韓系車(chē)雖然有著顏值高、質(zhì)量相對(duì)可靠的優(yōu)點(diǎn)，但要說(shuō)殺手锏還是在于性價(jià)比突出。尤其是在合資品牌里，同級(jí)別的配置通常要高出一些，而售價(jià)上卻要略低一點(diǎn)。按理說(shuō)性價(jià)比極其出眾應(yīng)該能換來(lái)比較可觀的銷(xiāo)量，可不論在新車(chē)市場(chǎng)還是二手領(lǐng)域，卻始終處于可有可無(wú)的地位。難道是真的消費(fèi)者不懂車(chē)嗎？咱們不妨來(lái)看一下這輛2年多的現(xiàn)代朗動(dòng)，車(chē)主掛了兩個(gè)月了，可還是沒(méi)人要買(mǎi)。

首先，我們來(lái)看外觀。

這輛朗動(dòng)是2017年3月份落地的，也就是到現(xiàn)在才2年出頭，以一輛車(chē)20萬(wàn)公里的保守壽命來(lái)看，才剛過(guò)度過(guò)了前10%，算得上一輛精品車(chē)了。雖然當(dāng)家緊湊級(jí)轎車(chē)已經(jīng)被領(lǐng)動(dòng)替代，但朗動(dòng)當(dāng)年的設(shè)計(jì)還是可圈可點(diǎn)的，比如這個(gè)車(chē)頭，采用了很多不規(guī)則的造型，而且組合在一起渾然天成，絲毫沒(méi)有為何感，通過(guò)少量的鍍鉻裝飾條點(diǎn)綴后，也顯得非常年輕。

側(cè)面則是現(xiàn)代慣用的方式，通過(guò)腰線來(lái)襯托車(chē)輛的時(shí)尚運(yùn)動(dòng)氣息。車(chē)輪轂雖然造型上沒(méi)有太大的新意，但并不會(huì)感到廉價(jià)。尾部比較大的亮點(diǎn)則是尾燈的造型，柳葉狀的形狀還是非常飄逸動(dòng)感的，和車(chē)頭相對(duì)硬朗的感覺(jué)相比，多了一絲柔情?？偟膩?lái)說(shuō)，朗動(dòng)的外觀還是典型的韓系車(chē)風(fēng)格，很難挑到毛病。

接下來(lái)，我們進(jìn)入車(chē)內(nèi)看一下。

朗動(dòng)定位是一款緊湊級(jí)轎車(chē)，因此豪華感并不是這輛車(chē)主要考慮的元素，反而是把實(shí)用性、舒適度放在優(yōu)先級(jí)別比較高的一塊。整體朗動(dòng)的風(fēng)格還是秉承了這一理念，在方向盤(pán)和中控部分有一些元素相呼應(yīng)，這樣的細(xì)節(jié)這出還是非常能討好消費(fèi)者的。

后排的表現(xiàn)從家用角度沒(méi)有太大的毛病，腿部空間以及座椅舒適度都還不錯(cuò)，比較大的遺憾是沒(méi)有后排出風(fēng)口，在這個(gè)級(jí)別倒也比較常見(jiàn)。配置上，由于是低配版本，肉眼可見(jiàn)之處還是比較寒磣的，尤其和自主品牌相比，有比較大的落差感。

最后，我們來(lái)說(shuō)一下動(dòng)力。

這輛朗動(dòng)采用的是1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩可以達(dá)到156Nm，算是一個(gè)中規(guī)中矩的家用車(chē)水準(zhǔn)，匹配的變速箱是6AT變速箱，這一點(diǎn)還是非常厚道的。實(shí)際使用下來(lái)，綜合百公里油耗在7.5L左右，基本上算是無(wú)功無(wú)過(guò)吧，對(duì)于家用代步來(lái)說(shuō)也無(wú)妨。

全文總結(jié)：總的來(lái)說(shuō)，這輛代步的A級(jí)車(chē)，現(xiàn)代做得還是非常有針對(duì)性的，給了一個(gè)非常得體的外觀，以及成熟可靠的動(dòng)力系統(tǒng)，對(duì)于務(wù)實(shí)的人來(lái)說(shuō)是個(gè)靠譜的選擇?？墒浅^(guò)7萬(wàn)的價(jià)格顯然也是偏高了一些，說(shuō)到底還是價(jià)格原因。2年左右的車(chē)齡是很尷尬的換車(chē)時(shí)間段，既趕上了貶值最快的前兩年，又面臨很多新車(chē)換代升級(jí)，產(chǎn)品力不夠有競(jìng)爭(zhēng)力。

各位車(chē)友，你們?cè)趺纯矗?/p>