潤的造型很容易造成車輪打滑而失去抓地力。又到了山貓帕杰羅展現(xiàn)實(shí)力的時(shí)候了，掛入4LLc檔位并鎖住后差速器，四個(gè)車輪同步運(yùn)轉(zhuǎn)，車輛緩緩前進(jìn)。此時(shí)能明顯感覺到減震器行程到底的那種沖擊，但得益于1.9倍的扭矩放大功能，強(qiáng)悍的動(dòng)力滿滿將車輛拽離谷底。
超大的接近角和離去角也幫了大忙，緩緩蠕行過程中雖然也有車頭或車尾擦碰地面的現(xiàn)象，但車輛也都順利通過，并沒有被架起的尷尬。可以負(fù)責(zé)任地說，這種路況即便奔馳G、路虎攬勝等專業(yè)硬派越野車來，它們的表現(xiàn)也不一定有山貓優(yōu)秀。
黨河水庫出來之后再經(jīng)過一段隔壁鋪裝路面就到了敦煌市區(qū)，數(shù)日遠(yuǎn)離城市喧囂的我們再一次感慨還是鋼筋水泥叢林更美好。隨著車隊(duì)順利抵達(dá)位于敦煌的酒店，所有人的希望都是趕緊辦入住然后舒舒服服洗上一個(gè)熱水澡。
寫在最后
從2006年至今，帕杰羅最近一次大換代也已經(jīng)是13年前的事兒了，在這個(gè)不論車型還是技術(shù)都瞬息萬變的年代，很多人會(huì)有“廉頗老矣 尚能飯否”的質(zhì)疑。然而通過此次高強(qiáng)度試駕，闖鹽湖、沖沙漠、爬雪山，讓我更加堅(jiān)定了這款經(jīng)典車型的強(qiáng)悍越野實(shí)力。不僅如此，其實(shí)際終端30萬出頭的售價(jià)也讓山貓帕杰羅的性價(jià)比遠(yuǎn)超豐田普拉多等車型，車圈真正的老當(dāng)益壯也不過如此吧。
在寫這篇文章前，我特意給曾經(jīng)當(dāng)司機(jī)的親戚打了個(gè)電話，問問他當(dāng)年開的第三代帕杰羅售價(jià)，他給我的回復(fù)是1999年購買開票價(jià)62萬。在那個(gè)普通員工月薪只有五六百的年代，愿意花六十多萬天價(jià)買帕杰羅的人，一定是被山貓的氣質(zhì)所吸引，那種感覺應(yīng)該就跟剛剛深度試駕完山貓帕杰羅的我一樣。
全文終！
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