導(dǎo)讀：當(dāng)一棵毛竹破土而出，進(jìn)入大眾的視野，它必然是經(jīng)歷過(guò)天寒地凍，聚集了足夠的能量和勢(shì)能。就好像吉利，突然大規(guī)模地曝光在國(guó)民面前，一躍成為中國(guó)品牌領(lǐng)軍者，已經(jīng)儲(chǔ)備了20多年的能量。亦好像吉利帝豪，穩(wěn)坐中國(guó)轎車榜首、樹(shù)立起冠軍的旗幟，也是因?yàn)橛辛耸攴e淀。

在杭州濱江區(qū)，從地鐵1號(hào)線江陵路站出來(lái)，步行10分鐘便可以看到“江陵路1760號(hào)”的大門(mén)，在那里，目之所及多處是藍(lán)色的“GEELY”字樣。不用懷疑，那是吉利集團(tuán)的總部，吉利汽車、領(lǐng)克汽車和幾何汽車的辦公所在地。

十年前，我不知道它長(zhǎng)什么樣子。只是，從各類資料中窺見(jiàn)，彼時(shí)的吉利正在經(jīng)歷著第一次轉(zhuǎn)型——從“價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)主導(dǎo)”轉(zhuǎn)向“技術(shù)和性能領(lǐng)先主導(dǎo)”。作為這次轉(zhuǎn)型的產(chǎn)物，帝豪EC7也才剛剛下線。

但是，在帝豪的研發(fā)過(guò)程中，吉利并沒(méi)有閑著。那時(shí)候，沃爾沃還不屬于吉利，而李書(shū)福已經(jīng)瞄上它七八年了。即便坐了大半年“冷板凳”之后多次收到福特的回復(fù)：“對(duì)不起，沃爾沃不賣”，李書(shū)福也毅然堅(jiān)持著尋找突破口。

2009年1月，吉利專為收購(gòu)沃爾沃組建的“V項(xiàng)目”團(tuán)隊(duì)已經(jīng)完全做好了準(zhǔn)備。在那一年的底特律車展上，李書(shū)福見(jiàn)到了福特汽車的阿蘭·穆拉利 。這次會(huì)面，他們不僅聊了收購(gòu)沃爾沃的事情，甚至聊到了“自動(dòng)駕駛”，這個(gè)在收購(gòu)沃爾沃5年后才成為行業(yè)熱門(mén)的詞匯。

后來(lái)，吉利投標(biāo)，雙方展開(kāi)全面盡職調(diào)查。等到2009年8月28日，帝豪EC7正式上市的時(shí)候，吉利收購(gòu)沃爾沃正進(jìn)行到關(guān)鍵時(shí)刻。2009年底，吉利與福特同時(shí)宣布，雙方就收購(gòu)沃爾沃的主要商業(yè)條款達(dá)成一致。再后來(lái)，吉利順理成章地將沃爾沃收歸麾下。

但是，在十年前相近的時(shí)間節(jié)點(diǎn)里，吉利還收購(gòu)了全球第二大自動(dòng)變速器公司——澳大利亞DSI。你看，多管齊下，一點(diǎn)也沒(méi)有耽誤事情的。個(gè)中辛苦，我們就不予置評(píng)了。

十年來(lái)，帝豪從一款車，發(fā)展壯大成為一個(gè)家族，涵蓋轎車+SUV、傳統(tǒng)燃油車+純電動(dòng)車+PHEV（插電式混合動(dòng)力車型）等多款車型。

帝豪家族用戶從0到100萬(wàn)，吉利差不多用了7年時(shí)間；而從100萬(wàn)到200萬(wàn)，吉利不過(guò)用了2年時(shí)間；至今，帝豪家族已經(jīng)擁有超過(guò)253萬(wàn)用戶，而這才剛剛過(guò)了一年的時(shí)間。帝豪家族銷量的快速增長(zhǎng)，融合著吉利的第二次轉(zhuǎn)型——從“技術(shù)和性能領(lǐng)先主導(dǎo)”轉(zhuǎn)向“品質(zhì)主導(dǎo)”。

隨著每一次更新?lián)Q代，帝豪一路增配，從最初的無(wú)鑰匙進(jìn)入/一鍵啟動(dòng)、智能啟停等功能，到后來(lái)的倒車影像、BMCS爆胎監(jiān)測(cè)與安全控制系統(tǒng)等。

帝豪家族的其他兩名“戰(zhàn)士”——帝豪GS與帝豪GL同樣不甘示弱，帝豪GS率先引入ACC自適應(yīng)巡航、預(yù)碰撞安全系統(tǒng)和AQS空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)等，帝豪GL不僅將ACC自適應(yīng)巡航升級(jí)為“全速”，還搭載了GKUI生態(tài)系統(tǒng)和集成式行車記錄儀。

今年，帝豪家族一次性推出四款車型，其中包括全新帝豪領(lǐng)軍版、新帝豪GS、帝豪GL智享版和帝豪GL PHEV，官方指導(dǎo)價(jià)為6.98萬(wàn)-15.48萬(wàn)元。

這四款車全系滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，懸掛吉利全新的“極致”黑色車標(biāo)，并搭載GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)，可以使用手機(jī)App遠(yuǎn)程控制車輛。此外，新帝豪GS新增了1.5TD+7DCT的動(dòng)力組合，新帝豪GS與帝豪GL 智享版均搭載了L2級(jí)別的智能駕駛輔助系統(tǒng)。

搭載在帝豪家族上的功能，不乏來(lái)自沃爾沃的功勞。比如輔助安全和凈化空氣系統(tǒng)的導(dǎo)入；1.5TD的發(fā)動(dòng)機(jī)是由吉利與沃爾沃聯(lián)合研發(fā)；L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在收購(gòu)沃爾沃之前已經(jīng)談過(guò)（前文提到過(guò)）等。

這也許是因?yàn)槭召?gòu)沃爾沃之后，吉利真正做到把全球優(yōu)勢(shì)資源融合到開(kāi)發(fā)體系里，與沃爾沃聯(lián)合共享技術(shù)、開(kāi)發(fā)產(chǎn)品。CMA、BMA架構(gòu)，不也正是二者合作的產(chǎn)物。

而與“冠軍”結(jié)緣，是吉利也是帝豪家族的主旋律。此前簽約奧運(yùn)冠軍孫楊作為品牌代言人，今年吉利又成為2020年亞運(yùn)會(huì)合作伙伴。帝豪曾登頂中國(guó)品牌轎車榜冠軍之位，在帝豪家族新成員加盟之際，又吸引了韓喬生、黃健翔、劉語(yǔ)熙老中青三代解說(shuō)員助陣，每款車型推出六重購(gòu)車禮。

全新帝豪領(lǐng)軍版：購(gòu)車即享至高12000元現(xiàn)金優(yōu)惠，實(shí)際售價(jià)低至5.88萬(wàn)元起，購(gòu)向上互聯(lián)型即送價(jià)值3000元LED大燈和5年無(wú)限流量，還全系可享3年0利率、2年4次免費(fèi)常規(guī)保養(yǎng)、限牌城市1500元置換補(bǔ)貼等。

新帝豪GS和帝豪GL智享版：5000元現(xiàn)金優(yōu)惠、3年0息、5年免費(fèi)無(wú)限暢享流量、2年4次免費(fèi)常規(guī)保養(yǎng)、至高3000元置換補(bǔ)貼、1.5TD發(fā)動(dòng)機(jī)主要零部件可享受8年或30萬(wàn)公里超長(zhǎng)質(zhì)保。

K線觀點(diǎn)：在分析李書(shū)福其人的時(shí)候，似乎并不能忽略，他來(lái)自中國(guó)民營(yíng)經(jīng)濟(jì)的前沿地——浙江，在這個(gè)地方，有一群人叫“浙商”。從過(guò)去的打火機(jī)大王、吸管大王，到襪子大王……到現(xiàn)在的“悔創(chuàng)阿里”馬爸爸、“造車狂人”李書(shū)福，他們都來(lái)自浙江。

他們具備同樣一種精神——足夠堅(jiān)韌。

如果不是這份堅(jiān)持，我們可能見(jiàn)不到今天的“吉利”，在無(wú)數(shù)次的危局面前，總能化險(xiǎn)為夷，依靠的全是不拋棄不放棄的精神。

如果你說(shuō)去看一看吉利的銷量和股市吧。關(guān)于銷量，筆者認(rèn)為，目前的下滑只是短暫的，其中一方面是市場(chǎng)的原因，另一方面是吉利調(diào)整自己產(chǎn)銷結(jié)構(gòu)的原因。而關(guān)于股市，這個(gè)不好評(píng)價(jià)，畢竟股市牽連甚廣，甚至需要用到“玄學(xué)”的相關(guān)知識(shí)，但是，筆者相信，即使吉利現(xiàn)在的股價(jià)跟巔峰時(shí)期沒(méi)法比，李書(shū)福一樣具備再創(chuàng)巔峰的能力。

如今的吉利，已然不是20年前那個(gè)在沼澤地上建工廠的吉利啦，它已經(jīng)是一家在世界舞臺(tái)占據(jù)一席之地的民營(yíng)造車企業(yè)。新一年的財(cái)富世界500強(qiáng)排名即將發(fā)布，相比連續(xù)7年上漲208位的戰(zhàn)績(jī)，今年，吉利又會(huì)增長(zhǎng)多少位呢？而帝豪雖然已經(jīng)將中國(guó)品牌轎車榜冠軍收入囊中，那么，何時(shí)能夠趕超合資拿下“轎車榜冠軍”或者成為“冠軍家族”？我們期待它的好消息。

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