“人生就是一場(chǎng)旅行，不在乎目的地。在乎的只是沿途的風(fēng)景，以及看風(fēng)景的心情。”每當(dāng)小編在旅途中，腦海里想得最多的就是這句話。

此次跟隨廣汽三菱·進(jìn)口三菱聯(lián)合舉辦的“轉(zhuǎn)動(dòng)無界 真境界——2020款帕杰羅上市媒體深度體驗(yàn)營(yíng)”活動(dòng)，經(jīng)歷著路線最長(zhǎng)的一次駕車旅行。而就路線來說，從草原、戈壁、雪山，到荒原沙漠等各種地貌一應(yīng)俱全。在短短的幾天里，讓人對(duì)青藏高原進(jìn)行一次深刻體會(huì)。

此外，活動(dòng)組織方按照所經(jīng)路的不同，將整個(gè)活動(dòng)分別“品·無界”、“高·無界”、“致·無界”、“遠(yuǎn)·無界”，在讓大家在試駕山貓帕杰羅的同時(shí)，也接受到一種濃郁文化熏陶，從而讓每一天的旅途都變得格外生動(dòng)且意義非凡。

行走在高原上，不僅對(duì)車輛綜合性能是一種全面檢驗(yàn)，而且對(duì)于媒體老師來說也是一個(gè)不小的挑戰(zhàn)。別的不說，高原反應(yīng)就是一項(xiàng)很大困擾。

記得第一次坐車走青藏線，開始在海拔4000米以下的路段沒有什么感覺。但隨著上升到4000米并且超過2-3小時(shí)后，就感覺頭疼欲裂。而這種難受的感覺，直到抵達(dá)海拔3600米的拉薩后才消失。

二進(jìn)西藏坐的飛機(jī)，高反來得更猛烈。在走出拉薩機(jī)場(chǎng)兩個(gè)小時(shí)后，頭就開始劇烈疼痛，稍微走急了呼吸緊促。而這種癥狀直到兩三天后才得到緩解。

進(jìn)入高原要特別謹(jǐn)防感冒，不然會(huì)在很短的時(shí)間內(nèi)引發(fā)腦水腫，有生命危險(xiǎn)。小編二次進(jìn)藏，在嘎隆拉雪山上一位攝影師就著涼感冒了。盡管第二天他提前從林芝坐飛機(jī)撤回，但回到家后還是因?yàn)榉尾繐p傷以及咳血住了一周醫(yī)院。

此次進(jìn)入高原，因?yàn)殚_車從低海拔逐漸向高海拔地區(qū)挺進(jìn)，大部分媒體老師沒有明顯高反。不過，6月25日在海拔4350米的敦德冰川腳下待的時(shí)間過長(zhǎng)，一些身體適應(yīng)差的人還是出現(xiàn)了一些高反癥狀，以至于晚上抵達(dá)海拔3200米的大柴旦后吃飯時(shí)，一位女生向隊(duì)醫(yī)反應(yīng)胸悶加左肩疼痛。

隊(duì)醫(yī)在詢問她是不是出現(xiàn)過高反，在確定后建議她去當(dāng)?shù)蒯t(yī)院做一下心電圖，懷疑是高反引發(fā)的心臟受損。

聽了隊(duì)醫(yī)的話后，于是這位心神不定的媒體老師當(dāng)晚就去醫(yī)院做心電圖。還好檢查結(jié)果一切正常，只是高反的癥狀表現(xiàn)，休息一晚就好了。第二天早上，當(dāng)車隊(duì)再次出發(fā)時(shí)，這位老師又活靈活現(xiàn)地出現(xiàn)大家面前。

大柴旦，蒙古語(yǔ)稱伊克柴達(dá)木，意為大鹽湖。這是座位于青海省西北部行政區(qū)的駐地。

“行政區(qū)”，聽起來這種管理機(jī)構(gòu)有點(diǎn)特別。事實(shí)上，它不屬于法定的縣級(jí)行政區(qū)但基本類似?！叭珖?guó)這樣的行政區(qū)的有三個(gè)，大柴旦是其中之一?！睋?jù)領(lǐng)隊(duì)介紹，大柴旦是海西蒙古族藏族自治州直轄的縣級(jí)行政管理區(qū)，包括德令哈市的柴旦鎮(zhèn)、錫鐵山鎮(zhèn)2個(gè)鎮(zhèn)。

我們昨晚入住的大柴旦海拔3200米，晝夜溫差極大。夏季白天驕陽(yáng)似火，人在陽(yáng)光下會(huì)被曬傷，而到了晚上卻需要蓋著棉被才能睡去。

從處于柴達(dá)木盆地邊緣的大柴旦繼續(xù)往西，翻越海拔3800米的當(dāng)金山山口，就是此項(xiàng)最后一站——甘肅省敦煌市。

當(dāng)金山口以西是阿爾金山，以東是祁連山，而山口就位于兩座大山的交替處，也是從大柴旦通往敦煌最快捷的一條路線。

因?yàn)槲覀兯新肪€四面臨山，凌烈的高原風(fēng)從兩山中間直吹路面。同時(shí)，伴隨橫風(fēng)刮起漫天黃沙，讓行車路線能見度極低，路上充滿了危險(xiǎn)。

過了當(dāng)金山山口后，車隊(duì)就開啟從海拔3800米降到海拔900米的長(zhǎng)下坡模式。也就是說從位于青海的山口到達(dá)山下時(shí)，已進(jìn)入甘肅省。車隊(duì)將要速降3000米，直接從高原跑到到平原上了。

急彎道、長(zhǎng)下坡、路窄車多，對(duì)車輛動(dòng)力與操控性都是一個(gè)嚴(yán)峻考驗(yàn)。因?yàn)槲覀冏叩氖菍?duì)向兩車道，除了山高谷深不說，重載大貨車也很多。因此，整個(gè)下山過程中，車隊(duì)不斷超越行駛緩慢的大貨車。

三菱帕杰羅3.0升24氣門SOHC V6發(fā)動(dòng)機(jī)和獨(dú)有的INVECS 5速變速器，瞬間爆發(fā)的動(dòng)力和靈活的操控性，讓每一次超車都變得很輕松。

此外，帕杰羅搭載的前雙橫臂獨(dú)立懸掛和后多連桿懸掛，不僅在沙漠戈壁路段能獲得出色的穩(wěn)定性。在多彎的山路里，懸掛系統(tǒng)同樣發(fā)揮極致。在車輛轉(zhuǎn)彎行駛時(shí)，每個(gè)車輪都可以獨(dú)立上升、下降和轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使輪胎更加緊密貼近路面，獲得更好的穩(wěn)定性和安全性。

從當(dāng)金山山口之后的2個(gè)多小時(shí)里，車隊(duì)就在彎道和長(zhǎng)下坡中輾轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)從海拔到低海拔的變化。等經(jīng)過一處公安檢查站時(shí)，我們得知已經(jīng)駛離青海，來到甘肅省阿克塞哈薩克族自治縣境內(nèi)。

阿克塞哈薩克族自治縣位于甘肅、青海、新疆三?。▍^(qū)）交界處。說起這個(gè)地名估計(jì)沒幾人知道，但要提到電影《九層妖塔》那個(gè)石油小鎮(zhèn)拍攝地，大家就有印象，而那里就是位于海拔2800米博羅轉(zhuǎn)井溝，就是阿克塞哈薩克族自治縣縣城舊址。

說是老縣城，充其量規(guī)模只相當(dāng)于內(nèi)地的一個(gè)小鎮(zhèn)。一根煙還沒抽完的功夫，就看完整個(gè)小鎮(zhèn)里全面。只見殘?jiān)珨啾谥?，大禮堂、政府辦公大樓、工廠車間等規(guī)模較大的建筑保存完好，依稀可見六七十年代那種蘇聯(lián)式建筑風(fēng)格。

因?yàn)榕臄z《西風(fēng)烈》、《九層妖塔》等多部影片的影響，這座已經(jīng)荒廢的老縣城意外走紅，成為一座大家懷舊的網(wǎng)紅景點(diǎn)。三三兩兩游客匆匆而來，短暫停留拍照后又匆匆離去，不帶走一片云彩。而影片中經(jīng)典的巴士車插進(jìn)路面的場(chǎng)景，依然在這里保留原貌。小鎮(zhèn)的主干道兩旁，郁郁蔥蔥的白楊已有水桶般粗細(xì)需兩人才能合抱，看樣子已有不少年頭。

轉(zhuǎn)身離去，回望阿克塞老縣城漸漸消失在大山深處。領(lǐng)悟時(shí)光變化，讓人無限感慨。

時(shí)間可以洗滌舊痕，摧毀曾經(jīng)繁華一時(shí)的街市，變得如今這般荒蕪。但時(shí)間也可以讓美好的東西永存。正如我們所駕駛的帕杰羅，從1982年開發(fā)生產(chǎn)的首款小型三門四驅(qū)越野車時(shí)至今日，一直魅力不減。歷經(jīng)時(shí)光洗禮，經(jīng)典變得更加璀璨，成為車友們心中永遠(yuǎn)的傳奇。

End.