文 | 李響

來(lái)自吳聲汽車(chē)報(bào)道

7月3日，吉利控股與百度宣布就智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛等領(lǐng)域全面戰(zhàn)略合作。作為最大亮點(diǎn)之一的吉利GKUI19吉客智能生態(tài)系統(tǒng)，成為行業(yè)關(guān)注焦點(diǎn)。然而，更加獨(dú)特的是吉利看待汽車(chē)行業(yè)在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域發(fā)展的眼光所在。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)付炳鋒：

智能網(wǎng)聯(lián)與汽車(chē)要深度融合

百度在互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域耕耘多年，近幾年在智能化方面的突破行業(yè)內(nèi)也有目共睹，尤其是在自動(dòng)駕駛上，步伐很快。現(xiàn)在，百度擁有自己的云端服務(wù)器，像圖像識(shí)別、語(yǔ)音交互等功能，但是這些功能大多應(yīng)用在了一些科技產(chǎn)品上，目前百度的科技成果并沒(méi)有深度的與整車(chē)企業(yè)接觸。反觀吉利，自身在智能化、網(wǎng)聯(lián)化方面的發(fā)展也很快，尤其是在近一兩年，吉利的成長(zhǎng)與布局在產(chǎn)品上已經(jīng)體現(xiàn)出來(lái)。

一般來(lái)講，術(shù)業(yè)有專(zhuān)攻，吉利在硬件方面的優(yōu)勢(shì)更加突出，但是現(xiàn)在智能網(wǎng)聯(lián)方面發(fā)展路線(xiàn)有很多。其中，科技公司與整車(chē)企業(yè)的深度合作很少，相信吉利也是看到了這一點(diǎn)，希望可以基于自身實(shí)現(xiàn)與科技企業(yè)的深度融合，百度的科技基礎(chǔ)也是吉利的目光所在。這一次的合作，更可以看作是，與科技企業(yè)的深度融合是吉利看汽車(chē)行業(yè)的眼光更獨(dú)特。

清華大學(xué)汽車(chē)工程開(kāi)發(fā)研究院常務(wù)副院長(zhǎng)宋健：

不要把智能汽車(chē)單純認(rèn)為是“娛樂(lè)汽車(chē)”

其實(shí)智能網(wǎng)聯(lián)也是需要分開(kāi)看的，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)運(yùn)用在車(chē)輛上的智能是“使每一個(gè)人變成一個(gè)熟練的司機(jī)”，而網(wǎng)聯(lián)是一個(gè)高速傳輸?shù)摹肮ぞ摺?，用?lái)保證智能先進(jìn)性。

在智能方面，每家車(chē)企的技術(shù)路線(xiàn)是不同的，而產(chǎn)生這種原因多數(shù)是因?yàn)檐?chē)企選擇了不同的發(fā)展路線(xiàn)，與科技公司合作逐漸成為了車(chē)企發(fā)展智能化的途徑。在發(fā)展智能化的關(guān)鍵在于要了解使用者的習(xí)慣，難點(diǎn)在于對(duì)使用者行為的感知。而這種感知需要大量的數(shù)據(jù)支撐，由于智能汽車(chē)相比智能家居等類(lèi)別入局晚，而且汽車(chē)更新頻率較慢，因此造成了車(chē)企通過(guò)汽車(chē)收集使用者行為數(shù)據(jù)的缺失，但是，反觀百度等一類(lèi)的科技企業(yè)在這一點(diǎn)上有明顯優(yōu)勢(shì)，在用戶(hù)數(shù)據(jù)積累上明顯超過(guò)行業(yè)平均水平，在數(shù)據(jù)收集的速度上更要快于汽車(chē)企業(yè)。

可以肯定的是，雖然車(chē)企發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)的路線(xiàn)不一樣，但是最終是殊途同歸的。但是現(xiàn)在有些智能在向娛樂(lè)化偏移，在一定程度上缺少了車(chē)載智能的本質(zhì)，脫離了使用者，因此，車(chē)企發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)要抓住使用者的需求，向?qū)嵱?、適用的方向走。吉利與百度的合作讓很多人認(rèn)識(shí)到智能汽車(chē)的核心要素是多元、深化的，是一項(xiàng)非常嚴(yán)謹(jǐn)、具有技術(shù)水準(zhǔn)的前沿技術(shù)開(kāi)發(fā)。

全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)：

科技公司介入提升主機(jī)廠智能網(wǎng)聯(lián)的基礎(chǔ)能力

目前在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域還處在一個(gè)多元化發(fā)展階段，不能很準(zhǔn)確地把握。應(yīng)該說(shuō)，在智能網(wǎng)聯(lián)這一塊車(chē)企本身的研發(fā)能力相對(duì)有限，因此，借助跨國(guó)企業(yè)資源或者是BAT這種公司去合作，借助他們的里面彌補(bǔ)自身研發(fā)方面的不足，可以很有效地在短時(shí)間內(nèi)提升自己的基礎(chǔ)能力。也正是由于智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域存在多元化，很難說(shuō)誰(shuí)占據(jù)了這個(gè)市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)地位，也就是說(shuō)，每個(gè)參與者都有機(jī)會(huì)進(jìn)入這一領(lǐng)域的第一梯隊(duì)。

要注意的是，并不是說(shuō)智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)放在任何一個(gè)地方都適配。近幾年，吉利在汽車(chē)工業(yè)上的積淀越來(lái)越深厚。吉利在此時(shí)選擇百度作為戰(zhàn)略合作伙伴，也是認(rèn)為百度的開(kāi)發(fā)優(yōu)勢(shì)更適配自己的硬件優(yōu)勢(shì)。當(dāng)然，吉利在智能系統(tǒng)上開(kāi)發(fā)也不差，百度的加入可以讓吉利的系統(tǒng)變得更加嚴(yán)謹(jǐn)、更加具有前沿性。

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