在現(xiàn)在的汽車市場上有的車銷量拔尖，自然就有些車顯得較為落魄。按常理，我們有可能會覺得是因為產(chǎn)品的自身缺陷較大，也有可能是因為品牌力不強(qiáng)，但下面這些車，無論是品牌溢價還是產(chǎn)品力都有著越級表現(xiàn)，價格還不貴，但卻一直賣不動？作為消費者，你又會不會考慮呢？

• 凱迪拉克CT6

對于凱迪拉克這個美國豪華品牌，各大媒體都爭相報道ATSL跌破20萬的消息，但其實說到該品牌里面最慘的轎車，還要數(shù)CT6。作為豪華品牌的C級車，車長達(dá)到5223mm，軸距3109mm外觀還能給你D級行政車的氣場， 動力配置2.0T配10速手自一體變速箱，最大馬力241匹，扭矩350Nm一點都不弱，而根據(jù)凱迪拉克官方的最新廣告，CT6目前的起步價已經(jīng)跌破30萬，足足降了接近8萬，但它的銷量仍然為凱迪拉克品牌里面最低的，5月銷量僅2315臺。

• 沃爾沃S60L

同樣作為豪華品牌的沃爾沃S60L,從銷量表現(xiàn)來說更加慘不忍睹，怎么說在小編心目中，沃爾沃的品牌力還是要比凱迪拉克強(qiáng)的，畢竟在廣東曾經(jīng)也叫“富豪”嘛。從尺寸看，S60L屬于一臺較為標(biāo)準(zhǔn)的B級車，但對比大多B級車尺寸還是要小一些，動力上有T3，T5分別1.5T和2.0T兩個動力總成，哪怕是2.0T的T5版本，優(yōu)惠完也不過20萬的，幾乎和平民品牌里面的A級車相當(dāng)了，然而說到這份上，5月份的銷量，S60L僅僅972臺，連四位數(shù)都沒達(dá)到，當(dāng)然了，也有可能是這個“經(jīng)典”內(nèi)飾實在讓人愛不起來吧。

• 捷豹XFL

英倫SUV品牌路虎一直在高歌猛進(jìn)，而捷豹卻一直在低谷徘徊。捷豹XF在改款前，那個空間確實小得可憐，原以為國產(chǎn)無限量加長之后會一改頹勢，結(jié)果火了一小段時間之后，XFL又在銷量排行榜的底部徘徊了。XFL的車身長度為5093mm，軸距達(dá)到3100mm，動力水平也不俗，200匹馬力的2.0T發(fā)動機(jī)，配合8AT的變速箱，油耗也相比CT6要更低一些。優(yōu)雅的車身姿態(tài)，和大哥XJL相仿，和奔馳E級相比絕對有過之而無不及，內(nèi)飾豪華感也非常強(qiáng)，不知道的說它50-60萬也是有人信的，然而起步價已經(jīng)跌破30萬的它，5月份僅售出472臺，這樣的數(shù)據(jù)小編是有點不能理解的。

• 上汽大眾-輝昂

自從輝騰停產(chǎn)，輝昂就接過了大眾品牌旗艦轎車的大旗，作為A6的換殼車型，按道理產(chǎn)品力應(yīng)該是被公認(rèn)的，雖然說品牌不如剛剛提及的二線豪華名聲那么響亮，但畢竟大眾也不差嘛。作為大眾品牌目前唯一的C級轎車，也是唯一縱置平臺的，無論是2.0T的EA888第三代還是3.0T的V6發(fā)動機(jī)版本，在技術(shù)含量上一點都不含糊，而在維修保養(yǎng)費用和網(wǎng)點上還有優(yōu)勢，唯一可以解釋銷量頹勢的，恐怕還是和輝騰一樣，低調(diào)的定位過于狹義，目前輝昂平均有著5萬元左右的優(yōu)惠幅度，對于原本想買新CC或者帕薩特的用戶，其實只要稍稍加點錢就能升級一個平臺了，結(jié)果5月份輝昂僅僅比眾所周知賣得差的新CC多賣了九臺，總數(shù)1100臺。

作者

●《初入職場買啥車？這幾款或許是一個不錯的選擇》

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