尊敬的萬鋼主席、尊敬的陳清泰主任、尊敬的各位嘉賓、各位同事、女士們先生們：大家下午好！

今天我們齊聚風光秀美的海南博鰲，共議全球汽車制造商戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型和創(chuàng)新發(fā)展，首先我謹代表中國汽車工程學會向出席本次峰會的海內(nèi)外汽車企業(yè)代表和行業(yè)同仁們表示熱烈的歡迎和誠摯的問候，向出席今天峰會的萬鋼主席表示崇高的敬意。

大家知道，過去幾十年間，中國汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了高速發(fā)展，1992年，汽車產(chǎn)銷量邁入了百萬輛的時代，隨后用了八年時間，產(chǎn)銷量實現(xiàn)翻番，到2000年達到了200萬輛的規(guī)模。又到2009年突破了1000萬輛的大關(guān)，躍居成為全球產(chǎn)銷量最大的汽車大國。2013年中國汽車市場再攀高峰，開啟了2000萬輛的產(chǎn)銷新時代。到2018年，中國已經(jīng)連續(xù)十年成為世界汽車最大的產(chǎn)銷國，可以說創(chuàng)造了世界汽車史上的發(fā)展奇跡。

作為一個老的汽車人，在經(jīng)歷了中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展幾十余載的風雨時光之后，我深深地感受到改革開放是汽車產(chǎn)業(yè)最大的財富，中國汽車產(chǎn)業(yè)大發(fā)展的根本推動力是改革開放。中國汽車產(chǎn)業(yè)的大發(fā)展也得益于改革開放，對此我們汽車人必須要有清醒的認識，開放是中國汽車產(chǎn)業(yè)融入世界，以新能源汽車為代表，特別是新能源汽車的實現(xiàn)，同時讓世界的目光投匯在中國，并獲得了很好的發(fā)展。

改革激發(fā)了產(chǎn)業(yè)的內(nèi)在活力，市場在資源配置中發(fā)揮著越來越重要的作用。這其中既有大破大立的國企改革，也有蓬勃發(fā)展的民營企業(yè)，更有造車新勢力的不斷入局。多種力量交織并存，政產(chǎn)學研各界齊心開創(chuàng)中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新篇章。中國汽車產(chǎn)業(yè)進入了最重要的增長期，成長世界汽車產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，并在汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和創(chuàng)新發(fā)展中不斷地發(fā)揮著積極作用。

大家也知道，去年以來，由于宏觀經(jīng)濟增速回落等多種因素的影響，中國汽車市場遇冷，汽車產(chǎn)銷增速步入了低水平區(qū)間，2018年全年的汽車產(chǎn)銷量同比分別下降4.2%和2.8%。今年1到5月份汽車產(chǎn)銷量繼續(xù)下滑，同比下降13%。面對這一嚴峻形勢，我認為要理性客觀地看待這件事情，要對中國汽車市場有足夠的信心。

多年之前，我曾經(jīng)說：懷疑什么也不能懷疑中國汽車的市場。現(xiàn)在我仍然堅持這個觀點。中國汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)過20余年的高速發(fā)展期，應該說已經(jīng)到了一個需要調(diào)整的新階段。這種調(diào)整對于中國汽車業(yè)來說是一個大考驗，汽車企業(yè)面臨著生存挑戰(zhàn)。但從另一個角度來看，這種產(chǎn)業(yè)調(diào)整也是一個正?，F(xiàn)象、合理現(xiàn)象。從產(chǎn)業(yè)的長遠看，未必是壞事。這將有利于供給側(cè)的結(jié)構(gòu)性的調(diào)整，有利于促進產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勝劣汰，進一步提升產(chǎn)業(yè)的集中度。這場考驗會令汽車產(chǎn)業(yè)愈加冷靜，摒棄浮躁，從單純追求數(shù)量向追求高質(zhì)量發(fā)展，有助于提高汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力和競爭力，加速新舊動能轉(zhuǎn)換，加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

不經(jīng)風雨，何以見彩虹，度過調(diào)整期的中國汽車產(chǎn)業(yè)，我相信會是一個更具活力，更具競爭力的產(chǎn)業(yè)。當前，全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨著能源短缺、環(huán)境污染、交通擁堵、道路安全等嚴峻形勢，以新能源汽車為主攻方向的轉(zhuǎn)型升級，實現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展勢在必行。我們高興地看到，在各國政府積極的推動之下，新能源汽車在全球范圍內(nèi)正在加速進入市場。2018年全球主要國家的新能源汽車銷售超過200萬輛，保有量突破了550萬輛，其中中國新能源汽車產(chǎn)銷和保有量均占全球總量的一半以上。近期各大汽車公司紛紛發(fā)布了新的汽車電動化發(fā)展的規(guī)劃，如大眾集團今年宣布大幅提高新能源汽車的發(fā)展目標，未來十年內(nèi)，計劃生產(chǎn)2200萬輛電動汽車，到2050年完全實現(xiàn)。因此我們可以看到全球汽車產(chǎn)業(yè)向電動化轉(zhuǎn)型的決心和信心不斷加大，步伐明顯加快。

同時隨著新一代信息通訊、人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算等技術(shù)的發(fā)展，在新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的大背景下，汽車產(chǎn)業(yè)的科技創(chuàng)新已經(jīng)進入到空前密集活躍新時期。學科之間科學與技術(shù)之間、技術(shù)之中交叉融合的趨勢日益明顯，只有跨行業(yè)、跨學科、跨界的融合發(fā)展，才能享受到協(xié)同創(chuàng)新的紅利，更好地為汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級提供強有力的技術(shù)支撐。

中國汽車工程學會作為汽車行業(yè)科技型的社團組織，近年來服務于汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展，在電動汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、氫能燃料電池汽車、輕量化等領(lǐng)域，通過組建聯(lián)盟，制訂發(fā)布節(jié)能和新能源汽車技術(shù)路線圖，引導促進產(chǎn)學研及跨行業(yè)合作，強化共性技術(shù)聯(lián)合公關(guān)，積極開展團體標準的研究制訂，有利地推動了汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)進步。

各位嘉賓、各位朋友：新時代賦予新使命，新使命開啟新征程，在全球汽車產(chǎn)業(yè)重大變革的新形勢下，希望國內(nèi)外同行深入交流，進一步凝聚共識，深化合作，共同為推動汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，實現(xiàn)高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展作出新的貢獻。

最后，預祝本次峰會取得圓滿成功，謝謝各位！

本文主要內(nèi)容為現(xiàn)場速記，未經(jīng)演講者本人審核。