最近奔馳也開始向新能源市場(chǎng)發(fā)起進(jìn)攻，全新的1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)首先將搭載在奔馳A級(jí)車上，并定名為A250e。

奔馳A250e將延續(xù)最新一代奔馳A級(jí)兩廂的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)，裝配家族式的星輝大標(biāo)中網(wǎng)、帶L型LED日行燈帶的前大燈組，緊致而又充滿動(dòng)感的車身造型與國(guó)內(nèi)目前停產(chǎn)在售的上代奔馳A級(jí)兩廂十分相似。內(nèi)飾應(yīng)用奔馳最新的科技配置：內(nèi)置功能非常強(qiáng)大的10.25英寸雙液晶大屏，整套內(nèi)飾的視覺質(zhì)感非常出色。奔馳A250e或?qū)?duì)應(yīng)其新能源車身份，在外觀內(nèi)飾上加入一些專屬標(biāo)識(shí)。

奔馳A250e將裝上來自最新一代奔馳A200車型上的1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，且動(dòng)力參數(shù)保持不變，最大功率120kW，峰值扭矩250N·m。而該車的電動(dòng)機(jī)還能提供75kW的最大功率和300N·m的最大扭矩，傳動(dòng)或?qū)⑵ヅ?擋手自一體變速箱。該車電池容量15kWh，純電模式下，其續(xù)航里程約為60km，最高車速140km/h。

標(biāo)致這個(gè)品牌如今在中國(guó)越來越邊緣化，大家對(duì)508L已經(jīng)大失所望，這次標(biāo)致又將全新的小型SUV 2008帶來到了中國(guó)。并且提供汽油和純電兩個(gè)版本可供選擇。

 這輛小車從外觀來看確實(shí)挺帥的，比起之前的標(biāo)致車型有了很大的進(jìn)步。整體設(shè)計(jì)十分大膽、張揚(yáng)、個(gè)性十足。新車基于PSA集團(tuán)的CMP平臺(tái)打造，外觀方面，新車采用標(biāo)致最新家族式設(shè)計(jì)語言，“2008”的標(biāo)識(shí)直接位于發(fā)動(dòng)機(jī)蓋前部。全新的獅爪造型前大燈與獅爪尾燈頗具辨識(shí)度。

從車身側(cè)面來看，全新標(biāo)致2008采用橙/黑雙配色，懸浮式C柱設(shè)計(jì)搭配更溜背的尾部線條，賦予新車更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。此外，新車還配備了18英寸雙色鋁合金輪圈。車身尺寸方面，全新標(biāo)致2008車長(zhǎng)為4300mm，軸距達(dá)到2600mm，行李廂標(biāo)準(zhǔn)容積為434升。

車尾方面，全新標(biāo)致2008采用了更多棱角分明的線條，下部防擦杠配備了鍍鉻裝飾。排氣也使用了雙邊共兩出的布局。至于純電版本的e-2008則與燃油版基本保持一致，但部分細(xì)節(jié)有所調(diào)整。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)部分，新車也采用了全新的風(fēng)格，與標(biāo)致508等車型相似，充滿了“法式科技感”。官方將這樣的設(shè)計(jì)稱為3D i-Cockpit沉浸式座艙，包含有雙輻式運(yùn)動(dòng)方向盤、10英寸中控液晶屏以及采用三維投影顯示的儀表，中控部分的鋼琴式按鍵也獨(dú)具特色。材質(zhì)方面，這款車采用Alcantara材質(zhì)或Nappa皮質(zhì)，以及碳纖維風(fēng)格紋理飾板進(jìn)行裝飾。

動(dòng)力方面，全新標(biāo)致2008可同時(shí)兼容純電動(dòng)、汽油、柴油三種動(dòng)力。汽油機(jī)方面，全新標(biāo)致2008將搭載1.2T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，并提供PurTech 100（100馬力）、PurTech 130（130馬力）和PurTech 155（功率暫未公開）三種不同調(diào)校。與之匹配的將是6速手動(dòng)變速箱或8速自動(dòng)變速箱。另外，此次推出的標(biāo)致e-2008采用純電驅(qū)動(dòng)，其中電機(jī)最大功率136馬力，峰值扭矩260?！っ住Ｗ罡邥r(shí)速達(dá)到150km/h，官方稱其NEDC續(xù)航里程為430km。

近日，寶馬官方公布了M車系的更多新車計(jì)劃，其未來將推出1系性能版/M X8車型來面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。從圖可以看出，X8定位為中大型性能SUV，其實(shí)就相當(dāng)于X7的Coupe版車型，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為梅賽德斯-AMG GLE 63/保時(shí)捷Cayenne Turbo。

根據(jù)外媒的消息，寶馬M部門已經(jīng)批準(zhǔn)了兩款新車的研發(fā)計(jì)劃，分別是1系性能版/M X8車型。前者將配備2.0T 四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，驅(qū)動(dòng)形式為四驅(qū)，最大輸出400馬力，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定奧迪RS3/梅賽德斯-AMG A 45；

另外，全新一代M3/M4將于2020年推出，其將繼續(xù)搭載3.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)507馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)配備手動(dòng)/自動(dòng)變速箱，驅(qū)動(dòng)形式為后驅(qū)/四驅(qū)。

此外，未來M系列車型將采用模塊化發(fā)動(dòng)機(jī)，根據(jù)車型和定位不同，分別匹配2.0T四缸/3.0T直列六缸/4.0T V8三種動(dòng)力可選?；靹?dòng)系統(tǒng)方面，寶馬已經(jīng)在研發(fā)中，未來量產(chǎn)后將提供高/低功率兩種型號(hào)，適用范圍為M車系和M Performance車系。